tcheunnis ha scritto:Ebbene sì anche la mia B200 cdi del 2006 si è rotto il tettuccio lamellare. La prima lamella apre ma non torna più giù.
Portata in concessionario, smontato e la diagnosi indovina indovina un po'... irriparabile! :cry: Quindi l'unica soluzione è la sostituzione del'intero tetto lamellare per la modica cifra di 3400 euro.
SON DISPERATO... 36000 euro di macchina full optional da buttare nel cesso.
Maledetta MERCEDES mai piùùùùùùùùùù.... manco i pezzi di ricambio fanno...non me lo sarei mai aspettato.
Che mi resta da fare? Purtroppo solo una cosa sigillarlo e lasciarlo così..certo che è triste.. molto triste.
Sigillo e vendo la macchina non ne voglio più sapere visto la politica scorretta di un difetto straconosciuto che non vogliono mettere apposto. Grazie MERCEDES per l'inefficienza
AVVISO WARNING ATTENTION....non comprate mercedes con tetto lamellare...tanto bello ma vi divorerà il fegato!
Vediamo che dirà a tal proposito l'Ing.Vellucci, tanto orgoglioso nel ricordare come tutte le Classe A che si ribaltavano, furono richiamate e montato l'ESP, e che poi, da quel momento andarono bene le vendite.
Quando si parla di sicurezza si interviene, ma quando, per difetti di progettazione, oramai
acclamati, ma di accessori, MB fa le orecchie da mercante.
Naturalmente, da MB, come in altre officine di qualsiasi casa, ti puoi scordare che ti cambino il particolare o meglio ancora che te lo
RIPARINO (parola oramai sconosciuta per i meccanici moderni), oggi ti forniscono il pezzo in toto.
Così ci guadagnano tutti; il produttore di ricambi e il montatore che ci fa il ricarico sopra (oltre la manodopera)
Vuoi un consiglio? Rompi le balle a tutti in MB, chiama a MB italia, scrivigli una lettera, scrivi anche in Germania, contatta l'Ing Vellucci, metti post su questo sito e lamentati fino allo stremo....sperando che MB ti riconosca il difetto
