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CRONet
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Startaxi ha scritto: Una (l'ultima) era proprio di quel colore,uno spettacolo.
Peccato che mancassero i cerchi in lega ma d'altra parte a mio padre non è mai fregato niente di macchine.
Auto davvero incredibile. Nel 1991 quando ero stato assunto in azienda, era l'auto dei direttori :)
La cosa incredibile è che sono passati 36 anni dal suo lancio e sembra essere stata presentata la settimana scorsa. L'era Sacco fu, è e sarà intramontabile.
"L'impossible esiste solo nella mente della gente che pensa al futuro come un'estrapolazione del passato".
Bertrand Piccard
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ven gen 19, 2018 11:23 am

CRONet ha scritto: I sogni sono sempre un pò quello che era irraggiungibile da bambino o giovane. ]
Questo assolutamente sì, e lo capisco perfettamente.

Ad avere ancora la 2.6 certamente ci farei un giretto per vedere com'è da guidare (cosa che peraltro applico alla maggior parte delle automobili, per principio), ma non mi verrebbe da impegnarmi per trovarne o tenerne una. A prendere una vecchia Mercedes punterei a qualcosa di, per l'appunto, estremamente di lusso un tempo e accessibile al giorno d'oggi, come può essere una S o una SL. Ma l'entry-level...
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dom gen 28, 2018 10:52 am

silti ha scritto:Un amico di mio marito (corsero insieme) provò una delle 190E 2.3-16 che corsero al Nurburgring nel 1984: disse che un'auto così bilanciata e con un'erogazione di potenza così uniforme non l'aveva mai provata (Y)
E correva nel Campionato Italiano Turismo con una Ford Sierra RS Cosworth :wink:
È un po' come quelli che escono con una donna per la prima volta e dicono che è simpatica... :D
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dom gen 28, 2018 11:04 am

CRONet ha scritto:
Startaxi ha scritto: Una (l'ultima) era proprio di quel colore,uno spettacolo.
Peccato che mancassero i cerchi in lega ma d'altra parte a mio padre non è mai fregato niente di macchine.
Auto davvero incredibile. Nel 1991 quando ero stato assunto in azienda, era l'auto dei direttori :)
La cosa incredibile è che sono passati 36 anni dal suo lancio e sembra essere stata presentata la settimana scorsa. L'era Sacco fu, è e sarà intramontabile.
Dai, però: non esageriamo...
Il design delle auto è cambiato tantissimo negli ultimi anni in particolare nel concetto di forma come funzione e come componente essenziale della manufacturability.
Che sia un bel pezzo di design industriale è fuori discussione ma è altrettanto vero che ci sono dettagli che ne denunciano non tanto l'età quanto l'appartenenza proprio ad un'altra epoca: l'inclinazione delle superfici vetrate, la relativa piattezza delle fiancate, gli angoli accentuati nel passaggio fra superfici orizzontali e verticali, la linearità della calandra frontale, anche il disegno dei cerchi... Si potrebbe andare avanti a lungo.
Bruno Sacco è stato indubbiamente un innovatore come pochi (e parlo di designer legati alle case non indipendenti alla Bertone o Giugiaro); l'unico altro molto simile che mi viene in mente, seppur con caratteristiche tecniche completamente diverse, è Chris Bangle.
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dom gen 28, 2018 11:30 am

È chiaro che la 190 rispecchia le tendenze del design dell'epoca. Anche la nostra S211 a fianco di una S213 hanno differenze notevoli pur avendo solo 15 anni di differenza una su tutte la linea di cintura.

Per me Bruno Sacco rimane un grande, uno che ha saputo fare una linea di design pur dando una personalità ad ogni modello. Se oggi guardi una C, E e S coupé sono pressoché identiche lunghezza a parte. Certo se ti piace una ti piacciono tutte.
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Alberto47 ha scritto:Bertoni, Bracq, Giugiaro, Pinin (padre), Sacco.
Mio personale olimpo in rigoroso ordine alfabetico !
Bye
Ed io aggiungo Zagato padre,figlio e nipote (Y)
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Te ghe reson ! (Y)
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gio feb 08, 2018 12:18 am

Hi
Questa pubblicita', con citazione del Dalai Lama, non e' stata gradita in Cina...e MB l'ha ritirata subito.... :doubt: :doubt:
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
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mer feb 14, 2018 2:00 pm

Lo posto qui anche se con i miei occhi non l'ho mai vista (Y)

https://www.quattroruote.it/news/nuovi- ... 2018_02_13
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mer feb 14, 2018 2:17 pm

Sarei curioso di sapere se veramente sono riusciti a cannibalizzare venticinque 430 Scuderia.

Comunque: bella è bella questa nuova Strato's!
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mer feb 14, 2018 2:56 pm

Hi
della Lancia Stratos, che ho potuto guidare per pochissimi km, ricordo che era piccola, piccola e leggera....qui con quasi 1300 kg non mi pare ci siamo..... :nonono: : :nonono:
Vedremo !
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mer feb 14, 2018 3:04 pm

Non ho provato - purtroppo - la Strato's ma una 430 Scuderia, peraltro sul passo dello Stelvio. Ci sono auto peggiori... :D

Poi più che per i contenuti tecnici (se vuoi qualcosa di meglio, a molto meno, ti prendi una 488 nuova) penso che la si prenda per avere un meraviglioso oggetto praticamente artigianale che ne rievoca uno del passato, non per fare il tampone in pista. :)
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mer feb 14, 2018 4:30 pm

Hi
Oltrtutto la Stratos non era per la pista.....rapporti cortissimi, era una grande stradista !
Ti invidio l'eta' ma mi spiace che tu non abbia potuto guidare auto che puntavano sulla leggerezza per avere un buon rapporto peso/potenza.
Ti saresti divertito ! Altro che i barconi attuali :doubt: :doubt: :doubt:
Ciao
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mer feb 14, 2018 6:19 pm

Ho provato la 4C in pista a Balocco, che è sia leggera sia moderna :D
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