sostituzione supporti motore w 169

[simofederago]

Ciao a tutti,ho avvertito di nuovo un fastidioso colpo secco in fase di rilascio acceleratore ,diagnosi in MB : giunto omocinetico oppure supporti motore.
Sono confuso,infatti se la logica è universale ,allora che c'entrano i giunti ,dovrei avvertirli sempre gli stacchi,soprattutto dalla parte delle ruote,cosa che non succede,il rumore lo avverto solo in fase di accelerazione e di rilascio del gas.
Qualcuno ha avuto già di questi problemi? so che sulle classe a ci sono ben 4 supporti,2 anteriori e 2 posteriori e si differenziano per struttura in posteriore destro e posteriore sinistro,ma li devo sostituire entrambi.
In mb mi dicono che dovrebbero essere sostituiti tutti poichè con il tempo (53000 km all'attivo sulla mia) perdono la loro solidità e quindi il motore urterebbe contro lo shassi proprio in fase di leggere accelerazioni e rilasci.
Ma tutto questo è vero? I supporti sono così fragili da essere sosyituiti ai miei km?
Da quello che ho capito,questi pezzi sono in effetti costituiti da un corpo di acciaio ed un anima in gomma,ma come possono rompersi ?
Forse contengono olio?
Le mie domande sono scaturite dalla incertezza delle risposte da parte dei meccanici MB che non mi hanno assicurato che il fastidioso rumore poi sparirà una volta sostituiti i supporti.
Chi mi aiuta a chiarirmi un poco le idee??
Grazie

[Startaxi]

Ciao sulla base di quanto da te descritto penserei più ai supporti del motore,se fossero i giunti avvertiresti rumori anche e soprattutto a ruote sterzate......
Il problema dei supporti e che i tamponi in gomma che hanno il compito di smorzare le vibrazioni con il tempo si deteriorano...la gomma tende ad indurirsi e/o a screpolarsi e a quel punto vanno sostituiti.
Durante lo spegnimento del motore avverti scossoni da parte dello stesso??

[simofederago]

Ciao sulla base di quanto da te descritto penserei più ai supporti del motore,se fossero i giunti avvertiresti rumori anche e soprattutto a ruote sterzate......
Il problema dei supporti e che i tamponi in gomma che hanno il compito di smorzare le vibrazioni con il tempo si deteriorano...la gomma tende ad indurirsi e/o a screpolarsi e a quel punto vanno sostituiti.
Durante lo spegnimento del motore avverti scossoni da parte dello stesso??

si purtroppo anche in accensione.

[Grana85]

Beh, speriamo siano i supporti e non magari il volano bimassa...

Per quanto riguarda i supporti, cambia solo quelli rotti, non sono annoverati nella voce "manutenzione" ed in teoria dovrebbero durare per tutta la vita utile della vettura...
Naturalmente capita quello difettato però non è che se ne rompe uno allora si devono rompere anche gli altri 3...

A proposito...
Non ti fare prendere in giro, qualche meccanico furbo potrebbe dirti che va abbassato il motore e potrebbe chiederti cifre astronomiche di MdO... Un supporto si cambia in mezz'ora e l'unica cosa che và smontata è il parasassi od il rivestimento fonoassorbente inferiore...

[Ivano89]

Ciao! posso solo dirti che il tuo problema non riguarda assolutamente il giunto omocinetico!! perchè l'ho cambiato recentemente a causa del rumore in angolo di sterzata..come ha detto Startaxi!

[simofederago]

Grazie per i consigli,ritengo di essere stato un pò sfigato ultimamente con la mia A, comunque,farò tesoro di tutto quanto,anche se temo che dovrò fare riparare il difetto da un meccanico di fiducia non MB per la ormai scarsa fiducia nei confronti dei meccanici blasonati.
A proposito ho sostituito i vecchi pirelli con degli pneumatici non tanto noti , (seconda linea michelin che adesso non ricordo il nome) ma ho perso in ripresa e sento che il motore stenta a salire di giri,forse xchè i vecchi erano 205-55 r 16 ed i nuovi sono 195 -55 r16 è possibile che sia questo il motivo?
Se qualcuno mi risponde gli chiedo scusa per non aver inserito correttamente l'argomento nell'indice appropriato.

[tbs80]

195/55 15 o 16?

Nel primo caso dovrebbero essere abbastanza equivalenti ai 205 da 16 (bisognerebbe fare due conti, ma non penso ci siano grosse differenze nel diametro di rotolamento), nel secondo caso il diametro sarebbe minore.

[Grana85]

205 non sono omologati sulla w169...
I 195 vanno solo con i 16" e comunque tolgono meno potenza alla macchina perchè offrono meno resistenza al rotolamento dei 205

[simofederago]

205 non sono omologati sulla w169...
I 195 vanno solo con i 16" e comunque tolgono meno potenza alla macchina perchè offrono meno resistenza al rotolamento dei 205

allora Grana, devo stare tranquillo,cioè mi debbo tenere meno potenza a favore della sicurezza?

[Grana85]

205 non sono omologati sulla w169...
I 195 vanno solo con i 16" e comunque tolgono meno potenza alla macchina perchè offrono meno resistenza al rotolamento dei 205

allora Grana, devo stare tranquillo,cioè mi debbo tenere meno potenza a favore della sicurezza?

No, hai più potenza...

[MMA150]

Ma se la macchina stenta a salire di giri, cosa c'entrano le gomme?

[Grana85]

Ma se la macchina stenta a salire di giri, cosa c'entrano le gomme?

:bho: :bho: :bho:

[simofederago]

Scusate ,ma non ho capito, se acquisto in potenza il motore dovrebbe spingere prima e con meno fatica la vettura,invece dico che lo sento sforzato e impiega moltissimo per salire di velocità.

[MMA150]

Scusate ,ma non ho capito, se acquisto in potenza il motore dovrebbe spingere prima e con meno fatica la vettura,invece dico che lo sento sforzato e impiega moltissimo per salire di velocità.

Non credo però che c'entrino le gomme, sembra più un problema di alimentazione. Forse è dovuto a carburante sporco.

[simofederago]

Scusate,ma avete mai sentito parlare di RESET pedale accelerazione??