Problemi sovrapressione turbina

[Marcello83]

la geometria non va equilibrata,è esterna alla girante...potrebbe impuntarsi per usura o imbrattamento da carbone

Il problema è che smontando il leveraggio dell attuatore e muovendo a mano la levetta della geo è fluida morbidissima,ho provato pure a caldo per capire se magari a caldo si impuntava ma niente si muove libera,per quello mi chiedevo se un collettore di aspirazione eccessivamente sporco poteva creare problemi di sovrapressione dato che il map sta lì,così da evitare di smontare il turbocompressore,anche se preferisco smontare il turbo che il collettore :mad:

[Alberto47]

Hi
Marcello: ho visto smontare e rigenerare completamente una turbina, con cambio di tutti i perni/cuscinetti etc, poi ho assistito all'equilibratura, tramite apposito apparecchio collegato a computer: mi e' parsa un'operazione da specialisti, soprattutto con le adeguate attrezzature.
Mi auguro, che , almeno nel tuo caso, sia sufficiente una semplice pulizia !
Monti il 646.963 ?
Buon lavoro !
Bye

[Marcello83]

Si si è il 646 se apri il coperchio lato turbina e smonti la geo non c'è bisogno di equilibrarla perché il coreassy nn lo vai a toccare,però in ogni caso la porto presso un centro specializzato dopo averla pulita per verificare al banco che non abbia eccessivi giochi ,dal momento che la tiro giu non fare un controllo sarebbe da stupidi,poi se mi fanno un buon prezzo manco la apro faccio fare direttamente tutto a loro

[Alberto47]

Hi
Un bel proverbio milanese dice:
"Offellee' fa el to' meste' !
Ovvero ognuno faccia cio' che sa fare.....ammiro chi si cimenta col fai da te, ma quando ci sono problemi che richiedono pratica ed attrezzatura, meglio rivolgersi a professionisti.....per il risultato (e per i costi, alla fine minori).
IMHO
Aggiornaci !
Bye

[dado_1984]

se comunque devi portarla falla aprire a loro...non credo ti prendano molto per aprire pulire lavare la vgt e rimontarla

[Marcello83]

Problema risolto,ho smontato la turbina,se vi serve vi dico la procedura,nn è un lavoro semplicissimo,ma si può fare
Ho smontato la geometria variabile nn era tanto sporca,comunque l'ho pulita e per scrupolo l'ho portata da un professionista che mi ha confermato che per smontare e pulire la geometria nn serve riequilibrare perché ciò che si equilibria è il coreassy anche se smonti la chiocciola e il gruppo turbina non succede niente,in ogni caso l'ha messa a banco per testarla e mi ha detto che era perfetta nn perde per nnt olio e i valori di portata sono giusti,mi ha ritarato l'attuatore reinserendo i parametri originali Mercedes,rimontata e tutto tornato come prima
Secondo me la vgt nn aveva niente probabilmente l'attuatore era starato e i problemi derivano da lì anche perché ripeto la vgt nn era così sporca da poterle attribuire il problema,ricordo che l'attuatore lo avevo già smontato in precedenza e fatto rigenerare,ma comunque x tararlo bisogna smontare il turbocompressore x forza perché al banco deve essere attaccato ad esso x tararlo

[Marcello83]

Ah comunque mi ha detto che se l'avesse pulita lui la vgt mi avrebbe chiesto 100 euro compresa prova al banco

[Startaxi]

Marcello per cortesia evita ogni abbriviazione in stile whatsapp,scrivi PER e non X....

Grazie

[Marcello83]

Salve startaxi l'ho scritto così perché non ho visto nessun divieto nel regolamento
Chiedo scusa

[MercedesMods]

questo é uno dei tanti motivi per cui mercedes cambia turbina intera. . . cambiando solo attuatore spesso non é tarato per quella turbina e succede questo, per questo quando si rompe attuatore si invia turbina completa per sostituzione attuatore in modo che venga tarato a banco. alla fine comunque l'hai dovuta smontare lo stesso.
importante é che ora hai risolto.

[Marcello83]

Si si infatti alla Mercedes mi hanno detto appunto questo che hai detto,però in questo caso il turbocompressore stava bene cambiarlo per niente mi seccava, è che non volevo smontarlo ma alla fine avevi ragione,comunque un consiglio lasciate perdere tutti i vari pulitori spray non servono a niente anche perché se spruzzati lato turbina non potranno mai arrivare alla vgt e quindi nn vedo l'utilità,mentre se lo mandi in aspirazione vengo bruciati in camera e cosa arriva alla geo?
Altra cosa per verificare se l'attuatore funziona bene e siete soli ,con diagnosi alla mano cofano aperto motore acceso basta staccare il connettore map e la geo si apre poi ricollegate cancellate l'errore e la geo si richiude e verificate la corsa o se fa fatica nel movimento
Grazie a tutti per l'aiuto dato

[Startaxi]

Salve startaxi l'ho scritto così perché non ho visto nessun divieto nel regolamento
Chiedo scusa

Art.2 comma p

[Marcello83]

Posso chiedere gentilmente se puoi postarmi il link del regolamento perché forse ho letto qualcos'altro infatti mi sembrava strano fosse così corto
Grazie e scusate ancora

[Startaxi]

Ma certo viewtopic.php?f=2&t=12167

[benlizzio]

...alla fine quanto ti è costato questo ambarandan?