avaria motore problema fap
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Salve a tutti io sono nuovo del club io posseggo una mb classe c 220cdi w204 è un po di tempo che mi si accende la spia avaria motore mi consuma molto nn spinge più come prima e ogni tanto va in protezione la centralina e il motore si ferma a 3000giri e nn sale più di quello il mio meccanico di fiducia mi ha detto che ho un problema sul fap qualcuno sa consigliarmi qualcosa
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lavaggio chimico del fap se è un problema di fap intasato.
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Come ti è già stato ricordato,sei pregato di passare in area "presentazioni" e di mettere la tua località in firmatonyhoney ha scritto:Salve a tutti io sono nuovo del club io posseggo una mb classe c 220cdi w204 è un po di tempo che mi si accende la spia avaria motore mi consuma molto nn spinge più come prima e ogni tanto va in protezione la centralina e il motore si ferma a 3000giri e nn sale più di quello il mio meccanico di fiducia mi ha detto che ho un problema sul fap qualcuno sa consigliarmi qualcosa
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a meno che non c'e' qualche sonda allo scarico andata, prova a fare un tratto di almeno 15-20 km in quarta o quinta a regime di 2500-3000 giri e cerca di essere il piu' costante possibile, dovrebbe attivarsi la rigenerazione del dpf ,puo' essere che girando molto in citta' questa procedura non si attiva e ha provocato l'intasamento
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Grazie mille ragazzi adesso proverò a fargli fare la pulizia in autostrada e se in caso volessi cambiare anche la sonda qualcuno sa dirmi il nome specifico dove è installata e dove posso acquistarla
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I sensori del dpf sono due :uno a monte ed uno a valle,tirare ad indovinare non si può,serve una diagnosi computerizzata
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Smonta quella a Monte e puliscila bene, si intasa di fuliggine e non legge bene i valori. Dovresti risolvere.
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tonyhoney ha scritto:Ciao ragazzi questa sera mi sono messo in autostrada a 3000giri per 30km nn mi ha fatto nessuna pulizia e poi dopo un po mi si è accesa la spia avaria sistema asr
allora dovrebbe essere una delle 2 sonde andate, che non rileva la giusta temperatura e non fa partire le rigenerazioni............fai una bella diagnosi in concessionaria e vedi quale sonda e' da cambiare....evita di andare a tentativi . (e cambia il tubo intercooler rotto )
p.s. cerca di fare presto, perché se il dpf si intasa del tutto, rischi di rovinare il turbocompressore!!!! (e se il dpf diventa un tappo,capace che in MB te lo sostituiscono e non costa spiccioli)
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Le sonde in questione non misurano la temperatura ma la differenza di pressione dei gas di scarico a monte e a valle del filtro
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Startaxi ha scritto:Le sonde in questione non misurano la temperatura ma la differenza di pressione dei gas di scarico a monte e a valle del filtro
sorry, mi ero confuso con un'altra vecchia auto
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anche a me è appena successo...spia gialla fissa...dopo un pò di giorni sono stato in conce a fare la diagnosi computerizzata dava un generico messaggio di errore dfp e sensore ad blue con "errore sporadico"....(già due volte errori adblue precedenti per malfunzionamento sensore, non cambiato in concessionaria).
Non so....il meccanico mercedes mi ha detto che potrebbe essere stato una mancata rigenerazione del dpf....
Hanno annullato i "problemi" l'auto non ha mai avuto nè cali di potenza nè alcun particolare disturbo... :? per adesso di nuovo tutto ok, certo è un sistema di alimentazione...deboluccio??
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