ANOMALIA INDICATORE LIVELLO CARBURANTE

[Ermitico Naples]

Anche la mia 160 CDI Coupè a volte lo fà....

[jacuzzi]

azz...pure a me...ho fatto gasolio e non é uscita dalla riserva con 20€...infatti ho fatto la richiesta di risarcimento ad agip-eni ma la procedura ridultava un caos,morale,rifaccio gasolio E X MAGIA PUFF ecco che il galleggiante riprende a segnare il giusto...Che figuraccia ma da cosa dipende questa anomalia? Ciauz

[saslo]

cavoli siete sempre di piú a lamentarvi di questo problema
la cosa é alquanto antipatica :sad:
nessuno ha chiesto lumi in MB

[filipposacco]

Salve io possiedo na classe A 168 del 2000.....e non riesco a fare il peino a causa a quanto pre di un pò d'aria all'interno del serbatoio. Cosa posso fare per risolvere il problema???

[sebastiano58]

salve, anch'io ho lo stesso problema con l'indicatore di livello del gasolio della mia mb w168. Dalla mattina alla sera l'indicatore è scchizzato al massimo fin quasi a toccare la scritta 220 del contachilometri. Ora, dopo una settimana è fermo ad un quarto di serbatoio ma sicuramnte è in riserva abbondante. Premetto che qualche tempo fa ho già sostituito il galleggiante. C'è qualcuno che può aiutarmi? Vi ringrazio.

[sebastiano58]

salve, a proposito dell'anomalia ho letto del reset. Scusate l'ignoranza ma volevo sapere qual'è "lo strumento combinato (CDB)" e se i fusibili 3 e 22 non hanno nulla a che fare con la pompa/galleggiante del gasolio. Vi sarei grato per l'eventuale risposta in considerazione anche del fatto che l'auto la usa principalmente mia moglie soprattutto fuori città.

[lgiffi]

Ciao ragazzi, vi seguo da un po di tempo, da quando posseggo una classe A 170 CDI del 2003 lunga e siete fantastici ma ora ho bisogno di voi.
la mia classeA del 2003 170 CDI lunga una 168 per intenderci ha anche lei il problema dell'indicatore del carburante questo problema è sorto quando ho dovuto smontare lo strumento combinato per riparare l'attuatore acustico delle luci accese che alla mercedes non sanno riparare se non cambiando tutto lo strumento combinato (un botto di soldi).
ho paura che nella riparazione mio figlio ha toccato la lancetta dell'indicatore carburante ed ora il livello indicato è sempre inferiore a quello effettivo. Io ho fatto le seguenti prove:
1: staccata la batteria per il reset (nulla da fare)
2: fatto il pieno (la lancetta si ferma a 3/4)
3: riposizionata la lancetta con le mani sul numero 1 cioè il pieno ma nulla da fare ai 2 riavvii successivi la lancetta torna a 3/4 di pieno
4: l'ho anche portata al limite della riserva e sembra che la spia arancione della riserva si accende correttamente ma si trova non soubito sopra lo zero ma a 5 mm sotto lo zero cioè quasi scompare dalla vista.
Non so più che prove fare se vado alla mercedes mi dicono di nuovo di cambiare lo strumento combinato 470€ come per il cicalino per il quale invece ho speso 6€ per ripararlo con le mie mani.
per chi avesse il problema del cicalino posso postare le foto per indicargli come procedere per la sistemazione
Spero possiate aiutarmi
Ciao a tutti Luca

Aiutoooooo

[silti]

Ciao ragazzi, vi seguo da un po di tempo, da quando posseggo una classe A 170 CDI del 2003 lunga e siete fantastici ma ora ho bisogno di voi.
la mia classeA del 2003 170 CDI lunga una 168 per intenderci ha anche lei il problema dell'indicatore del carburante questo problema è sorto quando ho dovuto smontare lo strumento combinato per riparare l'attuatore acustico delle luci accese che alla mercedes non sanno riparare se non cambiando tutto lo strumento combinato (un botto di soldi).
ho paura che nella riparazione mio figlio ha toccato la lancetta dell'indicatore carburante ed ora il livello indicato è sempre inferiore a quello effettivo. Io ho fatto le seguenti prove:
1: staccata la batteria per il reset (nulla da fare)
2: fatto il pieno (la lancetta si ferma a 3/4)
3: riposizionata la lancetta con le mani sul numero 1 cioè il pieno ma nulla da fare ai 2 riavvii successivi la lancetta torna a 3/4 di pieno
4: l'ho anche portata al limite della riserva e sembra che la spia arancione della riserva si accende correttamente ma si trova non soubito sopra lo zero ma a 5 mm sotto lo zero cioè quasi scompare dalla vista.
Non so più che prove fare se vado alla mercedes mi dicono di nuovo di cambiare lo strumento combinato 470€ come per il cicalino per il quale invece ho speso 6€ per ripararlo con le mie mani.
per chi avesse il problema del cicalino posso postare le foto per indicargli come procedere per la sistemazione
Spero possiate aiutarmi
Ciao a tutti Luca

Aiutoooooo

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[stefanore1]

capita anche a me qualche anomalia nella misurazione, ieri per esempio, avevo
gia` raggiunto quasi 250 km senza che l'ago scendesse, e ad una curva un po`
piu` sostenuta, e` caduto a segnare 3/4.
lo stesso e` capitato con la riserva, segnava 1/4, e dopo un attimo ti ritrovi in
riserva fissa e zero autonomia...
vabbe` che ti regoli con i chilometri totali dal pieno, pero`...

[kwmattbia]

Qualcuno ha dellle novità mi aggiungo alla lista di quelli che hanno problemi

[sebastiano58]

Qualcuno ha dellle novità mi aggiungo alla lista di quelli che hanno problemi

ho provato in tutti i modi ma la lancetta del carburante non scende mai sotto 1/4 ed è un problema. Da informazioni assunte mi dicono che il problema può derivare da due cause: o il galleggiante (ma io l'ho già sostituito qualche tempo fa) oppure la strumentazione (il cosiddetto contachilometri) che si è sfasato. Ho trovato uno strumento su internet a 50 € devo solo provarlo per vedere se effettivamente è quello il problema. Nel caso dovessi risolverlo vi avviserò.

[stefanore1]

ieri e capitato che da spia di riserva, l'ago salisse nuovamente ad 1/4.
sono subito andato a fare il pieno a raso, con 49 litri e 790 km...
non credo ci sia da fidarsi piu` di tanto.

[kwmattbia]

A me un giorno scompare proprio la lancetta...il giorno dopo invece mi va addirittura oltre il pieno fino a oltrepassare il tachimetro!!!!!ma più che altro devo calcolare sempre i km che faccio altrimenti rischio di rimanere a piedi...leggendo in rete ho trovato che potrebbe dipendere da eventuali trucioli metallici che rimangono attaccati al magnete nel serbatoio e talvolta riescono a salire fino al filtro gasolio....

[guasto78]

solito problema a me A160 del 2002 l'ago si ferma a 1/2 e avolte a 1/4 e non scende di più.
possibile che nessuno ha trovato la soluzione?

[kwmattbia]

Sebastiano ma tu hai sostituito solo il galleggiante o tutto il gruppo di pescaggio che sta dentro al serbatoio?...parlando con jun magazziniere mercedes mi ha detto che in officina sostituiscono tutto il pezzo costa poco piú di 200€!!!!!