Distronic plus

[Polpettone]

Il Distronic Plus di fatto rende inutile il CPA ed è in grado di attuare,se necessaria,una frenata di emergenza utilizzando tutta la potenza frenante possibile fino al completo arresto della vettura.

Da istruzioni on-line c'è scritto:
"Se il DISTRONIC PLUS ha riconosciuto un pericolo di collisione, viene attivata una segnalazione ottica e acustica. Senza l'intervento del guidatore il DISTRONIC PLUS non è in grado di impedire una collisione. In questo caso viene attivato un segnale acustico di avvertimento intermittente e si accende la spia di avvertimento della distanza nella strumentazione. Frenare tempestivamente per aumentare la distanza dal veicolo che precede o evitare l'ostacolo se ciò può essere effettuato in modo sicuro. "

Quello che io capisco è che, se è richiesto l'intervento del guidatore per impedire una collisione (il che non sarebbe nemmeno una cosa sbagliata, dato che il guidatore deve essere sempre vigile), il sistema non effettua frenate di emergenza.
Anche da altre parti avevo letto che la frenata automatica avveniva con potenza frenante massima del 40% o di 4 m/s2.
Da altre parti invece avevo letto proprio quello che hai scritto. Non chiedermi di citare le fonti dove sono scritte le varie cose perché tra siti ufficiali MB e forum sto consultando di tutto

Comunque mi fido più di te che del sito Mercedes

[Startaxi]

Io l'ho provato a bordo di una Classe C e funziona in maniera strabiliante,tu tieni il volante e lui pensa a tutto il resto.

E non è finita.........vede i pedoni che si accingono ad attraversare la strada e molto rispettosamente ferma l'auto e li fa passare

Quello che hai riportato tu dal sito MB mi sembra l'esatto funzionamento del CPA

[Polpettone]

L'ho riportato dalla descrizione del distronic. Però noto che sulle istruzioni on-line qualche bug c'è quindi tutto può essere. [OT] Ricordi quando pensavo che la Classe A avesse l'ILS? Era perché lo avevo letto sulle istruzioni che però sono rimaste ancora all'epoca di quando aveva i bi-xenon. Oggi l'app si è aggiornata ma gli ILS sono ancora descritti :bho: Qualcuno spieghi loro che adesso ci sono full led (senza ILS :( ) [/OT]

[Startaxi]

Per un paio di anni ad esempio il configuratore è stato afflitto da molti bugs,ora sembra finalmente affidabile e aggiornato nella grafica

[theBugger]

Scusami polpettone ma nell'app dei manuali ci sono 2 versioni di Classe A: normale e facelift. Nella seconda non sono menzionati gli ILS, non è che stai guardando il manuale sbagliato?

[Magilla]

Scusami polpettone ma nell'app dei manuali ci sono 2 versioni di Classe A: normale e facelift. Nella seconda non sono menzionati gli ILS, non è che stai guardando il manuale sbagliato?

[Magilla]

Io l'ho provato a bordo di una Classe C e funziona in maniera strabiliante,tu tieni il volante e lui pensa a tutto il resto.

E non è finita.........vede i pedoni che si accingono ad attraversare la strada e molto rispettosamente ferma l'auto e li fa passare

Quello che hai riportato tu dal sito MB mi sembra l'esatto funzionamento del CPA

Quello che ho provato io sulla CLA45 AMG SB non mi pare intercettasse i pedoni .... probabilmente quello della Classe C è più evoluto

[Startaxi]

Mi sono ricordato che la C in questione era dotata di pacchetto assistenza alla guida (cod.23P) che appunto oltre al Distronic integra una serie di funzioni supplementari quali l'assistenza agli incroci e il riconoscimento attraversamento pedoni

[Polpettone]

Avete ragione . consultavo la pre restyling. non avevo nemmeno visto che quelle della restyling erano separate, credevo che l'aggiornamento automatico già prevedesse tutto incluso.
Comunque anche su quelle della facelift è scritto che il distronic richiede l'intervento del guidatore perché non è in grado di prevenire la collisione.
Ma questo punto non dovrebbe intervenire il CPA?

[Startaxi]

Infatti...... per me è un errore!

Ho verificato......la funzione di riconoscimento attraversamento pedoni insieme a quella di avviso e protezione tamponamento é disponibile solo dalla Classe C in su

[Polpettone]

Boh rimane un mistero. Rileggendo qua e là sembrerebbe che il massimo della frenata raggiungibile sia del 40% con il distronic. Per la serie: se quello davanti rallenta e frena dolcemente il mio 40% ti basta e ti avanza, altrimenti tu guidatore devi compensare col piedino il restante 60%. Con il mio 40% se non altro ti ho aiutato ad avere danni più gravi.

Comunque se per caso riesci a sapere qualcosa di più preciso facci sapere.
Il fatto è che è molto difficile (e molto pericoloso) sperimentare su strada per soddisfare questo dubbio quindi forse dovresti chiedere a qualcuno che ha avuto la possibilità di sperimentarlo in pista oppure conoscere qualcuno che lavora in MB per essere sicuri al 100% di tutto ciò

[Startaxi]

Per saperti dire di più dovrei provare il Distronic installato sulla A,quello installato sulla C funziona esattamente come ho scritto.
Se attendi un paio di mesi Magilla risponderà al tuo quesito

[Polpettone]

Grazie Startaxi!!
Intanto che aspettiamo posto un altro elemento che ho trovato sul listino ufficiale. magari riusciamo ad arrivarci senza che nessun musetto di nessuna classe A sia sacrificato sull'altare della scienza Anche perché poi credo che Magilla mi ucciderebbe :mrgreen:

[Magilla]

Grazie Startaxi!!
Intanto che aspettiamo posto un altro elemento che ho trovato sul listino ufficiale. magari riusciamo ad arrivarci senza che nessun musetto di nessuna classe A sia sacrificato sull'altare della scienza Anche perché poi credo che Magilla mi ucciderebbe :mrgreen:

è quello che succede sulla CLA, credo quindi che per la A sia la stessa cosa

[Startaxi]

Grazie Startaxi!!
Intanto che aspettiamo posto un altro elemento che ho trovato sul listino ufficiale. magari riusciamo ad arrivarci senza che nessun musetto di nessuna classe A sia sacrificato sull'altare della scienza Anche perché poi credo che Magilla mi ucciderebbe :mrgreen:

Infatti le differenze tra i due sistemi le ho confrontate sul listino