[W205] Consumo anomalo olio motore e probabile sostituzione motore

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Alberto47
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Hi
Anche a me sembra strano....dovrebbe esserci "un'epidemia" generale di fasce elastiche smangiate, su tutte le marche e tutti i modelli.....
Boh ?? :?:
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Riccardo92
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Salve....Questa mattina sono passato in concessionaria per un rabbocco olio dopo averlo fatto 1500 km...chiedendo spiegazione su questo consumo ‘anomalo’ hanno iniziato pure a me ad accennare questa storia del diesel al cloro e cambio motore a mie spese...(dopo aver fatto la prova dei mille km ed ecc ecc)....voi come avete risolto????sono all’inizo Di un calvario???...grazie in anticipo a chi rx....
marcorugi
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Salve, mi scusa per il ritardo nelle riaposte, comunque alla fine a me dopo la prova dei mille hanno accertato che non vi è nessun consumo anomalo e per fortuna spero di essermela cavata.
Comunque anche a me avevano detto che se fosse stato accertato questo problema avrei dovuto cambiare il motore a mie spese.
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Alberto47
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Hi
Meglio cosi' :beer: :beer: :beer: .....
La mia amica Annamaria Mazzini, in arte Mina cantava......"parole, parole, parole..."
Hai fatto un'esperienza, diffida da quei parolai che hai incontrato ! Stanne alla larga, puzzano di cloro! :crpp: :crpp:
Bye
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dado_1984
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Ciao, l'inquinamento da cloro non è un fatto doloso ma una vera e propria ****** dovuta all'allungare il gasolio con un solvente proveniente da est europa che non ha accise e brucia piu o meno come il gasolio, producendo però HCl che va a corrodere varie parti del motore, in primis i moduli egr per poi passare a fare disastri vari nel motore.
Non sono storie inventate, i casi sono reali e il problema esiste, non è per fortuna molto diffuso.
Imputare un piccolo consumo olio a quella causa così arbitrariamente è un ragionamento buttato per aria che spaventa solo il cliente, meglio una verifica attenta ma semplice con scolaggio e peso del lubrificante, reimmissione della quantità prescritta e scolaggio peso dopo 1000 2000 km.
OT nel malaugurato caso di cambiare il motore è a tue spese se non dimostri che hai rifornito in buona fede da una pompa contaminata, ci vanno gli scontrini e sperare che andando ad analizzare la cisterna si trovi ancora la porcheria /OT
OT2 anche sulle pompe di GPL ci sono rari casi dove un pieno contaminato da soda caustica, credo soluzione di lavaggio per cisterne, può distruggere l'impianto GPL...perciò pago sempre con carta e conservo gli scontrini e invito tutti a fare altrettanto col carburante in generale, SPECIE coi diesel...sostituire un sistema common rail son dolori
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CRONet
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Incredibile dove siamo arrivati: doversi tenere gli scontrini in caso di problemi.
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CRONet ha scritto: mar ago 21, 2018 12:49 pm Incredibile dove siamo arrivati: doversi tenere gli scontrini in caso di problemi.
Carta, timbri, burocrazia, scartoffie.....tengono in piedi il mondo... :muhaha: :muhaha:
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Lo so che sembra assurdo ed è raro che capiti il misfatto, per quel che mi costa tengo gli scontrini per un certo periodo/km ,vpoi quando mi hanno intasato l'aletta parasole faccio pulizia :D

Forse in CH sono più civili e meno truffaldini che in Italia, dei venditori di carburante in generale non mi fido molto, specie quelli dove non vado di solito e che hanno tanti clienti occasionali
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Alberto47
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Hi
Vero che e' meglio diffidare.....
Io vado sempre (se sono a casa) da una pompa di un megaimpianto Coop e pago con carta di credito, a maggiore garanzia.....
Vicino a me anni fa operava un benzinaio disonesto che metteva in cisterna tutte le porcherie combustibili....lo chiamavano "tastevin" :cannabius: :cannabius: :cannabius: Beccato dopo innumerevoli danni ad altri....
Bye
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Conservare lo scontrino non è sufficiente a dimostrare che tutti i rifornimenti li hai fatti presso lo stesso distributore.. Chiunque potrebbe dire che il gasolio contaminato non lo hai messo da lui.. Mica metti il sigillo sul tappo del carburante..
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certo ma se gli arriva la gdf a fare un prelievo a sorpresa le cosa possono cambiare
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Marcorugi. Quando hai fatto il controllo ti hanno detto effettivamente quanto olio consuma, tale da rientrare nei loro parametri..??? Perché quando si accende la spia mancano quasi 2lt
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Per dovere di cronaca. La Mb con lo 0,25% di cloro nel gasolio (considerando l'errore sulla misura, potrebbe essere pari allo 0,08%) non ha fatto rientrare la sostituzione del motore in garanzia. Con queste percentuali parlano di gasolio non conforme. Sarà pure non conforme ma è assurdo immaginare che un motore si danneggi per così poco cloro. Inoltre mi viene da pensare, ma solo le Mercedes si riforniscono di gasolio contaminato da cloro?? Non vogliono ammettere che è una "debolezza" del motore... Che delusione...
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no no tutti soffrono del gasolio contaminato,chi piu chi meno...chi sul motore chi sull egr etc. Non so dirti una% di cloro tollerabile, ma di certo quello crea HCl che è leggermente corrosivo. Purtroppo queste sono truffe, c'era anche un articolo su 4 ruote qualche mese fa
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Adlgla180 ha scritto: mer feb 27, 2019 12:45 am Non vogliono ammettere che è una "debolezza" del motore... Che delusione...
Motori deboli tutti casualmente circolanti in alcune zone del centro-sud Italia e precisamente basso Lazio,provincia di Caserta (dove vivi tu) Basilicata e Salento.
La stessa disavventura è capitata anche ad alcune VW e Audi dotate anch’esse di motori deboli,tutti casualmente circolanti nelle stesse zone.
E chissà a quanti possessori di altri Brands è successo ma non hanno denunciato niente.
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