Per caso hai un prezzo indicativo del lavoro?alexmercedes ha scritto:Ragazzi,ho deciso di farla sostituire.
ho parlato con il capo officina.
lunedi ordiniamo i pezzi,catena,tendicatena,2 pulegge alberi a camme,rondelle iniettori,guarnizione coperchio punterie.
come arriva il tutto faccio fare la sostituzione,da sopra senza smontare il motore.
difetto riscontrato della mia che si sente il ronzio di rotolamento lato distribuzione,più accentuato a motore caldo,a motore freddo si sente proprio appena appena.
dovrebbe essere il tendicatena che non spinge più al massimo,ma solo quello mi è stato sconsigliato di sostituirlo con una catena usurata.
queste sono state le ipotesi,comunque visto i chilometri per sicurezza la faccio fare..
motore om651 problemi catena distribuzione ?
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Ma in questo modo fai comunque il lavoro a metà. Se la catena si è allungata e ha consumato le corone degli alberi a camme, anche l'ingranaggio da cui prende veramente il moto e la fase la catena, è consumato e fuori passo. Solo che per sostituire quello bisogna estrarre il motore dal vano.
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su questo maledetto motore si usurano quelle degli alberi a camme purtroppo,ne ho vista anche una con una corona spezzata :(.
si ho fatto il preventivo,circa 1000 euro
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ecco un altra discussione trovata su un forum straniero
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:-s :-s :-s è incredibile una cosa del genere.....alexmercedes ha scritto:ecco un altra discussione trovata su un forum straniero
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purtroppo succede :( ma nella nella maggior parte dei casi saltano i dentini delle due corone
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E per cambiarle bisogna smontare tutto :(alexmercedes ha scritto:purtroppo succede :( ma nella nella maggior parte dei casi saltano i dentini delle due corone
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per cambiare catena,tendicatena,corone alberi a camme si apre solo il coperchio delle punterie.
se poi si vuole sostituire anche le guide,ed anche l'ingranaggio nella parte bassa bisogna smontare motore e cambio
se poi si vuole sostituire anche le guide,ed anche l'ingranaggio nella parte bassa bisogna smontare motore e cambio
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In un sistema come quello, che è simile a quello di una bicicletta o di una moto, gli ingranaggi si usurano perchè la catena si allunga e di conseguenza cambia di passo (distanza fra una maglia e l'altra). La catena stessa porta in giro a tutte le parti in gioco il passo sbagliato, andando ad usurare gli ingranaggi veri e propri, i cui denti, che hanno il passo giusto, non si possono spostare e quindi si consumano.
Ecco perchè quando si sostituisce un componente, si vanno a sostituire tutti quanti i componenti implicati, come in una moto che quando sostituisci catena cambi anche corona e pignone, idem in una bici da corsa... se lasci anche solo un componente della vecchia, fai un lavoro a metà...
Questa cosa del OM651 è veramente una cosa grave, problemi che dovrebbero evidenziarsi solo dopo oltre i 300k... ma hanno voluto risparmiare, adottando una catena a maglia singola (proprio come una bicicletta) e questi sono i risultati.
Ecco perchè quando si sostituisce un componente, si vanno a sostituire tutti quanti i componenti implicati, come in una moto che quando sostituisci catena cambi anche corona e pignone, idem in una bici da corsa... se lasci anche solo un componente della vecchia, fai un lavoro a metà...
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e non solo. . . per complicare le cose hanno messo distribuzione dietro. . . quando vedo il om651 in officina, prego sempre per il cliente che non si senta la catena . . .
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HiMercedesMods ha scritto:e non solo. . . per complicare le cose hanno messo distribuzione dietro. . . quando vedo il om651 in officina, prego sempre per il cliente che non si senta la catena . . .
alla presentazione del nuovo motore avevo letto che rispetto al om646, il 651 era stato ruotato di 180 gradi (passando quindi la distribuzione dietro) per poter abbassare il profilo del cofano motore, accorgimento utile per l'omologazione nella simulazione di urto contro un pedone.
Non so se ne sia valsa la pena, viste le complicazioni di manutenzione.....almeno avessero lasciato la catena doppia....
Boh
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Fate il richiamo al tendicatena appena possibile, ho visto una E cabrio 250 con il motore distrutto, pistoni, valvole, bielle.
sostituito in garanzia insieme a cambio manuale e albero di trasmissione
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c'è un richiamo in corso? :)mb75 ha scritto:Fate il richiamo al tendicatena appena possibile, ho visto una E cabrio 250 con il motore distrutto, pistoni, valvole, bielle.
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Ma anche il nostro è un 651Startaxi ha scritto:Gianmà ma su quale forum stai
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