Indice di carico pneumatici

[max&clk]

Buongiorno ragazzi,
credo d'aver commesso un errore... ho comprato (usati) 4 pneumatici 225/40/18 ant e 245/35/18 post per la W204 200 CDI... stamattina il gommista si è accorto che sono 88Y anziché 92Y... posso montarli lo stesso?

[dado_1984]

ciao
no perche l'indice di carico è inferiore

[Startaxi]

Esatto

[max&clk]

Porcamiseria, infatti provenivano da una BMW serie 1... mi sento male :mad:

[mb75]

Penso anche, che nessun gommista degno di questo nome le monterebbe.
Vendile a tua volta citando l'errore commesso

[silti]

Penso anche, che nessun gommista degno di questo nome le monterebbe.
Vendile a tua volta citando l'errore commesso

Anch'io ho commesso quell'errore,le ho rivendute tramite il mio gommista da cui poi ho acquistato le gomme giuste

[dado_1984]

Sull'indice di carico non sono ammesse deroghe, a differenza del codice di velocità per le invernali...per il semplice fatto che la velocità puoi regolarla coi piedi, il peso in varie condizioni (non solo statico ma soprattutto in dinamico) no...

[Spextrum]

per il semplice fatto che la velocità puoi regolarla coi piedi

[max&clk]

Sull'indice di carico non sono ammesse deroghe, a differenza del codice di velocità per le invernali...per il semplice fatto che la velocità puoi regolarla coi piedi, il peso in varie condizioni (non solo statico ma soprattutto in dinamico) no...

Quello che non capisco è proprio questo: la BMW serie 1, ad esempio, pesa (da ferma) più della MB Slk (R171) eppure gli pneumatici per la MB devono avere indice di carico 92 mentre per la BMW hanno 88...

[mb75]

Sono le case automobilistiche che omologano gli pneumatici in base alle proprie esigenze e agli accordi commerciali con i produttori degli stessi.

[max&clk]

Quindi, dal punto di vista squisitamente tecnico, gli pneumatici con indice di carico 88 vanno bene su una MB Slk quanto su una BMW Serie 1...

[silti]

Quindi, dal punto di vista squisitamente tecnico, gli pneumatici con indice di carico 88 vanno bene su una MB Slk quanto su una BMW Serie 1...

Devi avere una schema di quanto pesano e di quanto incide il peso sull'asse anteriore e su quello posteriore

[flaz]

Esatto.
La 1er ha il peso ripartito 50%-50% tra assi anteriore/posteriore. La SLK no.

L'unica scappatoia può essere omologarle, ma con quel che ti costa torni all'opzione più ovvia: cambiarle.

[whitearrow]

Fai prima a cambiarle... Oltre al peso del mezzo da fermo mettiamoci anche le sollecitazioni in fase di utilizzo che vengono sicuramente calcolate in progetto. Comunque un plauso a Mercedes che non risparmia nemmeno sulle caratteristiche degli pneumatici (pensate la differenza di prezzo di un contratto di fornitura di qualche milione di pneumatici con indice di carico inferiore).