Stesso prezzo configurando una RS3, anche se non ho la minima intenzione di abbandonare la stella
A250 SuperSport
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La mia storia: Fiat 850 - Autobianchi Bianchina Panoramica - Fiat 126 - Peugeot 104 coupé - Fiat Ritmo 60 - Fiat Ritmo D - Lancia Thema 2000 ie - VW Passat Variant GL - Volvo V40 - MB C220 sportcoupé - MB C220 W204 AVG NAG - MB A250 CGI W176 supersport full optional - per un totale di oltre 1.200.000 di Km
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Parere personale: io valuterei una A45 w176...
Il posteriore amg della versione w177 non mi piace proprio poi eventualmente si risparmierebbe pure qualcosina ed il passaggio dalla tua 250 sarebbe (leggermente) meno esoso :lol:
My two cents
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Ciao ragazzi, mi stò informando per fare qualche lavoretto alla stella.. qualcuno di voi che ha già modificato sà dirmi se ha già stock il catalizzatore metallico? Perchè m'han detto che per fare lo scoppietto durante il cambio marcia non dovrebbe esserci un catalizzatore classico.. stavo vedendo per attivare l'effetto pop&bang da Biesse, però non ho ancora approfondito la cosa
CLA shooting brake 250 4matic supersport automatica
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fabio parlavi di questo codice W 278 589 00 0900
ciao ragazzi , volevo cambiare le candele da solo , serve questa chiave specifica per come sono posizionate oppure va bene una generica ?nel caso dove la posso trovare ?grazie
A200 156 cv Premium
7G-DCT,Pacchetto night,Pacchetto exclusive AMG,Pacchetto confort,Telecamera posteriore,Parktronic,Bi-xeno,Light&Sight pack,Confortmatic,Riscaldamento supplementare,Becker Map Pilot,Sound System Harman Kardon,Keyless-go,Mirror pack.
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A suo tempo mio figlio ordinò su ebay chiave BGS 2984 CR-V 14mm. in più la chiave dinamometrica sempre BGS Techinc 961.
Bianco | Bi-Xeno | Light & Sight Pack | Audio 20 CD con predisposizione per navigatore| Sedili riscaldabili | Impianto tergilavavetro termico | Fendinebbia | Tappetini in velluto | Tirefit | Cielo nero | Omissione scritte posteriori | Retrocamera (AM)
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- venom86
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grazie mille :lol:
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Prego!!
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Buongiorno a tuttidavide_91 ha scritto: ↑dom dic 16, 2018 7:53 pm Ciao ragazzi, mi stò informando per fare qualche lavoretto alla stella.. qualcuno di voi che ha già modificato sà dirmi se ha già stock il catalizzatore metallico? Perchè m'han detto che per fare lo scoppietto durante il cambio marcia non dovrebbe esserci un catalizzatore classico.. stavo vedendo per attivare l'effetto pop&bang da Biesse, però non ho ancora approfondito la cosa
Davide hai qualche novità? sei poi riuscito a fare qualcosa?
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Ciao ragazzi, volevo farvi una domanda, soprattutto per chi di voi ha la A250 Supersport. In che modalità guidate?
E' un anno ormai che ho questa macchina e non so mai quale scegliere, passo da una parte all'altra perché:
- In Individual: cambio manuale come vorrei io, noto che "scoppietta" molto di più (probabilmente perché facendolo manualmente la faccio scoppiettare a giri più alti quando voglio io) MA la risposta dell'acceleratore è poco meglio che in Comfort (con tutto impostato su Sport, sia chiaro).
- In Sport: risposta immediata dell'acceleratore MA il cambio passa in automatico da solo dopo qualche secondo (cosa che mi fa fare una cambiata doppia perché non me lo aspetto, e poi ci mette almeno un secondo a passare da D a M), se lascio in automatico allora bisogna "cambiare con l'acceleratore" che non è sempre come lo vorresti e scoppietta meno.
Non capisco perché in Individual non sia la stessa cosa che in Sport :-s e ho fatto molte prove, switchando da una all'altra e la differenza nell'accelerazione si nota parecchio.
TOPIC UNITO
E' un anno ormai che ho questa macchina e non so mai quale scegliere, passo da una parte all'altra perché:
- In Individual: cambio manuale come vorrei io, noto che "scoppietta" molto di più (probabilmente perché facendolo manualmente la faccio scoppiettare a giri più alti quando voglio io) MA la risposta dell'acceleratore è poco meglio che in Comfort (con tutto impostato su Sport, sia chiaro).
- In Sport: risposta immediata dell'acceleratore MA il cambio passa in automatico da solo dopo qualche secondo (cosa che mi fa fare una cambiata doppia perché non me lo aspetto, e poi ci mette almeno un secondo a passare da D a M), se lascio in automatico allora bisogna "cambiare con l'acceleratore" che non è sempre come lo vorresti e scoppietta meno.
Non capisco perché in Individual non sia la stessa cosa che in Sport :-s e ho fatto molte prove, switchando da una all'altra e la differenza nell'accelerazione si nota parecchio.
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Sì, in effetti abbiamo già discusso nelle pagine dietro che la risposta del motore con tutta la configurazione Individual su sport con cambio manuale non è come la modalità Sport.
Non esiste una soluzione a quanto pare. Ci vorrebbe una modalità manuale-sport che non esiste purtroppo.
Non esiste una soluzione a quanto pare. Ci vorrebbe una modalità manuale-sport che non esiste purtroppo.
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- Benzer Neofita
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Ragazzi riporto su il thread solo per dirvi che da qualche giorno ho “modificato” la mia stellina e davvero non riesco ancora a smettere di togliermi il sorriso dalla faccia
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Mi fa piacere ma per non violare l’art.2 comma r del regolamento non puoi parlare della tua “modifica” all’interno di questo forum
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Azz scusate mi ricordavo di un thread dove se ne poteva parlare apertamente (naturalmente modifiche solo per pista ). Non aggiungerò altro
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