Perdita potenza motore

[simoc78]

Sapessi quanti incompetenti ho trovato in MB...pure arroganti.
Va beh, dai, speriamo non sia nulla di grave.

In bocca al lupo.

Ieri sera un mio amico mi ha parlato del dibimetro (si scrive così?) che potrebbe aver causato un errore sulla centralina....

[tbs80]

Debimetro, misuratore di massa aria (a filo caldo, solitamente).
Con il passare del tempo sono soggetti a problemi che la centralina non riesce più a compensare, quindi potrebbe anche essere.
Tuttavia, solitamente se la centralina va in protezione la motivazione la scrive, quindi di solito basta collegare l'auto alla diagnosi. Poi, eventualmente, c'è da interpretare il perchè

[simoc78]

Debimetro, misuratore di massa aria (a filo caldo, solitamente).
Con il passare del tempo sono soggetti a problemi che la centralina non riesce più a compensare, quindi potrebbe anche essere.
Tuttavia, solitamente se la centralina va in protezione la motivazione la scrive, quindi di solito basta collegare l'auto alla diagnosi. Poi, eventualmente, c'è da interpretare il perchè

Un mio amico mi ha detto che il debimetro costa svariati Euro....nel caso fosse da sostituire quanto mi verrebbe a costare?

Grazie mille

[tbs80]

Non ricordo onestamente il prezzo di un debimetro bosch, però effettivamente non te lo regalano. Sopra i 100, se la memoria non m'inganna.

[simoc78]

Non ricordo onestamente il prezzo di un debimetro bosch, però effettivamente non te lo regalano. Sopra i 100, se la memoria non m'inganna.

Ok grazie mille...la mia preoccupazione è dovuta al fatto che il mio amico mi ha detto che per la sua VW l'ha pagato 400€...e la cosa mi spaventava un pochino!

ciao grazie ancora

[tbs80]

Pupi provare in un bosch car service, qualcosa risparmi

[simoc78]

Ho sentito per telefono il mio meccanico di fiducia (non autorizzato) e mi ha detto che per il problema della centralina in protezione sta studiando il problema e che entro questa sera mi farà sapere.
Mentre per il rumore sul motore ha trovato i cuscinetti dell'alternatore molto consumati e da sostituire...ha anche aggiunto che sarà da cambiare la cinghia in quanto rovinata per via dei cuscinetti.
Sei mesi fa circa portai la macchina in concessionaria ufficiale...mi cambiarono la cinghia dell'alternatore perchè causa del rumore....quindi è possibile che si sia nuovamente rovinata in così poco tempo?? o è più probabile che non me l'abbiano mai cambiata?
I cuscinetti da sostituire quanti sono e cosa possono costare?

Grazie mille
:?

[rossoenzo]

salve ragazzi!
La mia classe A 160 benzina del 2000 ha questo problema; al mattino, al primo avviamento, necessita di due, tre tentativi, dopo di che parte e il contagiri oscilla, per poi stabilizzarsi. Quindi parto e tutto a posto per tutta la giornata, anche se accendo e spengo più volte.
Ho interpellato, in avanscoperta, diversi meccanici: chi mi dice che sono gli iniettori, chi la sonda lambda, chi il filtro benzina( ho iniziato da questo, l'ho cambiato, ma la situazione è solo leggermente migliorata). c'è qualcuno che può formulare una diagnosi precisa?
Grazie!
Enzo

[Grana85]

salve ragazzi!
La mia classe A 160 benzina del 2000 ha questo problema; al mattino, al primo avviamento, necessita di due, tre tentativi, dopo di che parte e il contagiri oscilla, per poi stabilizzarsi. Quindi parto e tutto a posto per tutta la giornata, anche se accendo e spengo più volte.
Ho interpellato, in avanscoperta, diversi meccanici: chi mi dice che sono gli iniettori, chi la sonda lambda, chi il filtro benzina( ho iniziato da questo, l'ho cambiato, ma la situazione è solo leggermente migliorata). c'è qualcuno che può formulare una diagnosi precisa?
Grazie!
Enzo

Devi far controllare la pressione della benzina alla mattina prima del primo avviamento... Se è bassa è probabile che hai qualche trafilamento dagli iniettori...
Come prima cura, poco dispendiosa, puoi provare a fare un pieno con benzina speciale (tipo Shell V-Power) e magari aggiungerci un additivo puli-iniettori...
Prova e vedrai che se non risolvi comunque migliora molto...

[simoc78]

Ho sentito per telefono il mio meccanico di fiducia (non autorizzato) e mi ha detto che per il problema della centralina in protezione sta studiando il problema e che entro questa sera mi farà sapere.
Mentre per il rumore sul motore ha trovato i cuscinetti dell'alternatore molto consumati e da sostituire...ha anche aggiunto che sarà da cambiare la cinghia in quanto rovinata per via dei cuscinetti.
Sei mesi fa circa portai la macchina in concessionaria ufficiale...mi cambiarono la cinghia dell'alternatore perchè causa del rumore....quindi è possibile che si sia nuovamente rovinata in così poco tempo?? o è più probabile che non me l'abbiano mai cambiata?
I cuscinetti da sostituire quanti sono e cosa possono costare?

Grazie mille
:?

Sono andato a ritirare la mia classe A dal meccanico.
Per il fischio sul motore mi ha sostituito i cuscinetti della cinghia servizi e il rumore è diminuito notevolmente. QUn po' si sente ancora ma mi ha detto che deriva dall'alternatore e che per il momento non è da sostituire secondo lui.
Per il recovery della centralina ha trovato un tubo (non so quale) che era tagliato e perdeva pressione. Sostituito e via.
Mi ha rifatto anche i freni posteriori il tutto per la modica cifra di 290€

[Grana85]

Sono andato a ritirare la mia classe A dal meccanico.
Per il fischio sul motore mi ha sostituito i cuscinetti della cinghia servizi e il rumore è diminuito notevolmente. QUn po' si sente ancora ma mi ha detto che deriva dall'alternatore e che per il momento non è da sostituire secondo lui.
Per il recovery della centralina ha trovato un tubo (non so quale) che era tagliato e perdeva pressione. Sostituito e via.
Mi ha rifatto anche i freni posteriori il tutto per la modica cifra di 290€

Bene, quindi problema risolto...

[simoc78]

Sono andato a ritirare la mia classe A dal meccanico.
Per il fischio sul motore mi ha sostituito i cuscinetti della cinghia servizi e il rumore è diminuito notevolmente. QUn po' si sente ancora ma mi ha detto che deriva dall'alternatore e che per il momento non è da sostituire secondo lui.
Per il recovery della centralina ha trovato un tubo (non so quale) che era tagliato e perdeva pressione. Sostituito e via.
Mi ha rifatto anche i freni posteriori il tutto per la modica cifra di 290€

Bene, quindi problema risolto... [/quote]

Si confermo. Problema risolto

[xhino96]

Ciao... Scusa una domanda... Io ho lo stesso problema che avevi te sulla classe a.... Volevo capire dove si trova il manicotto che era scollegato... Se me lo puoi dire, mi fai un favore


si esatto era solo un manicotto staccato...l ho rimesso a posto ed ora va tutto bene...pensavo al peggio,menomale... [/quote]

[grigiodot]

Ciao... Scusa una domanda... Io ho lo stesso problema che avevi te sulla classe a.... Volevo capire dove si trova il manicotto che era scollegato... Se me lo puoi dire, mi fai un favore


si esatto era solo un manicotto staccato...l ho rimesso a posto ed ora va tutto bene...pensavo al peggio,menomale...

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