Pressione Ottimale degli Pneumatici

[McGiver]

Di questi periodi, prima che la gomma si scaldi ci va un po' di tempo e di km.
Ad ogni modo, se misuri la pressione "a caldo", si deve tenere uno scarto di 0,2 bar, ossia, se la vuoi tenere a 2,5 bar a freddo e misuri a gomma calda, devi portarla a 2,7.

Grazie mille mir, sempre efficientissimo!!Si tra me e il benzinaio massimo ho 1,5km!!Però terrò conto dello scarto, al massimo poi a casa a freddo controllo con il misuratore(non mi viene il nome) e sgonfio un pelo;)ancora grazie mille!!

[wippet]

Conviene sempre dotarsi di un manometro di precisione, da tenere in auto; quelli digitali sono
precisi e costano pochi euro.
Ho notato che i manometri dei distributori e persino dei gommisti, sono abbastanza imprecisi,
vuoi perché sbattuti qua e lá da tutti, vuoi perché di cattiva qualitá. Quindi finiamo spesso
per essere solo convinti di avere la pressione giusta ma in realtá non é cosí.
Personalmente gonfio sempre in eccesso, e poi col mio misuratore scendo ai valori desiderati.

[ebeb]

Conviene sempre dotarsi di un manometro di precisione, da tenere in auto; quelli digitali sono
precisi e costano pochi euro.
Ho notato che i manometri dei distributori e persino dei gommisti, sono abbastanza imprecisi,
vuoi perché sbattuti qua e lá da tutti, vuoi perché di cattiva qualitá. Quindi finiamo spesso
per essere solo convinti di avere la pressione giusta ma in realtá non é cosí.
Personalmente gonfio sempre in eccesso, e poi col mio misuratore scendo ai valori desiderati.

Idem..

[McGiver]

Esatto la mia idea era proprio questa;)

[mcd]

Ciao a Tutti,
MB B180 sport benzina, sostituito i cerchi in lega da 17 con cerchi standard neri acciaio e gomme invernali nuove Bridgestone Blizzak LM25 205 55 R16.
Secondo voi possono andare bene anche con queste gomme i valori di 2.3 post. e 2.4 ant?

Ciao
Marco

[mirkobas]

205 55 r16 il mio gommista mi ha consigliato 2.4 ant e 2.2 post.

[mirbeau]

mcd e mirko... i valori che indicate vanno benissimo.

In ogni caso, avrete comunque un feedback quasi immediato tenendo sotto controllo il consumo dei pneumatici. ;)

[mcd]

Ok grazie a Tutti........li terrò a 2,4 davanti e 2,3 dietro che dovrebbe andare bene anche sui pneumatici da neve...


Marco

[bubu62_it]

Ciao ragazzi, io ho una B 170 SPORT restyling del maggio '09. La sua gommatura di origine è 215/45-17 e l'etichetta nello sportellino carburante recita pressione 2,0 bar sia ant che post in normale utilizzo, in elevato carico 2,4 ant e 2,6 post. In caso di gomme winter aumentare di 0,3 bar la pressione. Quando avevo la B 180 EXECUTIVE la sua gommatura d'origine era 205/55-16 e la pressione era 2,4 ant e 2,6 post in normale carico (l'alto carico non me lo ricordo, però posso chiedere a chi me l'ha acquistata). In caso di gomme winter aumentare di 0,3 la pressione. Ora io ho montato le winter, assieme ai cerchi che avevo per la B 180, qundi ho su le 205/55-16 (il lbretto di circolazione le prevede). Domanda: la pressione corretta è quella dello sportellino, riferito alle 215/45-17, aumentata di 0,3 oppure devo portarle alla pressione indicata nello sportellino della B 180, riferito alle misure che ora ho su?
Grazie a chi mi aiuta a risolvere il dubbio.
Da questa mattina (qui ci sono -3°) ho le gomme alla pressione della B 180 (ant. 2,7 e post 2,9) e la vettura è molto precisa nella guida (ovviamente è un po' più rigida e i consumi sono calati).

[MALGARINI]

Opinione personale sei troppo ''gonfio'' i scenderei al valore previsto per le estive della tua attuale auto.
maurizio

[bubu62_it]

Caro Maurizio ti ringrazio dell'interessamento e della risposta.
Vorre invece capire come mai io avevo scritto sulla "Mercedes risponde" e sono finito di qui, dove posso ottenere pareri offerti dalla gentilezza degli utenti.
Mercedes non è in grado di dare una risposta?
Ho letto la vicenda dei giunti di Grana85 e ho letto anche la raccomandazione fatta ai moderatori tecnici di valutare le questioni se all'altezza, se no sottoporle a chi ne ha le competenze.

Io ribadisco la domanda alla Mercedes, che dovrebbe avere le competenze.

Grazie ancora a Maurizio e invece delusione per il dirottamento/silenzio della Mercedes: non è la prima volta che la Mercedes, come presenza e azienda mi delude. Peccato: continua a perdere occasioni per dimostrare il contario.

[mirbeau]

Senza nessuna offesa per nessuno ma...
c'è un argomento aperto in cima agli altri argomenti e reso importante.
http://www.mercedesbenzclub.it/forum/vi ... =7&t=32779

Unisco gli argomenti

PS: la pressione è troppo alta. Mantienila a 2,5 all'anteriore e 2,3 al posteriore se viaggi scarico. Portala a 2,6 al posteriore solo se sei a pieno carico.
Consumi di meno perchè hai l'impronta a terra più stretta, e la precisione è apparente dovuta allo sterzo più leggero per ma minore impronta. Poi la resistenza dello sterzo aumenterà con l'uso e l'usura del pneumatico. Lo svantaggio è che hai minore tenuta laterale e consumo anomalo al centro del pneumatico e quando raggiungerà un certo punto l'acquaplaning diventerà una costante fastidiosa (per non dire pericolosa).

[bubu62_it]

Grazie Mirabeau,
domattina all'alba provvederò a seguire il tuo consiglio: 2.5 ant. e 2.3 post.

Non ho provato a fare molta strada con le gomme 215/45-17, perchè l'ho presa da poco e ho subito sostituito cerchi e gomme con le winter (visto che le avevo in casa), però 2.0 ant. e post. mi sembrano pochi. Esaminerò bene i battistrada questa primavera prima della sostituzione. Per ora ricordo che le ant. erano consumate sull'esterno (ho già fatto correggere la geometria).
Le gomme sono importanti: non vorrei fare la fine del mio avatar! (anche se il mio coniglio stava dormendo ).
Ciao Bruno

[mcd]

Io ho montato da poco le 205 55 R16 Bridgestone Blizzak (winter) sulla mia B180 benzina. Le ho gonfiate a 2,4 davanti e 2.3 dietro. Mi sembra ottimale.....anche l'impronta a terra sembra corretta...
Le estive sono Bridgestone Potenza 215 45 R17.

Marco

[mirbeau]

Grazie Mirabeau,
domattina all'alba provvederò a seguire il tuo consiglio: 2.5 ant. e 2.3 post.

Non ho provato a fare molta strada con le gomme 215/45-17, perchè l'ho presa da poco e ho subito sostituito cerchi e gomme con le winter (visto che le avevo in casa), però 2.0 ant. e post. mi sembrano pochi. Esaminerò bene i battistrada questa primavera prima della sostituzione. Per ora ricordo che le ant. erano consumate sull'esterno (ho già fatto correggere la geometria).
Le gomme sono importanti: non vorrei fare la fine del mio avatar! (anche se il mio coniglio stava dormendo ).
Ciao Bruno

2 atm sono il valore minimo. E se le tieni a quella pressione tra meno di 10mila km le dovrai cambiare perchè "sbranate" ai lati. Soprattutto se fai strade con tante curve come faccio io.
Senza contare il fatto che se per sbaglio prendi una buca bastarda la rottura del pneumatico è garantita.
Già provato entrambe le cose, purtroppo :evil:

Non so chi abbia scritto la boiata di aumentare la pressione di 0,3 bar con gli pneumatici invernali ma... è una emerita boiata. Almeno per quel che riguarda la T245.
Recentemente ho montato le invernali (WinterContact TS830 205/55/16 91 H comprate complete di cerchi e che mi sono arrivate già montate ed equilibrate) senza però controllare la pressione (come da mia abitudine) causa fretta della malora; per i primi 200 km mi sembrava di viaggiare con le ruote della graziella : sterzavo ed il muso dell'auto girava dopo un quarto d'ora, il posteriore arrivava dopo un'altra ventina di minuti ed in curva ogni volta dovevo farmi il segno della croce. :ohmamma:
Va bene che le TS830 sono uno spettacolo con la neve e la pioggia, ma con l'asciutto nulla di che, ma era davvero troppo. Così appena ho avuto un momento ho controllato la pressione: 3,5 bar
Una volta svelato l'arcano mistero e riportato la pressione a valori umani, l'auto ha ricominciato a comportarsi come da attese!!! :)

Morale: la pressione sbagliata ti causa comportamenti parecchio anomali arrivando anche a rendere l'auto praticamente inguidabile.