Dieselgate

[MarcoMB]

da noi per un caso del genere ti danno un'onoreficenza e qualche mln di € di buona uscita.

[Marcobrabus82]

3.75 miliardi di euro (4.4 miliardi di dollari) di multa per Mercedes da parte delle autorità tedesche. Richiamo imminente di almeno 80.000 auto modello classe C.

https://www.motorionline.com/2018/06/04 ... r-daimler/

[jlles strauss]

per ww 1 mld di multa e per mercees 3,7?
qualcosa non torna, le auto coninvolte del gruppo ww sono oltre 10 mln.

[MarcoMB]

Non entro nel merito della multa,per quanto non è proporzionata al numero di veicoli (giusta osservazione)ma al fatto che tutto mondo è paese,nel senso che:la legge è (doverbbe essere)uguale per tutti,solo che non tutti sono uguali per la legge.
Comunque tutti stanno spendendo milioni per rendere il motore diesel ancora più pulito,ma in gioco ci sono poteri forti e meccanismi economici che per i più diventano incomprensibili da capire,almeno per me.

[jlles strauss]

certamente i diesel attuali sono molto puliti rispetto a qualche anno fa anche la riduzione delle cilindrate ha contributo e se come sperimentato saranno doesel abbinati all'elettrico saranno ancora più puliti.
in questo periodo non si parla di pm10 & C, tra 2 mesi all'accensione di riscaldamenti ecco che all'improvviso il diesel sarà di nuovo sul banco degli imputati.
a noi persone normali non verrà certo detto cosa bolle in pentola.
tutti stanno investendo nell'elettrico , si parla di contratti per la produzione di condensatori e motori elettrici per i quali necessitano le famose terre rare .
ho letto che nonostante i dazi USA e CINA hanno interessi comuni, se poi è una buala o un fake come si dice ora non saprei.
sarà il nuovo business, milioni di auto da sostituire.

[CRONet]

Non tutti i motori necessitano terre rare. Ad esempio un motore trifase asincrono non ha nessun magnete.

[jlles strauss]

ignoro quale sia la tecnica adottata dai costruttori.
ho solo letto un articolo nel quale si parlava appunto di queste terre rare e di accordi già in essere.

[CRONet]

Purtroppo ci sono molte informazioni in giro non proprio esatte. Tesla usa almeno su Model S e X dei motori trifase asincrono. Pesano esattamente 20 kg.

Qui c'è un articolo che spiega molto bene come funziona il motore Tesla che ripeto non ha magneti.

https://www.teslari.it/forum/tecnica/il ... e-model-x/

[Marcobrabus82]

Da ansa it

La manipolazione dei test sulle emissioni di CO2 da parte delle case automobilistiche è costato ai cittadini europei 150 miliardi di euro negli ultimi 18 anni (2000-2017) in carburante addizionale. A pagare di più sono stati i tedeschi con 36 miliardi, mentre gli automobilisti italiani hanno 'bruciato' 16,4 miliardi. Sono i calcoli della ong Transport & Environment, che definisce inadeguati anche le nuove regole per i test in laboratorio e i target di riduzione delle emissioni delle auto al 2025. Dal 2000, denuncia l'associazione, la manipolazione dei test ha prodotto emissioni addizionali per 264 milioni di tonnellate di CO2 equivalente a più delle emissioni dell'Olanda in un anno.

[jlles strauss]

che i consumi dichiarati fossero fasulli ed ottenuti con test altrettanto fasulli era noto a tutti e tutti hanno chiuso un occhio.

[MarcoMB]

Vero,più semplice chiudere un occhio che controllare se effettivamente tutto rientrasse nei parametri di legge.Come si dice:una mano lava l'altra e tutte e due rubano l'asciugamano.
E noi paghiamo...

[CRONet]

Intanto la Francia è decisa a ridurre il CO2.
https://www.repubblica.it/motori/sezion ... P9-S1.6-T1

[jlles strauss]

che botta
avranno tenuto conto delle ripercussioni che ci saranno per il settore calcolando che ormai la produzione di modeli elettrici ed ibridi è ormai avviata e sarà possibile per l'industria assorbire il colpo senza troppi traumi, anzi magari molte persone saranno spinte all'acquisto di auto cosidette "pulite"

[CRONet]

Nel frattempo, ieri avevo scritto sul topic "GLC Preventivi" quanto segue:

Dal momento che possiedo un'auto full elettrica sono sempre alla ricerca di notizie in questo ambito. Ho appena letto una notizia che potrebbe dare un senso alle auto ibride che non sono più a listino e riguarda i costruttori di auto tedesche.

Da quando sono cambiate le normative sui consumi da NEDC a WLTP, i costruttori hanno perso gli incentivi e quindi hanno smesso di fabbricare queste auto. Così si spiega perché sono sparite dal listino...

Il tutto si può leggere qui: https://electrek.co/2018/09/27/german-a ... g-subsidy/

[Startaxi]

Intanto la Francia è decisa a ridurre il CO2.
https://www.repubblica.it/motori/sezion ... P9-S1.6-T1

E' stato aperto un topic quindi è meglio continuare qui viewtopic.php?f=5&t=115586