Blu diesel....chiarimenti

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riporto la mia esperienza.... negli anni passati con la precedente auto (Ford S-Max 2.2 TDCI) abbiamo sempre messo il famoso BLU-DIESEL Agip.... con la stella invece per motivi di risparmio aziendale ci hanno obbligato a mettere solo Gasolio normale :doubt: io mi sono incavolato all'inizio... ma purtroppo così deve essere... comunque secondo me le auto sono state create per usare normale Gasolio e non vedo il motivo per cui usare Gasolio speciale, dopo 105000km la stella non emette una fumata nera, il paraurti posteriore è pulitissimo e va come una bomba.... l'S-Max dopo 98000km con gasolio speciale emetteva una leggerissima fumata nera in accelerazione... tengo a precisare che le auto sono state usate per tre anni ciascuno sullo stesso identico tragitto casa-lavoro e per alcuni viaggi... i 5000km in più della stella sono dovuti al mega viaggio in francia dello scorso anno.... ora dobbiamo tenerla per un altro anno esatto cioè 30000km e vi dirò se inizierà a fumare.... ma spero di no :yueah: solo gasolio normale a vita, certo ci vorrebbe un serbatoio più grande :asd:
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Si però la tua C è euro 4 quindi niente fumate nere. La Ford era euro 4?
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CRONet ha scritto:Si però la tua C è euro 4 quindi niente fumate nere. La Ford era euro 4?
la C è euro 5, la Ford era euro 4..... chissà che fine a fatto... la LP l'avrà radiata all'estero... peccato girava come un orologio
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Strano che la Ford euro 4 faceva fumo, magari erano gli iniettori fuori range.
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CRONet ha scritto:Strano che la Ford euro 4 faceva fumo, magari erano gli iniettori fuori range.
non credo... il meccanico che se ne occupava se ne intende proprio di Ford.... me lo avrebbe detto e li avrebbe sistemati.... comunque non fumava tanto... leggermente in accelerazione, forse colpa della speciale marmitta?
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A me la mia c w204 qualche piccola fumata nera la faceva ultimamente ed era euro 4
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Sonych ha scritto:A me la mia c w204 qualche piccola fumata nera la faceva ultimamente ed era euro 4
Io ho il bluefficiency euro 5..... Anche se ho tolto la targhetta :asd: comunque che carburante mettevi? Che percorso facevi normalmente?
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Senza Fap le fumatine si vedranno sempre
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mb75 ha scritto:Senza Fap le fumatine si vedranno sempre
La Ford era una dei rari euro 4 con Fap
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mb75
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Rari mica tanto, a far data dal 2007 tutte le Audi euro 4 venivano vendute sul mercato Italiano solo dotate di Fap.
Senza Fap si potevano ordinare, ma il Nostro gruppo chiedeva un acconto al momento dell'ordine pari al 50% del costo della vettura.
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GLK_Nukem
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https://www.mbusa.com/vcm/MB/DigitalAss ... chure5.pdf

Ciao ragazzi,ho trovato questo documento della Mercedes USA che spiega i rischi nell usare diesel con biodiesel...
Spero sia interessante :D
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Grazie GLK_Nukem.
Ma MB parla di Bio diesel, non di Blu diesel.
Son due cose differenti.
Anche se una percentuale di Biodiesel è presente in tutti i gasoli, essendo concessa dal legislatore.
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Startaxi
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GLK_Nukem ha chiesto a me dove postare questo documento prima di farlo,sono stato io ad indicargli questo topic che magari non è quello corretto ma a questo punto lo lasciamo qui.
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giammarco75 ha scritto:Bo? In validazione si usa il gasolio EN 590, basta. Tutte le altre cose, gasoli blu gialli verdi e rossi, e non ne parliamo degli additivi, non vengono minimamente provati sui motori. Il blu diesel in effetti migliora il funzionamento del motore, ma non so se ci sia un vero vantaggio in termini di denaro. Se leggete nelle BeVO, Mercedes dichiara che gli additivi sono inutili se non dannosi.

Certo tutti i costruttori lo dicono, tranne per quelli che hanno in catalogo loro stessi...
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