MANU : A Klasse 250 On The Road !
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Complimenti a entrambi gli Emanuele!
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Oggi ha superato la prova del fuoco, o meglio della neve.
Questa mattina mi sono fermato ad un lavaggio fai da te prima di andare in ufficio, era un pò provata dopo un viaggio di 400 km sotto la pioggia.
Se qualcuno mi ha visto mi avrà considerato un tipo bizzarro: da giorni annunciavanio neve, la pioggerellina di questa mattina non faceva pensare a nulla di buono, ma non potevo tenerla in disordine: un gettone per una passata con sola acqua demineralizzata, quella per il risciacquo finale.
Portata nel cortile dell'ufficio è rimasta lì tutto il giorno a prendere pioggia e neve. Questa sera sono partito sotto una nevicata mista a pioggia, le condizioni migliori per testare il trattamento. Ho percorso 35 km per tornare a casa, statale trafficata con i 211 cavalli che scalpitavano dietro alla coda dei camion, la spia del distronic spesso accesa per segnalare che mi stavo avvicinando troppo al mezzo che mi precedeva e poi l'affondo con il cambio in S e lo scarico che scoppiettava mentre il muso si infilava nella nuvola di acqua e neve sollevata dai TIR .
Lungo il percorso la neve si è trasformata in pioggia, sentivo le ruote sollevare spruzzi d'acqua dalle pozzanghere, a 2 km da casa pensavo di fermarmi a dare un'altra spruzzata, ma l'acquazzone era troppo forte e ho pensato che comunque nel percorso dal lavaggio a casa si sarebbe comunque sporcata di nuovo.
Quindi lascio perdere il lavaggio e rientro a casa, finalmente la posteggio all'asciutto in garage.
E qui viene il bello. Scendo pensando di trovarla in condizioni pietose e invece...
Questa mattina mi sono fermato ad un lavaggio fai da te prima di andare in ufficio, era un pò provata dopo un viaggio di 400 km sotto la pioggia.
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Portata nel cortile dell'ufficio è rimasta lì tutto il giorno a prendere pioggia e neve. Questa sera sono partito sotto una nevicata mista a pioggia, le condizioni migliori per testare il trattamento. Ho percorso 35 km per tornare a casa, statale trafficata con i 211 cavalli che scalpitavano dietro alla coda dei camion, la spia del distronic spesso accesa per segnalare che mi stavo avvicinando troppo al mezzo che mi precedeva e poi l'affondo con il cambio in S e lo scarico che scoppiettava mentre il muso si infilava nella nuvola di acqua e neve sollevata dai TIR .
Lungo il percorso la neve si è trasformata in pioggia, sentivo le ruote sollevare spruzzi d'acqua dalle pozzanghere, a 2 km da casa pensavo di fermarmi a dare un'altra spruzzata, ma l'acquazzone era troppo forte e ho pensato che comunque nel percorso dal lavaggio a casa si sarebbe comunque sporcata di nuovo.
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E qui viene il bello. Scendo pensando di trovarla in condizioni pietose e invece...
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La mia storia: Fiat 850 - Autobianchi Bianchina Panoramica - Fiat 126 - Peugeot 104 coupé - Fiat Ritmo 60 - Fiat Ritmo D - Lancia Thema 2000 ie - VW Passat Variant GL - Volvo V40 - MB C220 sportcoupé - MB C220 W204 AVG NAG - MB A250 CGI W176 supersport full optional - per un totale di oltre 1.200.000 di Km
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E ora andiamo a vedere i punti più delicati, dove lo sporco si deposita sempre: la zona dei battitacco e il paraurti posteriore.
Lì qualcosa c'è, per correttezza di informazione completo il servizio fotografico con i due dettagli critici.
Era ora di cena e non ho fatto la prova finale: prendere un secchio d'acqua e lanciarlo sul posteriore, conosco già il risultato che avrei ottenuto :lol: :D
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Da sbavo proprio, se vai in galleria vedi la mia con quasi 3 settimane di non lavaggio è praticamente marrone..
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Eccellente , grazie del feedback !
Questo trattamento e' realmente effettivo , io per primo ne ho sperimentato l'efficacia e lo ritengo un buon investimento , mi fa piacere che anche il nostro Emanuele sia soddisfatto .
La durata in particolare e' molto elevata , mentre la capacita' autopulente , spettacolare nei primi mesi , decresce man mano che le contaminazioni si attaccano . E' consigliabile una leggera manutenzione annuale per mantenere il potere di autoespulsione dello sporco sempre ai massimi livelli .
Le performance del trattamento ovviamente dipendono molto dalla frequenza dei lavaggi e da come vengono eseguiti ........uno sporco lasciato sulla carrozzeria per parecchio tempo non sara' cosi' semplice da eliminare con il solo getto dell' idropulitrice . Emanuele e' molto attento alla manutenzione della sua ss percio' mi aspetto un ottimo comportamento del trattamento anche nel lungo periodo
Questo trattamento e' realmente effettivo , io per primo ne ho sperimentato l'efficacia e lo ritengo un buon investimento , mi fa piacere che anche il nostro Emanuele sia soddisfatto .
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Le performance del trattamento ovviamente dipendono molto dalla frequenza dei lavaggi e da come vengono eseguiti ........uno sporco lasciato sulla carrozzeria per parecchio tempo non sara' cosi' semplice da eliminare con il solo getto dell' idropulitrice . Emanuele e' molto attento alla manutenzione della sua ss percio' mi aspetto un ottimo comportamento del trattamento anche nel lungo periodo
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Davvero molto bella e lavoro di detailing eseguito davvero in maniera strepitosa...
@On the road posso chiederti quanto hai speso tra gomme e cerchi invernali? 300 euro i cerchi cadauno ho visto che hai postato su un altro topic...
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300 euro di listino, poi dipende da quanto si riesce o si può trattare, per le gomme dipende dalla marcabadspirit ha scritto:Davvero molto bella e lavoro di detailing eseguito davvero in maniera strepitosa...
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Oggi in alternativa al trasmissione televisiva "la prova del cuoco" ho fatto "la prova del secchio", metodo non convenzionale per non far attaccare lo sporco quando non c'è il tempo di andare subito a passare la lancia, soprattutto quando le strade sono sporche e piene di neve e si rischia di tornare a casa ancora nelle stesse condizioni.
Qui vedete il paraurti posteriore dopo che ha raccolto fanghiglia su strade gruviera con asfalto con tante buche piene di nevischio e acqua sporca:
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E qui si vede lo stesso paraurti dopo che gli ho lanciato due secchiate d'acqua pulita, naturalmente senza detergenti e senza alcuna azione di sfregamento:
Auto più presentabile, ovviamente tutto è relativo, va confrontata con le auto infangate che girano in questi giorni sulle nostre strade, non sono le condizioni per circolare con l'auto impeccabile, qui si viaggia fra due mucchi di neve e su una striscia d'asfalto bagnato e pieno di pozzanghere. Però l'auto trattata a dovere si distingue anche in queste condizioni.Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
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