Cambio automatico 7G-DCT doppia frizione

[Andros94]

Salve ragazzi la mia piccola ha ormai 162 mila km e sapendo che l'ex proprietario non ha mai fatto l'olio del cambio, avevo intenzione di farlo io. Non perchè vada male ma soltanto perchè la seconda e la terza entrano un po più a fatica di tutte le altre e comunque so che è buona cosa cambiarlo... sapete se porta olio e quanto ne porta? magari sapete i tappi di ingresso e uscita??? grazie mille a che mi risponderà

[Leproix]

Ciao
sei sicuro che il precedente proprietario non abbia mai cambiato l' olio?
La manutenzione prevista per questo cambio e 100.000 Km o 5 anni, quindi il tuo sarebbe abbondantemente fuori range.
Ma io non farei personalmente la sostituzione dell' olio e filtro del cambio automatico, in quanto si tratta di un componente molto particolare che richiede un minimo di attrezzatura e soprattutto un minimo di esperienza, perchè richiede una procedura che non tutti conoscono.
Se ti rivolgi a una officina seria la spesa è di circa 300€

[Alberto47]

[sesamo]

Mi sembra di aver capito che ha il cambio manuale, anche se ha scritto nel 3D del cambio automatico.

[Tommy220d]

TOPIC UNITO


Buonasera a tutti. Classe A w176 220d cambio 7G anno 2015 - 143.000km


Chiedo a voi prima di recarmi in assistenza!

Sempre più spesso il cambio va in protezione, o almeno sembra. Le paddle al volante non funzionano e la macchina tende a tenere marce molto alte senza scalare, anche affondando a tavoletta l‘auto non reagisce. Se spengo e riaccendo torna tutto normale per un bel po di kilometri. Il problema ho notato che si presenta più spesso in autostrada a regimi costanti.

Ho la spia motore è accesa e l’errore indica sensore aria bancata 1, ho già sostituito da solo il sensore ma l’errore non scompare. Onestamente non so se possa essere correlato la spia motore è accesa da un po’, e non ricordo se il problema al cambio si presentava già prima.

La macchina è sempre stata tagliandata e ha fatto tutti i richiami.

Grazie a chi saprà rispondermi

A qualcuno è già capitato?

[Startaxi]

Ciao, devi andare in officina, lo so che non è la risposta che volevi ma è l'unica che possiamo darti.
Mi spiace.

[Alberto47]

Hi
Vai a Grandate, da Mick !
Bye

Ps Mercedes Mods via Maniero 9

[Asder]

si esatto... però c'è da dire che il dsg7 è molto più rapido nel "pensare/interpretare", nelle scalate e cosa importate è molto meno invadente :D
lo ho sulla Polo6 e non sbaglia una cambiata, non sfriziona e cosa importante ti lascia più libero verso la zona rossa :D

A favore di MB però va spezzata una lancia, è il primo doppia frizione e va da paura, anche in affidabilità (per ora nessuno ha rotto in 3/4 anni, il dsg7 ha subito 1/2 richiami) c'è da migliorare in scalata e nelle gestioni varie, piano piano lo stanno facendo (vedi discussione sul 7g tronic in off topic) arriveranno anche a noi prima o poi :D

Bastava far passare qualche anno… ho appena rotto il mio dsg7. Adesso è dal meccanico, per vedere se vale la pena o buttare direttamente l’auto in base a quanta roba si è rotta.
Buon natale

[gabriel91]

Buongiorno Ragazzi. Ho acquistato da una settimana una a 200d automatica e ha già delle cose che secondo me non vanno. In 4 e 5 (a motore non ben caldo) non appena riparto da un semaforo o da un rallentamento, in accelerazione parzializzata iniziano gli strattoni con anche un rumore un po’ strano di iniettori.. Dalla diagnosi ho un errore di mancato allineamento p287c dopo il cambio olio fatta dall’officina dove l’ho acquistata. Poi ho un errore di mancata apertura frizione 3 ma che è accaduto in precedenza e non ultimamente.
Ogni tanto sento come un “tac” in scalata specialmente da 3-2 2-1 e quando, dopo alcuni km, mi fermo in d e passo a n. Secondo voi cosa può essere? Qualcosa di grave?

[Startaxi]

Buongiorno, per cortesia aggiorna l'auto nel tuo profilo.

Grazie

[Aleferr89]

TOPIC UNITO


Ciao a tutti,
Mi accingo a dover cambiare l’olio al cambio automatico, abitando in prima cintura di Torino e non avendo buoni feedback sulle autorizzate della zona(mentre ho letto/ sentito molto bene della Lombardia) ho deciso di affidarmi al meccanico che ha sempre seguito le mie auto in passato , che però nel preventivo mi ha inserito questo “Champions eco flow dsg fluid” che mi ha fatto un po’ storcere il naso…a detta del suo fornitore andrebbe super bene.. io preferirei l’originale ma magari non me ne intendo abbastanza..
Purtroppo cercando sul web e leggendo sul forum non sono riuscito a togliermi il dubbio su quale olio monta , se la specifica corretta per la mia auto è 236.14 , 236.15 o addirittura 236.21.
Il codice trasimissione che mi esce su lastvin è 724002 ecc.
L’auto è una a180 benzina, ha 5 anni e 70 mila km circa , quindi sarebbe il primo cambio e probabilmente sono anche in ritardo..
Purtroppo ad oggi non sono stato in grado di capire la specifica corretta.
Se qualche anima pia mi potesse illuminare e volendo anche consigliarmi alternative se ce ne fossero di migliori!

Ps. Chiedo scusa ai mod ma non sapevo in quale topic inserirmi quindi se dovessero spostare/ raggruppare chiedo perdono in anticipo !

[Startaxi]

Ciao, la specifica corretta è 236.21

[Aleferr89]

Ti ringrazio molto Startaxi! Anche perché avendo il manuale d’uso in lingua tedesca era difficile capire qualcosa.. tra l’altro così ad occhio sembrava esserci scritto solo dell’olio motore( spuntava un 229.5 oltre alla parole in tedesco) e credo di non aver visto sigle che riportassero eventuali codici dell’olio del cambio

[Startaxi]

Di nulla

La manutenzione del cambio automatico non è materia per tutti i meccanici, MB raccomanda che venga effettuata presso la rete ufficiale, per quello sul manuale d'uso e manutenzione non viene menzionata specifica dell'olio.

[Alberto47]