Mi spiegate la prova con il pappagallo?? Che rumori dovrei sentire?
Mi dite invece che altri test si possono fare con l auto a terra?? Grazie
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Giunto omocinetico (sperando sia solo quello)
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- Benzer Ultra
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Con l'auto a terra puoi provare a fare partenze (non c'è bisogno di fare i brucia-pneuma) con le ruote totalmente sterzate sia da una parte che dall'altra. Se il giunto è andato dovresti sentire una sorta di schiocco secco, tipo "stoc".
Se invece vuoi provare con la pinza a pappagallo, con l'auto sollevata (meglio un ponte così sei più comodo) tieni il semiasse bloccato con la pinza e con una mano muovi la ruota. Se il giunto è ok, il gioco (limitato) produce un rumore basso e sordo; se invece è andato, il rumore è ben avvertibile, secco e simile ad un "tlak"
Se invece vuoi provare con la pinza a pappagallo, con l'auto sollevata (meglio un ponte così sei più comodo) tieni il semiasse bloccato con la pinza e con una mano muovi la ruota. Se il giunto è ok, il gioco (limitato) produce un rumore basso e sordo; se invece è andato, il rumore è ben avvertibile, secco e simile ad un "tlak"
E' ora di finirsela di piangere sul latte macchiato e di fare quella politica che si da' una botta alla botte e una botta alla moglie ubriaca.
Palmiro Cangini
Mesdames et messieurs, les jeux sont faits, rien ne va plus! O se preferite... Chi ha avut', ha avut', ha avut' e chi ha dat', ha dat', ha dat'. Scurdammose 'o passat'..... Fine della libertà...
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Ho fatto la prova con auto a terra e niente rumori, posso stare tranquillo???
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Ragazzi a me ieri é successo di aver preso un avvallo di una strada provinciale a velocitá abbastanza sostenuta (110km h) ed ho toccato terra col muso della macchina....oggi la stavo controllando e mi sono accorto che c'é stata un'esplosione di grasso dalla cuffia dell'omocinetico sinistro.....pulisco bene tutto e ho notato un piccolo taglietto quasi in corrispondenza della fascia che stringe la cuffia lato ruota...controllando bene a fondo non ci sono altri fori e mi chiedo.....possibile tutto quel grasso da un buchetto cosí piccolo? (Circa mezzo cm)
Cosa ho fatto? Ho attappato il foro con dell'attak dopo aver pulito bene e ho poi suturato con del nastro per caldaie usando sempre dell'attak....sperando che non esca piú nulla....
Il buco sicuramente si é formato a causa dell'impatto quando la parte lesionata ha toccato la parte immediatamente sopra....ovvero dove si aggancia la parte inferiore dell'ammo....
So che solitamente un giunto si rompe se la cuffia é pesantemente rotta ed entra sporcizia.....pensate che avendo riattappato e "siringato" un pò di grasso all'interno, posso stare tranquillo?
Oltretutto il foro si é formato in una zona dove la cuffia non si tende sterzando.....
Sicuramente la faccio cambiare dato che a breve devo fare quelle interne che sono rotte entrambe...
Cosa ho fatto? Ho attappato il foro con dell'attak dopo aver pulito bene e ho poi suturato con del nastro per caldaie usando sempre dell'attak....sperando che non esca piú nulla....
Il buco sicuramente si é formato a causa dell'impatto quando la parte lesionata ha toccato la parte immediatamente sopra....ovvero dove si aggancia la parte inferiore dell'ammo....
So che solitamente un giunto si rompe se la cuffia é pesantemente rotta ed entra sporcizia.....pensate che avendo riattappato e "siringato" un pò di grasso all'interno, posso stare tranquillo?
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Auto possedute sinora....se non ricordo male e in ordine sparso....fiat 500 del 66,2 fiat bravo (1 benzina 1 diesel),2 audi TT,2 Audi a3,1 Audi a4 3000tdi 4,1 bmw 320d e46,1 golf 6,1 Nissan xtrail,1 Mercedes ML 270cdi(che ancora rimpiango)...attualmente Nissan Xtrail 2005...in attesa di una B180CDI automatica!
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Questa è la cosa migliore,nel frattempo dovresti tenerlo monitoratoOzric ha scritto:Sicuramente la faccio cambiare dato che a breve devo fare quelle interne che sono rotte entrambe...
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Per fortuna non fa rumori strani.....e ripeto....so che non conta molto se ha perso tanto grasso quanto il fatto che dentro non devono entrare corpi estranei come polvere e sassolini....e questo é un pericolo sicuramente scongiurato...
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Dopo 80km autostradali la cuffia ha tenuto e non ci sono state altre perdite....domani vorrei togliere la fascia e sfilare la cuffia per rimettere bene il grasso e richiudere....sapete che fascia metallica devo comprare?
Ovviamente non quelle che si stringono a vite giusto?
Ovviamente non quelle che si stringono a vite giusto?
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Buon giorno ragazzuoli... ennesimo giunto andato,stavolta anche il bullone del mozzo si svita da solo, due giunti in due anni! Primo originale, secondo commerciale! Sapete consigliarmi una marca commerciale buona su cui possa fare affidamento! in MB non vendo solo il giunto ma tutto il semiasse, costo totale 700 eurini! la cosa strana però è che stavolta il rumore non lo fa sotto sterzo ma solo ripartendo in salita o nel traffico in ripartenza! boh... grazie anticipatamente!
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Prendi Il semiasse originale, come già ti è' stato consigliato:i compatibili danno tutti problemi.Carellix85 ha scritto:Buon giorno ragazzuoli... ennesimo giunto andato,stavolta anche il bullone del mozzo si svita da solo, due giunti in due anni! Primo originale, secondo commerciale! Sapete consigliarmi una marca commerciale buona su cui possa fare affidamento! in MB non vendo solo il giunto ma tutto il semiasse, costo totale 700 eurini! la cosa strana però è che stavolta il rumore non lo fa sotto sterzo ma solo ripartendo in salita o nel traffico in ripartenza! boh... grazie anticipatamente!
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A_170_cdi ha scritto:Prendi Il semiasse originale, come già ti è' stato consigliato:i compatibili danno tutti problemi.
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Costo 700 eurini! Vi risulta?
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grazie ancora e scusate la scocciatura! buon week
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scusate, invece il solo giunto commerciale, magari di marca qualificata (es. SKF), qualcuno lo ha provato su w169 180 cdi automatica? Ho visto che si trovano sui 30/40 contro i 171,00 Euro dell'originale...
Nel mio caso sembrerebbe rotta la sola cuffia ma le commerciali si sfilano dopo 3 giorni per carenza del bordino che gli fa da battuta.
Grazie in anticipo.
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