W205 non so come è stata usata

[Jack46]

Beh...c'è qualche novità che vorrei condividere con voi.
Visto che non sono contento a causa di una pessima gestione della vendita da parte del Concessionario locale (facilmente identificabile), ho aperto una segnalazione presso il call center delle Relazioni Clienti Mercedes Benz elencando punto per punto piccoli/grossi problemi e chiedendo supporto per la chiusura in forma amichevole della controversia.
Mi aspettavo che Mercedes Benz Italia recepisse le mie motivate ragioni, anche perché ben documentate, e intervenisse sul concessionario.
In buona sostanza si sarebbe trattato di fare una sostituzione di pneumatici e di mettere le mani sui freni anteriori (pastiglie e dischi) anormalmente usurati per una macchina comperata a 17.500 km. (ora ne ha 21.000 circa).
Dopo diverse settimane di attesa mi è stato comunicato che i miei problemi con il concessionario avrei dovuto gestirmeli io, per i pneumatici il concessionario mi ha fatto ieri una offerta economica che si è rivelata ben sopra al mercato (quindi proposta non accettabile) e per i freni il concessionario sostiene che prima della consegna della vettura avrebbero sostituito le pastiglie (balla spaziale!).
A mia richiesta di far vedere la vettura da un ispettore Mercedes mi è stato risposto che il call center MB non può...e che avrei potuto recarmi a Milano presso la filiale. Però non ho capito bene a far cosa. A far vedere una macchina? E poi?
Insomma, qui va male tutto: il concessionario si è rivelato alla fine un tipico venditore di auto usate, i 100 controlli First Hand una bufala, il call center Mercedes Benz Italia non è in grado di gestire i reclami (e allora, cosa ci sta a fare?).
Non mi rimane che far scrivere da un legale e/o di fare escalation in Mercedes (Italia e Germania), così almeno qualcuno si diverte un po'.
Grato per pareri, suggerimenti (non per azioni di forza...anche se...) ecc.
Rimane sempre aperto il dubbio sul futuro della macchina. Certo non siamo partiti bene!

[zauro]

Diciamo che con un uso normale avresti fatto 35-40000km. Pochi...ma può anche andare. Visto che è anche automatica. Io con una slk, dopo 55000 andavano ancora bene. Ma il peso è decisamente diverso

[Jack46]

Sulla mia vecchia Class E ne facevo parecchi, quindi ne parlo a ragion veduta.
Qui però non è un problema solo di pastiglie, dischi e gomme che tutto sommato si possono sostituire, quanto un problema di stato generale della macchina e di poca o nessuna trasparenza pre/post vendita da parte del concessionario e ora da parte di MB Italia.
Certo che se scoprissi che la macchina è stata "schilometrata" pianterei una grana enorme, purtroppo i km veri sono difficilmente recuperabili (me lo diceva anche Mick) e tutto dipende da come è stata usata la macchina tenendo conto che si tratta di vettura "fresca".
Non è che mi scandalizzi se un concessionario è disinvolto, mi scandalizzo per l'atteggiamento pilatesco da parte di MB!
Io vorrei sapere se qualcuno è andato giù a muso duro per situazioni analoghe e cosa ne ha ricavato.

[zauro]

La macchina è quasi nuova. Difficilmente tolgono km prima di averne 50000...per il resto....boo

[tappo]

a questo punto vai in un'altra officina MB, paghi 150/200 € per farti fare uno "stato d'uso" e ti togli tutti i dubbi.... 8-)

[silti]

E' perfettamente inutile che te la prendi con MB Italia,la macchina è usata e devi prendertela con chi te l'ha venduta

[Jack46]

#tappo. La diagnostica l'ho già fatta fare da Michele di cui mi fido: nulla di particolare salvo usure molto pesanti su organi (freni, pneumatici) visibili. Temo per quelli "invisibili" (es. cambio...)
Se il CDB fosse stato manomesso non si vedrebbe, forse si potrebbero andare a vedere le singole centraline, ma Michele stesso non me lo ha neppure proposto, quindi si assume che i km siano quelli originali ma che la macchina è stata consegnata senza aver subito un minimo di ricondizionamento, tanto è vero che la scheda tecnica non esiste.

#Silti. Mica tanto, MB Italia non si può chiamare fuori. Innanzitutto la macchina viene venduta nell'ambito del programma First Hand che non è certo una iniziativa del concessionario e viene fortemente pubblicizzato da MB Italia, tanto è vero che la garanzia First Hand viene erogata da qualsiasi concessionario MB.
E' vero che la responsabilità nel vendere prodotti non conformi è del venditore diretto, ma MB Italia non può fregarsene come se avessi comperato dall'autosalone all'angolo.
Quello che io chiedo a MB Italia non è, ovviamente, di farsi carico direttamente di risarcimenti, sostituzioni ecc. quanto di fare in modo (e ne ha tutti i mezzi) che la sua rete di concessionari dedicati abbia comportamenti in linea con quelli stabiliti e reclamizzati dalla casa.

[Alberto47]

Hi
Ti capisco...ma guarda che un concessionario e' una societa' a se' stante e dei suoi affari non risponde a nessuno.!!
E nessuno, neppure la casa madre, puo' intromettersi.
Questo non certo per difendere MB ma per assegnare a ciascuno le proprie responsabilita
Bye

[Jack46]

#Alberto47. Le responsabilità, da un punto di vista di legge, mi sono chiarissime e non mi faccio certo illusioni.
Come non mi faccio illusioni su iniziative di marketing: MB pubblicizza 100 controlli sull'usato, Audi 110, fra un po' vedremo un altro che ne farà 120... Generalmente poca sostanza e molta aria fritta, fino a quando non succede qualche casino.
E qui, come dicevo sopra, la casa madre non dovrebbe gradire che la sua rete di vendita venga presa con "le mani nella marmellata", specialmente quando si tratta di concessionari "alle prime armi" con il marchio.

[zauro]

Io ho dato un occhiata alla pastiglie della mia...24000 km aziendale. Sembrano quasi nuove. A questo punto forse le hanno cambiate essendo la mia una jares...oppure non le consuma così tanto come altre...booo

[Jack46]

#Zauro: certo, io ho preso la macchina a 17.500 km. dopo poco ha cominciato a cigolare in frenata a bassa velocità, ad una (doppia) ispezione le pastiglie sono al limite della spia rossa (che attendo...ad ore). Quando mai?
Tenendo conto conto che ho fatto 3.500 km prevalentemente in autostrada o a bassa velocità...c'è qualcosa che non va, mi sembra palese al di là di ogni dubbio!

[zauro]

Non so cosa dire....i casi sono due...o non ha 17000 km...oppure si consumano super mega velocemente. Magari anche le mie erano finite a 24000 e me le hanno cambiate. Calcola che i controlli first sono fatti da un concessionario. Che mai perderà soldi per cambiare le pastiglie. (se lo fa, te lo fa notare 1000 volte)...la mia viene controllata direttamente a Stoccarda in azienda. Quindi può essere che te le cambiano. Ma mediamente le jares...costano di più dell' usato garantito che hai preso te.

[silti]

...................E qui, come dicevo sopra, la casa madre non dovrebbe gradire che la sua rete di vendita venga presa con "le mani nella marmellata", specialmente quando si tratta di concessionari "alle prime armi" con il marchio.

La casa madre se ne frega di quello che fanno le concessionarie sul loro usato
Tu poi l'hai comperata sapendo che veniva da Mercedes-Benz Charterway - SRL

[tappo]

se dovessi darti un consiglio ti direi di cambiarti tu le pastiglie freni, che con 35/40 € le compri e sicuramente sono migliori delle originali.. semmai potresti insistere sugli pneumatici... anche perchè tu dici che ti è stata fatta un'offerta su questi ultimi, ma io non ho ben capito che tipo di offerta....

[zauro]

Mi sembra avesse scritto che gli facevano un buon prezzo sulle invernali