Auto in recovery per anomalia fap

[Marco.3409]

Ciao a tutti e da qualche mese cle la mia classe b w245 b 180 cdi va in protezione motore impedendomi di superare i 3000 giri e limitando la velocità max.
L auto ha solo 150mila km e dopo vari reset fatti dal meccanico il problema persiste settimanalmente, ho provato a percorrere più di 100 km in autostrada a 3000 giri in quarta marcia ma nulla da fare.
I vari meccanici mi hanno detto che dalla disgnosi il fap è pulito ma non porta a termine le rigenerazioni quindi o lo tolgo o lo faccio lavare ma Nell ultimo caso non garantiscono il risultato.
A voi capita? E come avete risolto?
Grazie.

[Alberto47]

Hi
Ma sei andato in Mercedes o da generici ?
Come si fa a dire che il fap è pulito e proporne la sostituzione ?
La diagnosi cosa dice, esattamente ? Quali codici ?
Bye

[Marco.3409]

Ciao, grazie per la celere risposta, sono stato da diversi meccanici generici multimarca e la diagnosi è stata mancata rigenerazione fap ma non ho mi hanno fatto vedere il codice di errore....
Mi hanno solamente detto che potrebbe essere un sensore ma non ne sono sicuri e di conseguenza vorrebbero andare per tentativi ovvero prima lavare il fap a 100 euro poi sostituire il sensore e infine nel eventualità la rimozione filtro con riprogrammazione centralina per altri 600 euro.
Finora tra i vari meccanici ho notato molta confusione e l'unica cosa su cui concordano è che il Fap risulta essere pulito in quanto collegandosi alla centralina il risultato è questo.
Non ci capisco più niente a parte che vogliono spillarmi dei soldi..... Ogni azzeramento mi costa 10 euro.

[Alberto47]

Hi
Vai da StarEmilia !
L’hai in casa, oltretutto !
Basta meccanici ignoranti !
A 10€ a botta, perdi i soldi ed hai l’auto inguidabile !
Bye

[Alberto47]

Hi
Aggiungo, pensando che forse tu non lo sappia, che solo le officine MB dispongono di Xentry, il sistema di diagnosi che consente di interagire con la centralina.
I generici non possono averlo ,usano , appunto, sistemi generici. He non entrano nel cuore del sistema, fornendo indicazioni spesso imprecise con conseguenti azioni “a tentoni”
La cosa che devi fare, imho, è una diagnosi ufficiale MB, poi decidi cosa e come fare !
Bye

[sesamo]

Evidenzio che la rimozione di un dispositivo antiinquinamento (FAP, EGR, ecc.) è illegale.

Fossi in te diffiderei dell'officina che ti ha proposto questa soluzione, magari anche senza informare delle conseguenze.

[Startaxi]

[Marco.3409]

Grazie per le risposte penso che mi recherò in MB per un controllo generale.
In effetti non vorrei rimuovere il. Fap per non incorrere in sanzioni.

[Mercedes w245]

Buonasera a tutti, io ho più o meno lo stesso problema, macchina in recovery, massimo 3000 giri.non passa al cambio sequenziale, spia motore gialla accesa.
Premetto che non è la prima volta, prima ho pulito la valvola egr, circa uno o due anni fa, poi a novembre 2020 l'ho addirittura sostituita e pulito il Fap. A marzo 21 nuovo intasamento Egr, nuova pulizia. Ora mi ritrovo lo stesso problema due meccanici hanno diagnosticato problemi al Fap, uno mi ha anche spiegato che non gli consentiva la rigenerazione perché non era completamente attappato. Dovrei lasciargli la macchina per cercare di pulirlo ma non so se riesce a risolvere, mi ha anche pavimentato l'idea dell'esclusione, spiegandomi che è illegale, quindi quello è escluso.
Chi mi può aiutare??
Grazie a tutti

MERCEDES CLASSE B DEL 2010 215000 KM.