Chissà se richiedendo la pulitura preventiva ad ogni tagliando si potrebbe evitare questo grippaggio ? Stavo pensando di tapparla ma è costruita piuttosto bene ed è una impresa delicata specie se dovesse staccarsi qualche pezzo e aspirato dal motore.... 
e poi chissà se se ne accorge la centralina?Stavo pensando oppure di staccare il connettore del motore passo passo che la muove :;D: per farla bloccare ben chiusa ma poi chissà se mi si accende tutto o peggio devo andare a fare chissà quale reset alla Merce magari col carro attrezzi?
Cosa ne pensate di questa credo inevitabile situazione?
(mia moglie poi me la fa vendere) che soprattutto quella brutta fuliggine nera 
che si formava dietro tutta la carrozzeria dei diesel degli anni '90 
e che non vorrei poi si formasse anche alla mia bella con la EGR tappata :? Di sicuro ho visto che basta una bella chiave a bussola torx da diciamo 10 e si dovrebbe sfilare via senza tubi da staccare con un solo connettore elettrico da sfilare e poi dopo la pulizia della zona fangosa, si dovrebbe verificare se lo stelo della valvola scorre bene senza intoppi girando a mano il motorino che la aziona togliendo il parapolvere che contiene i leveraggi ma, questa e' la EGR elettrica fatta dalla Wehler della mia Classe C W204. 
