ho una W203 220cdi del 2004 (ca. 215.000 Km) e da due anni abito a un'oretta da Stoccarda, tutta autostrada. ;-)
Inutile dire che, dopo diversi anni di soddisfazioni, la mia cara auto inizia a mostrare i segni dell'età.
A parte qualche piccolo problema di carrozzeria, l'auto ha diversi altri inconvenienti:
La spia gialla del motore è sempre accesa. Qualche volta riesco ad andare oltre i 3000 giri, ma non sempre e, comunque, mai oltre i 150-160 Km/h (in discesa!)
Quando va bene e riesco a superare i 3000 giri in terza, da dietro esce un fumo nero denso che manco in Cina. Rischio che qui mi arrestino come inquinatore seriale!
Il problema è della turbina che ha le alette mobili bloccate. Quindi, quando per miracolo si muovono, riesco a sentire la spinta del turbo. Quando sono bloccate o la centralina manda il sistema in protezione per via delle emissioni, è come guidare una panda: premi sull'acceleratore e la macchina continua ad andare sempre alla stessa velocità. Inutile dire la frustrazione quando sei in autostrada in salita e non riesci manco a superare un TIR! :sad:
Oltre alla turbina bloccata (problema di potenza), la fumosità penso dipenda dagli iniettori da pulire per benino e/o dal fatto che in città ci sono limiti assurdi (tipo 30 Km/h con autovelox nascosti dietro ai cespugli (è vero, non è un modo di dire!). E noi ci lamentiamo di quelli segnalati in Italia) rispettati da tutti, e quindi andando lenti e non facendo grosse tirate in autostrada per via della limitazione dalla centralina, alla fine il tutto si accumula.
Non ho mai cambiato la frizione, ma direi che fra non molto sarà da fare (cambio manuale).
Ho passato la revisione per l'immatricolazione in Germania per il rotto della cuffia per via delle emissioni. Ho pure dovuto sistemare un cuscinetto che aveva un leggero gioco, cambiare i dischi freno che non rispettavano le tolleranze e regolare l'altezza dei fendinebbia. Avevano anche una mezza idea di farmi cambiare anche un ammortizzatore, ma alla fine si sono accontentati del cuscinetto. In Germania le revisioni sono decisamente più serie di quelle nostrane!
Qui le Mercedes (come pure le Audi e le BMW) sono praticamente ovunque e talvolta al semaforo sembra di essere ad un raduno!
Anche i meccanici abbondano, ma devo dire che non mi paiono affatto migliori di quelli italiani. I prezzi dell'officina ufficiale Mercedes sono improponibili, esattamente come in Italia. :evil:
Quindi ora devo prendere una decisione: rimetterla in sesto spendendoci sicuramente qualche migliaio di euro (quanti? Qualche ipotesi?), con il rischio comunque che fra non molto si guasti qualche altra cosa, oppure comprarne una usata con garanzia del concessionario Mercedes e levarmi il problema una volta per tutte?
Certo che eliminare la mia vecchia C220 mi rattrista non poco... :sad: :sad:
Qui si trovano W205 con 30-50.000 Km per meno di 20.000 euro.
Ma a questo punto ci potrebbero essere anche offerte interessanti per Audi A4 4x4 (molto utile in caso di neve) o per BMW serie 3, anche se queste'ultima non m'ispira granché. La Mercedes ha tutto un altro stile...
A voi la parola: vale la pena spendere per sistemare la mia e tirarla ancora qualche anno (ma quanti poi, realisticamente? Quanto può durare una C220 prima di andare dal meccanico a giorni alterni?) o tanto vale togliersi il dente, prendere un'auto seminuova e rilassarsi per un po' di anni come ho fatto io quando ho acquistato la mia?
