Cambio automatico 7G-DCT doppia frizione

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dg1976
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Ad auto ferma puoi bypassare la N in due modi: premi la P direttamente (cosa più sensata), o la spegni direttamente... l’auto passa in automatico a N e all’apertura della portiera in P inserendo anche il freno di stazionamento.

Importante: non mettere mai in P (o aprire la portiera) con l’auto in leggero movimento... ma questo anche se passi prima in N poiché rischi di danneggiare i perni di arresto del cambio (che entrano in funzione quando si passa in P) ...per il resto goditi il cambio automatico senza pensieri (Y) ...tanta roba :flag:
Ultima modifica di dg1976 il ven dic 21, 2018 4:51 pm, modificato 1 volta in totale.
Immagine Ecco perché é la mia auto :wink:
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CRONet
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Puoi passare da D a P senza problemi.
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yago1
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Grazie per i consigli,quindi in questi 3 mesi dove prima di passare in P passavo prima dalla D alla N non ho danneggiato nulla?(poiché ad auto “fredda” il passaggio da D ad N mi causa spesso un rumore simile ad una “grattata”)
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Startaxi
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yago1 ha scritto: ven dic 21, 2018 6:27 pm quindi in questi 3 mesi dove prima di passare in P passavo prima dalla D alla N non ho danneggiato nulla?
No,tranquillo
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Sgummy
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Ad ogni modo, in nessun passaggio deve sentirsi una grattata, nè a freddo nè a caldo. Fagli dare un'occhiata.
Sull'inserimento della "P" in movimento, a me è capitato due volte, per fortuna muovendomi a passo d'uomo. In un caso, in manovra, non ho prestato attenzione al fatto che non fossi perfettamente fermo; nell'altro caso ero appena sceso da un'auto che sulla leva di destra aveva il comando del tergicristallo e ho fatto un'errato comando pensando di dare un colpo di tergicristallo.
Nessun danno ma due belle botte. Comunque sopra una certa velocità il comando è giustamente inibito.
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Sgummy ha scritto: sab dic 22, 2018 8:01 am Sull'inserimento della "P" in movimento, a me è capitato due volte, per fortuna muovendomi a passo d'uomo.
Il rapporto P può essere inserito fino a 5 km/h quindi se avessi premuto il tasto ad una velocità superiore non sarebbe successo nulla e avresti letto il messaggio sul display.
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yago1
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Startaxi ha scritto: ven dic 21, 2018 9:09 pm
yago1 ha scritto: ven dic 21, 2018 6:27 pm quindi in questi 3 mesi dove prima di passare in P passavo prima dalla D alla N non ho danneggiato nulla?
No,tranquillo
ciao,mi sapresti dare qualche info su questo "grattare" del cambio che sento nei passaggi a freddo tra N/D N/R ?
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Alberto47
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Hi
Un parere dato dietro tastiera puo' essere solo approssimativo.
Porta l'auto in una seria officina, meglio se specifica per i cambi automatici.
Di certo i "grattamenti" non solo non sono normali, ma nuocciono al meccanismo ! :whiteflag:
Bye
"Sempre ed invariabilmente sottovalutiamo il numero di individui stupidi in circolazione."
LEGGI FONDAMENTALI DELLA STUPIDITA' UMANA Carlo M. Cipolla, art 1


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yago1 ha scritto: sab dic 22, 2018 2:02 pm
ciao,mi sapresti dare qualche info su questo "grattare" del cambio che sento nei passaggi a freddo tra N/D N/R ?
Ciao,senza provare l'auto non posso esprimermi.
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consigliate l'automatico su una A200?
O rende meglio col manuale?
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Ah perché, fanno anche la Classe A manuale? :cannabius:
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Eh già, la fanno anche manuale :mrgreen:
E stando al thread delle statistiche, su questo forum il cambio manuale è più diffuso dell'automatico :wink:
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Se quel thread venisse aggiornato (risale ad aprile 2018) potremmo anche scoprire che la situazione si è invertita.......
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Le hanno prese tutte manuali solo qui dentro :D
Perché la maggior parte di W176 vendute sono automatiche
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MigheV
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Infatti mi sono stupito anche io quando ho visto il grafico :sisi:
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