[S203]Sebatoio liquido servosterzo

[wippet]

Per la mia SportCoupé W203 il libretto recita:
"Hydraulic fluid MB 345.0"
questa é la specifica che deve comparire sulla confezione, che sia personalizzata MB o meno.
In MB lo vendono in confezioni da 1l. (circa 20€) che ti durerá per i prossimi 30/40 anni, dato che ne va pochissimo.
Attenzione ai rabbocchi, se é troppo, espandendosi col calore uscitá dal tappo. Ti consiglio di andare per
gradi, fino ad ottenere il livello giusto a caldo.

[Startaxi]

Attenzione ai rabbocchi, se é troppo, espandendosi col calore uscitá dal tappo. Ti consiglio di andare per
gradi, fino ad ottenere il livello giusto a caldo.

Esatto e aggiungo come avrai certamente notato sul tappo è integrata l'astina per il controllo del livello la quale riporta una tacca in basso che indica 20°C e un'altra più in alto che indica 80°C questi sono appunto i livelli massimi dell'olio a queste temperature di lavoro.
Pertanto se introduci l'olio a circuito freddo dovrai arrivare all'indicazione di 20°C per permettere al fluido di aumentare il proprio volume con l'aumentare della temperatura

[claudio66]

Alla fine sono passato in concessionaria e l'ho comprato lì, avevo il dubbio che, aspettando troppo, avrei rischiato di rompere la pompa.

Saluti,
Claudio.

[Alberto47]

Bravo Claudio! contento per te e per la stella!!
bye

[MBozzy]

Ciao!

Riporto alla luce un topic vecchiotto... se non ho capito male, per argomenti già trattati non si deve aprire un nuovo thread, giusto? Ma se ho sbagliato per cortesia ditemelo, sono nuovo e devo imparare le prassi corrette

Vengo al mio dubbio. Ho notato che il tappo del serbatoio liquido servosterzo nella mia W204 ha una "cupoletta" forata, probabilmente pensata come sfogo in caso di eccesso di pressione (rabbocco eccessivo a freddo?) o forse semplicemente per permettere all'aria di entrare ed uscire seguendo la dilatazione del liquido (sono solo ipotesi).

Ad ogni modo, da quel foro mi escono anche piccole quantità di olio, me ne sono accorto in quanto ho comprato l'auto usata un mese fa ed evidentemente l'avevano tirata a lucido (il vano motore sembrava nuovo), qualche giorno fa ho ispezionato nuovamente il vano motore e ho notato che tappo e parte della vaschetta sono imbrattati :?

Secondo voi è normale? Se si, meglio tener pulito ogni tanto, visto che poco più in basso passa la cinghia dei servizi?

Un ultimo particolare: quasi tutte le foto di quel tappo che ho visto in rete mostrano un tappo diverso, senza la cupoletta (ermetico, direi), ne ho vista solo una col tappo uguale al mio... sapete se in MB l'hanno cambiato da un certo punto in poi? Oppure dovrebbe esserci un tappo ermetico anche da me?

Grazie.

[Startaxi]

Ciao,non deve esserci nessuna traccia di olio.

Per cortesia fai una foto al tappo,non mi risulta che siano stati cambiati con il tempo.

[MBozzy]

Fatto un paio di foto, purtroppo non avevo con me alcun utensile (neanche una moneta!) per togliere la copertura motore. Se serve, domani ne faccio un'altra. Qua si vede già che il tappo ha quella "cupoletta" e che c'è dell'imbrattamento.

[Alberto47]

Hi
Credo che ti abbiano messo troppo olio in occasione della consegna della vettura !
Controlla, riscontrando il livello.
Bye

[Startaxi]

Il topic parla di servofreno mentre tu parli di servosterzo........a parte questo potrebbe avere ragione Alberto,non vedo perdite.

[MBozzy]

Grazie Alberto, sospettavo qualcosa del genere, in giornata controllerò. Mi interessava anche capire perché il mio tappo ha quella cupoletta di aerazione che nella quasi totalità delle foto online non c'è... Qualcuno ne sa niente?

@Startaxi, sbagli. Il solo titolo del topic si riferisce al servofreno, ma già dal primo post è chiaro che si parla di servosterzo. Sbagliò chi lo aprì... D'altra parte, da bravo utente, ho usato la funzione "cerca" per arrivare qua
A tal proposito, visto che sei un moderatore, [edit] pardon, amministratore, potresti modificare il titolo in "Serbatoio liquido servosterzo"

Vi aggiornerò sul livello. Grazie.

[Startaxi]

Cavoli hai ragione ti chiedo scusa,non avevo letto dall’inizio.

Ho modificato il titolo

[MBozzy]

Nessun problema Startaxi. Grazie per aver cambiato il titolo, ora l'argomento è chiaro ;)

Oggi pomeriggio o al più domani controllerò il livello, vi so dire... Se fosse troppo, oltre a spurgare dal tappo, può aver comportato altri problemi all'impianto?

[Startaxi]

Ti spiego cosa mi ha fregato....il topic è molto vecchio (ma tu da bravo utilizzatore con la funzione CERCA lo hai trovato ) pertanto (comprensibilmente) io lo avevo del tutto dimenticato e mi sono basato solamente sul titolo (errato).
Il mio ruolo mi obbliga a leggere tutto il forum (gli argomenti attivi chiaramente) tutti i giorni.

[MBozzy]

Si capisce! Topic nato e ibernato 6 anni fa... per me che l'ho letto tutto ieri è come se il tempo si fosse fermato, per te che "c'eri" è un altro discorso ;)

[MBozzy]

Oggi pomeriggio o al più domani controllerò il livello, vi so dire... Se fosse troppo, oltre a spurgare dal tappo, può aver comportato altri problemi all'impianto?

Ciao.
Oggi pomeriggio (si, sono passate due settimane :ahah: ) sono riuscito a fare il controllo del livello. Ebbene, c.v.d., a macchina fredda (intorno ai 10°) il livello è sulla tacca MAX degli 80° Evidentemente il concetto di "ripristino livelli" per qualcuno vuol dire indiscriminatamente "riempio fino al massimo e siamo aposto"...

Ora devo togliere il liquido di troppo, avevo pensato a una siringa, ma ci metterei una vita... Una "peretta per clisteri" può andare? :;D: O mi consigliate altro?

P.S. l'ho già chiesto, ma non avendo avuto risposta ci riprovo:
- il liquido fin'ora in eccesso può aver causato problemi (anche nel lungo termine, tipo sforzo/usura eccessiva della pompa del servosterzo)?
- si sa qualcosa del perchè il mio tappo ha quella "via di fuga" che nei tappi di quasi tutte le MB che vedo in rete non c'è? Per carità, forse meglio che ci sia, ma mi chiedo perchè le altre non ce l'hanno :?