C220CDI 2008: problema con rumore sotto l'auto

[Spextrum]

Ecco...

[Sgummy]

Seguo. La discussione si fa interessante.

[Rokkman]

AGGIORNAMENTI IMPORTANTI:

Motore completamente sezionato. Trovato il problema. Bullone spezzato nel banco centrale quello che tiene le lamelle (SHIM).
Il banco si è leggermente aperto e le lamelle (spessori) sono usciti fuori dalla sede e l'albero ha cominciato a fare gioco mangiando la sede di una lamella.
Allego foto.
Il particolare è il 25 come indicato nello schema.
Dalle foto fatte da me, si vede che la sede di una di esse NON esiste più.
Il meccanico ha deciso (consultandomi) di ricostruire con appositi composti e/o materiali, tutta la sede mangiata e tornire il tutto.
Dice che il lavoro è semplice e duraturo.
Mi affido ai vostri pareri

[Alberto47]

Hi
Accidenti !!
Non sono in grado di darti un parere tecnico !
L'albero ha subito danni ?
Bye

[Momino]

.....ovviamente se il lavoro viene eseguito da un centro rettifiche specializzato, come credo, non ci dovrebbero essere problemi in quanto il lavoro deve preciso e nelle giuste tolleranze per poter riposizionare correttamente i rasamenti!

[Rokkman]

.....ovviamente se il lavoro viene eseguito da un centro rettifiche specializzato, come credo, non ci dovrebbero essere problemi in quanto il lavoro deve preciso e nelle giuste tolleranze per poter riposizionare correttamente i rasamenti!

Esatto.
Il lavoro verrà eseguito in un centro specializzato in blocchi, testate, camicie ecc ecc. dove sanno lavorare con i micron!
L'albero non presenta danni. Mi lucideranno anche le camicie in quanto i pistoni hanno lavorato leggermente storti ed in controluce, guardando attentamente, si vedono delle piccole raschiature (non al tatto). Lavorando in "avanti e indietro" è stata danneggiata anche la distribuzione che mi verrà sostituita nuova.
In pratica mi stanno ricostruendo il motore con tanto di fasce, bronzine, banchi, distribuzione, e tutte le guarnizioni. Unica cosa che NON andranno a toccare (ma solo controllare e ripulire) è la testata che NON presenta alcun danno. Valvole e alberi tutto perfetto. Quindi nessuna spianatura.

Seguiranno altre info e sopratutto foto dei progressi

[Rokkman]

AGGIORNAMENTO:

Hanno verificato l'abero motore e pare che abbia un errore di 3centesimi di mm.

Adesso non so se tale errore rientra nelle tolleranze oppure è il caso di rettificare o addiritura cambiare albero.....

Attendo consigli.

[Ildo]

AGGIORNAMENTO:

Hanno verificato l'abero motore e pare che abbia un errore di 3centesimi di mm.

Adesso non so se tale errore rientra nelle tolleranze oppure è il caso di rettificare o addiritura cambiare albero.....

Attendo consigli.

Dov'è questo errore di 3 centesimi? L'albero è storto di 3 centesimi? un supporto è ovalizzato di 3 centesimi?

Devi dirci di più per avere una risposta e poi dovrebbe dirtelo il meccanico se l'errore rientra nelle tolleranze, 3 centesimi possono essere niente ma possono anche farti buttare l'albero motore

[Rokkman]

AGGIORNAMENTO:

x ILDO: l'errore di 3 centesimi è esattamente al centro, dove si è rotto il bullone del banco che contine le due lamelle (SHIM).

Inizialmente l'errore era di 8 centesimi. Il meccanico sta cercando di riportare l'errore il più vicino allo zero.

I nuovi bulloni e i banchi stanno arrivando dalla Germania.
Appena arriveranno (oggi?), il meccanico proverà a montare l'albero con le nuove bronzine, banchi e bulloni e cercherà di capire se l'errore di 3centesimi è una tolleranza accettabile. In realtà dovrebbe esserlo, almeno così ho letto in diversi forum dove si parla di tolleranze di alberi motore (altre marche).

Per ora......attendo con ansia.....tanta ansia

[Delux]

Non ho capito come possa capire se 3 centesimi siano tollerabili, non è un gioco al monopoli, ci sono dei valori e tolleranze che una rettifica deve conoscere, le tolleranze odierne non sono le stesse di 20 anni fa, e comunque non ho capito quale sia la deformazione dell'albero, ho capito che si tratta del banco, ma assiale, longitudinale ..... però speriamo che vada per il meglio...

[Rokkman]

AGGIORNAMENTO:

Il meccanico dice che la tolleranza di 3centesimi al centro è il massimo tollerabile ma con il blocco da ricostruire nelle sedi delle lamelle (SHIM) si crea un "pasticcio". In pratica non può darmi la garanzia del lavoro eseguito a regola d'arte. Addirittura ha paura che tra riparazione del blocco e sballamento dell'albero motore il lavoro potrebbe durare molto meno del previsto.
Allora mi ha dato una alternativa. Siccome mi ha fatto la promessa di farmi rientrare nel mio budget (di 3000€) e di fare il lavoro perfetto, ha deciso di comprare blocco e albero nuovi in Gemania dai suoi canali (lui è anche grossista di ricambi auto).
Questa è la soluzione ideale se non perfetta. So che non ci guadagnerà nulla facendo questo lavoro ma alla fine le promesse vanno mantenute.

[Alberto47]

Hi
Non commento il samaritanismo di certi meccanici.... :liar: :liar:
Ma ti consiglio, una volta finiti i lavori, di vendere l'auto.
So che ti spiacera' ma, a freddo, penso che sia la soluzione migliore !
Bye

[Sgummy]

Poverino, non ci guadagnerà...
Come se al giorno d'oggi qualcuno potesse permettersi di lavorare gratis o in perdita.

[A_170_cdi]

Fanno anche un po’ ridere i fantomatici canali di ricambi in Germania.. e’ una storiella che fa appeal sul cliente e nasconde un po’ di magagne.

[Delux]

Ma prima non aveva detto che si trattava di un lavoro semplicissimo? anche gli alberi motore si rettificano e si adeguano le bronzine, oppure la rettifica fa il lavoro sul monoblocco e si mette un albero motore nuovo, non capisco a cosa serva un nuovo monoblocco boh, spero ti vada bene