Calo giri motore

[UgoAttilio]

Buongiorno a tutti,
la mia W169 180 CDI automatica del 2006 è arrivata a 199300 km.
Pochi giorni fa in autostrada in un tratto di circa 10 km di salita il motore non risciva a superare i 2200 giri corrispondenti a circa 110 km ora, successivamente nei tratti in piano e in discesa arrivava anche a 140-150 km ora ma sempre a 2200 giri massimo. Rallentando la ripresa era molto ridotta. Non si riusciva a mettere il cambio in manuale.
Percorso: circa 20 km suburbano a bassa velocità, motore a 1200 1600 giri, poi il tratto di autostrada in salita poi altri 100 km di autostrada abbastanza pianeggianti (Savona Torino) poi 30 km di città e collina.
Dopo una sosta di pochi minuti per un caffè l'auto è ripartita e il fenomeno non si è più presentato. La ho usata per 5 giorni per tragitti in città montagna e statali ed il funzionamento è perfettamente regolare. Debbo dire che nella guida normale di rado supera i 1800/2000 giri se non per delle brevi accelerate in quanto a giri superiori si va troppo forte.

Non ho più fatto autostrada, è un fenomeno sporadico o qualcuno ha avuto un problema simile?

[MMA150]

Credo ti sia andata in protezione, personalmente farei fare una verifica con diagnosi in MB.

[UgoAttilio]

Non so, era una sensazione strana, da una parte sembrava di avere un rapporto così lungo che il motore non riusciva a salire di giri, come cambio bloccato, dall'altra come se non ci fosse abbastanza gas, no so se mi spiego. anche rallentando se acceleravo il motore restava sui 2000 giri, però in un tratto in discesa (1 km circa)i giri sono saliti a 2500 (160 all'ora) ma nella salita seguente (sempre 1 km) la velocità è scesa a 110.
Il concessionario locale, dall'altra parte della strada, dopo avermi fatto spendere 2500 E in pezzi vari per una cinghia servizi che durava 1000 km. e che ho dovuto far sistemare altrove, non gode più della mia fiducia, l'altro è bello distante.
Se avete altre idee ditemi, farò sapere l'evoluzione.