Ciao Roberto, per ‘sfregamento’ intendevo il passaggio con i panni per pulire con l’IPA e applicare il sigillante.
Va detto, inoltre, che la decontaminazione chimica andrebbe fatta una sola volta contestualmente al ciclo che prevede l’applicazione della prima protezione della vettura (il clear coat nuovo e’ molto poroso ed e’ per tale motivo che la vettura e’ piu’ prona alla contaminazione da FeOx, in altre parole senza protezione le particelle del fall out vi si ‘incastrano dentro’). Successivamente non serve perche’ difficilmente le particelle ferrose vengono trattenute dal sigillante e in ogni caso l’IPA le rimuove durante lo strip off del sigillante residuo. L’iron-remover non va considerato come assolutamente sicuro. Il processo chimico e’, se pur controllato, un processo corrosivo che si innesca quando la fase acida (acido citrico e acido tioglicolico, quest’ultimo reagendo con il ferro produce il tioglicolato ferrico che e’ visibile attraverso la tipica colorazione viola) del prodotto entra in contatto con gli ossidi di ferro.