Cambio automatico 7G-DCT doppia frizione

[Ale.t]

Guarda io avevo una A restyling da 177cv col 7G e ora ho un GTI PETFORMANTE DSG è imparagonabile in tutto! È superiore in tutto.

Nel senso è meglio il dsg, quantomento per velocità giusto?


Comunque io ho una classe a forse ho sbagliato nome del cambio è che mi confondo un po :D

[paoloalberto]

Certo non c’è paragone su tutto mi dispiace!
Avevi la mia stessa A 220d premium 7g 177cv restyling giusto? Bhe col DSG non c’è paragone!

[Ale.t]

Esatto bravo, solo che questa è 4x4, ma immagino non cambi molto. Io vengo da audi a1 con STronic anche li stessa storia, nonostante avesse la metà dei cavalli. Spero si possa risolvere o per lo meno migliorare con un aggiornamento o mappatura del software cambio. Vedremo al ritorno delle vacanze.

(Guarda MP :D)

[paoloalberto]

Non esiste nulla di quello che hai scritto mi dispiace!!!
Il cambio MB d’altra parte è molto affidabile e costruito interamente da MB..., il suo pregio è che è molto morbido in cambiata quasi non si sente...
Se metti in sport e togli ESP sentirai i colpetti quando cambia... ma nulla a che vedere con il DSG o con S-TRONIC fattene una ragione... hai preso MB e poi diesel non per sportività spero... ma per avere una bellissima auto che si fa notare ma che non ha un animo da sportiva.

[Ale.t]

No sicuramente non mi apsettavo una sportiva, pero neanche un auto del genere... senza considerare sterzo e quant altro, il cambio mi ha deluso tanto, pero come dici tu faccio prima a rassegnarmi.. peccato perché il motore va bene, e anche l'assetto è abbastanza equilibrato, il cambio smorza un po tutte le aspettative purtroppo

[paoloalberto]

No sicuramente non mi apsettavo una sportiva, pero neanche un auto del genere... senza considerare sterzo e quant altro, il cambio mi ha deluso tanto, pero come dici tu faccio prima a rassegnarmi.. peccato perché il motore va bene, e anche l'assetto è abbastanza equilibrato, il cambio smorza un po tutte le aspettative purtroppo

Sei tu che mi hai scritto???
Non ho più tapatalk
Mandami un mp in privato ok e ti scrivo tutto quello che mi hai chiesto.

Non dire rassegnarti... devi abituarti ha altre doti

[Ale.t]

Si ero io, tra poco ti scrivo in privato.
Comunque si assolutamente, sul comfort di marcia impeccabile

[paoloalberto]

Ok grazie.

[Startaxi]

Potete evitare di quotarvi a vicenda dal momento che state dialogando in due?

Sono stanco di chiederlo e di pulire i post,da ora in avanti vado di cancellino così faccio prima.

[jbond82]

Salve,

Ho da poco acquistato una classe A180 w176 sport automatica del 2013 con 70000 km certificati.

Vorrei sapere come mai a volte mentre sono in marcia in E a volte scali a cavoli suoi. Mandando su di giri il motore.. Per poi trovare la marcia giusta.
Mentre se metto in sport i giri sono molto più lunghi e quando freno scala e i giri si sentono alti.
Nn capisco se è normale.

Altro punto: ogni quanto, e se, va fatta la manutenzione al cambio automatico?


Io prima avevo la vecchia classe a w169 e ricordo che bisognava farci manutenzione ogni tot km..


Grazie e scusate la mia ignoranza nel campo

TOPIC UNITO

[Startaxi]

Ciao,la manutenzione è prevista ogni 5 anni o 100000 km.

[jbond82]

Ciao,la manutenzione è prevista ogni 5 anni o 100000 km.

Grazie

[RedVelvet]

Buongiorno Ragazzi,
Alcune domande "stupide" in merito al cambio automatico, purtroppo non ho mai guidato auto con l'automatico...

Se durante la marcia viene urtato il cambio succede qualcosa? o viene disattivato elettronicamente durante la guida?
Ho una macchina senza keyless-start, se spengo la macchina e apro lo sportello si innesta "P" e il freno a mano?

Con una 180d come sono le vostre sensazioni? l'automatico la rende più "fluida" performante rispetto il manuale?

Grazie mille!

[Startaxi]

Ciao,durante la marcia è ammesso solo il posizionamento in N,ogni altro ambito è inibito.
Il freno di stazionamento si inserisce in automatico,compare la (P) rossa.

La 180d è senz’altro meglio con cambio automatico.

[yago1]

buongiorno possiedo una classe a 180 del 2015 con cambio automatico da tre mesi.chiedo informazione sulla corretta modalità di spegnimento dell'auto.nello specifico volevo sapere se faccio bene o sbaglio a passare sempre per N prima di passare in P e spegnere di conseguenza il veicolo.Inoltre volevo segnalare un rumore tipo una grattata da innesco di qualche ingranaggio nel passaggio da D in N o da R in N.a volte se anche raramente questo tipo di rumore lo avverto anche in accensione veicolo.per il resto il cambio va benissimo e non mi ha mai dato problemi con il veicolo in marcia.
attendo qualche risposta da qualche utente piu esperto di me.
grazie.

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