Info brevi per Classe C

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Startaxi ha scritto:E' un errore perchè lo identifica come un caricatore (normalmente da (6 CD) e invece è il lettore CD/DVD in plancia.
Grazie della info. Nella di rilevante allora (Y)
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Startaxi
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MBozzy
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Ciao.

Informandomi sul funzionamento del ricircolo dell'aria nell'abitacolo, sono incappato in questo trafiletto nel manuale, copio e incollo:
Trascorsa un'ora dall'estrazione della chiave di accensione la funzione di deumidificazione del climatizzatore può attivarsi automaticamente. Successivamente il veicolo viene ventilato per 30 minuti.
Qualcuno ha idea di cosa si tratti? Cosa significa "può attivarsi automaticamente", in base a quali criteri? Ma soprattutto, come fa a deumidificare l'auto a motore spento? :shock:
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Mi sembra di capire che la C180 sia un 1600cc, mentre la C200 sia un 2000.
Ma sono turbo o aspirati?
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Sono tutti turbo con iniezione diretta
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Alberto47
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MBozzy ha scritto: mar feb 20, 2018 2:41 pm Ciao.

Informandomi sul funzionamento del ricircolo dell'aria nell'abitacolo, sono incappato in questo trafiletto nel manuale, copio e incollo:
Trascorsa un'ora dall'estrazione della chiave di accensione la funzione di deumidificazione del climatizzatore può attivarsi automaticamente. Successivamente il veicolo viene ventilato per 30 minuti.
Qualcuno ha idea di cosa si tratti? Cosa significa "può attivarsi automaticamente", in base a quali criteri? Ma soprattutto, come fa a deumidificare l'auto a motore spento? :shock:
Hi
Quando togli la chiave dal quadro non spegni tutto....ad esempio la ventola del radiatore, che puo' rimettersi in moto se viene rilevata una temperatura acqua troppo elevata, altrettanto per il riscaldamento abitacolo.
Analogamente per l'impianto di climatizzazione: nella plafoniera e' alloggiata una ventolina che, senza chiave, continua a far girare l'aria interna (la si percepisce con un po' di attenzione); se i sensori rilevano la necessita', viene attivata la ventola a/c che fa passare, in ricircolo, l'aria dell'abitacolo nell'evaporatore e deumidificatore.
Ovviamente una funzione "dimezzata" perche' il compressore e' fermo.
Bye
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Altra domanda rapida: la Classe C mi sembra di aver capito che abbia il "doppio" tettuccio. Il secondo ha comunque la tendina elettrica? Però se non sbaglio il vetro non si apre, resta chiuso.
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MarcoGT ha scritto: ven feb 23, 2018 12:40 pm Il secondo ha comunque la tendina elettrica?
Nella W204 si, e si muove contemporaneamente a quella anteriore. Non so nella W205.
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Alberto47 ha scritto: gio feb 22, 2018 11:19 am Analogamente per l'impianto di climatizzazione: nella plafoniera e' alloggiata una ventolina che, senza chiave, continua a far girare l'aria interna (la si percepisce con un po' di attenzione); se i sensori rilevano la necessita', viene attivata la ventola a/c che fa passare, in ricircolo, l'aria dell'abitacolo nell'evaporatore e deumidificatore.
Ovviamente una funzione "dimezzata" perche' il compressore e' fermo.
Bye
Yes, sento la ventolina a macchina spenta, sento anche la pompa di circolazione del liquido nel circuito di riscaldamento, che resta accesa qualche minuto (o più, se premo il tasto REST).

Ma non capisco come, anche facendo passare l'aria nell'evaporatore (spento) questo possa deumidificare. Se le mie (non elevate, per carità) conoscenze di termoidraulica e refrigerazione non mi tradiscono, senza compressore attivo l'evaporatore torna molto in fretta a temperatura ambiente, non ha l'inerzia termica di un termosifone pieno d'acqua calda per intenderci.
L'effetto refrigerante e deumidificante, pertanto, dovrebbe essere pressochè nullo. Anzi, essendo l'evaporatore umido dall'utilizzo attivo precedente, piuttosto dovrebbe scaricare umidità nell'abitacolo... avete mai provato a spegnere l'A/C dopo averla usata un po'? In giornate umide o fredde nell'arco di poche decine di secondi vi si appanna tutto il vetro per tale motivo.

Non è che per caso anche il compressore del clima è elettrico, e possa essere azionato ad auto spenta? Non credo...
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Alberto47
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Hi
semplicemente, nell'impianto e' presente un dissipatore di calore, elettrico, identico a quelli usati nei piccoli deumidificatori da cucina che agisce, per questa funzione, solo quando non gira il compressore.
No, il compressore non e' elettrico ! Lavora accoppiato alla cinghia servizi dell'albero motore.
Bye
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MarcoGT ha scritto: ven feb 23, 2018 12:40 pm Altra domanda rapida: la Classe C mi sembra di aver capito che abbia il "doppio" tettuccio. Il secondo ha comunque la tendina elettrica? Però se non sbaglio il vetro non si apre, resta chiuso.
La tendina copre entrambe le parti vetrate.
MBozzy ha scritto: ven feb 23, 2018 2:34 pm

Ma non capisco come, anche facendo passare l'aria nell'evaporatore (spento) questo possa deumidificare.
La ventola spinge aria sulla alette dell'evaporatore (che ovviamente funziona solo quando è in funzione l'impianto di condizionamento) per asciugarlo dall'umidità creatasi.
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Alberto47 ha scritto: ven feb 23, 2018 4:44 pm Hi
semplicemente, nell'impianto e' presente un dissipatore di calore, elettrico, identico a quelli usati nei piccoli deumidificatori da cucina che agisce, per questa funzione, solo quando non gira il compressore.
No, il compressore non e' elettrico ! Lavora accoppiato alla cinghia servizi dell'albero motore.
Bye
Ah! Bella trovata! Così si spiega tutto. Grazie :beer:
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Ragazzi buonasera, come da titolo ho una serie C250 W204 da 204cv...qualcuno di voi ha montato distanziali?Se sì...mi date le misure?!

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StefanoSportCoupè ha scritto: ven feb 23, 2018 10:20 pm Ragazzi buonasera, come da titolo ho una serie C250 W204 da 204cv...qualcuno di voi ha montato distanziali?Se sì...mi date le misure?!

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Ricordantoti che i distanziali alle ruote sono vietati dal C.d.S., prova a leggere qui: search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keyw ... D=8&ch=200 (Y)
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