Su iniziativa della Sezione SLK , apriamo un topic riguardante la Casa di Stoccarda del Sig. Ferdinand Porsche .
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L'Angolo Del Porschista
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- Ale85k
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wow, aperto mentre rispondevo nell'altro topic!
non dimentichiamoci che vogliamo delle risposte da Paolo
Paolo levami un po di curiosità
1) Che cilindrata e quanti cavalli aveva la STI ?
2) Tra Cayman S e SLK che avevi : quanto si percepisce a primo impatto la differenza una volta dentro ? Si sente subito che scendi da una SLK da 40000 euro e sali su una Cayman S over 60 000 euro ? ( 70 o su di lì :mrgreen: )
3) Spiegami come funziona il " tasto scarichi aperti " , cioè praticamente come avviene la funzione e la quantità di differenza tra normale & aperti .
4) Sempre Lei , può montare massimo quale misura di cerchi ? 19 o 20 ?
5) C'è stato fino ad ora qualcosa che ti ha fatto dire " accidenti una macchina del genere e succede questo .. " , intendo tipo parlando di SLK " una macchina del genere ed entra l'acqua dal tetto " .
6) Attacca al sedile ? In accelerazione fai conto un 1/2/3 .. confrontato con la SLK che avevi , espresso in " doppio , triplo . quadruplo " quanto si sente la sensazione di velocità in + ?
7) E' possibile farla scodare o è attaccata al suolo e quindi stile TTS , molto sportiva ma poco divertente , sempre nel senso dell'aderenza e del , se cosi possiamo chiamarlo volgarmente " drift amatoriale ?
8) Differenza di guida tra Boxster che avevi prima e Cayman S ?
Quando hai tempo èh , senza impegno :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:[/quote]
Mi raccomando ci contiamo!
non dimentichiamoci che vogliamo delle risposte da Paolo
Paolo levami un po di curiosità
1) Che cilindrata e quanti cavalli aveva la STI ?
2) Tra Cayman S e SLK che avevi : quanto si percepisce a primo impatto la differenza una volta dentro ? Si sente subito che scendi da una SLK da 40000 euro e sali su una Cayman S over 60 000 euro ? ( 70 o su di lì :mrgreen: )
3) Spiegami come funziona il " tasto scarichi aperti " , cioè praticamente come avviene la funzione e la quantità di differenza tra normale & aperti .
4) Sempre Lei , può montare massimo quale misura di cerchi ? 19 o 20 ?
5) C'è stato fino ad ora qualcosa che ti ha fatto dire " accidenti una macchina del genere e succede questo .. " , intendo tipo parlando di SLK " una macchina del genere ed entra l'acqua dal tetto " .
6) Attacca al sedile ? In accelerazione fai conto un 1/2/3 .. confrontato con la SLK che avevi , espresso in " doppio , triplo . quadruplo " quanto si sente la sensazione di velocità in + ?
7) E' possibile farla scodare o è attaccata al suolo e quindi stile TTS , molto sportiva ma poco divertente , sempre nel senso dell'aderenza e del , se cosi possiamo chiamarlo volgarmente " drift amatoriale ?
8) Differenza di guida tra Boxster che avevi prima e Cayman S ?
Quando hai tempo èh , senza impegno :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:[/quote]
Mi raccomando ci contiamo!
- zarp2005
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faccio solo un commento...la nuova carrera è fantastica
vista per strada ieri mi ha emozionato (soprattutto i fanali posteriori)
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- fabioghiro
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Da ex porschista DEVO iscrivermi alla discussione...
.....l'auto sbagliata più giusta che ci sia!
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- Edoardo B
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Nuova Boxster :
Da 49 884 €
2700 cc
265 CV
Accelerazione 0-100 in 5.8 secondi
Velocita Massima 265 KM/H
280 n/m Coppia MAX
Non male come prezzo base !!
La versione S :
Da 61 000 €
3.400 cc
315 CV
Accelerazione 0-100 in 5.1
Velocità Massima 279 KM/h
360 n/m Coppia MAX
Che ne dite ??
Inoltre ..
Tra la Boxster & la Cayman ballano circa 2500 euro in + a favore della Coupè , versioni base .
Tra le versioni S circa 3500 euro sempre in + se si sceglie la Coupe Caymana .
Prestazioni pressochè identiche .
Se dovreste scegliere per quale optereste ???
Sì il nuovo Carrera , specialmente di dietro è qualcosa di straordinario , poi a 4 scarichi
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2700 cc
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Accelerazione 0-100 in 5.8 secondi
Velocita Massima 265 KM/H
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Non male come prezzo base !!
La versione S :
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3.400 cc
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Accelerazione 0-100 in 5.1
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Che ne dite ??
Inoltre ..
Tra la Boxster & la Cayman ballano circa 2500 euro in + a favore della Coupè , versioni base .
Tra le versioni S circa 3500 euro sempre in + se si sceglie la Coupe Caymana .
Prestazioni pressochè identiche .
Se dovreste scegliere per quale optereste ???
Sì il nuovo Carrera , specialmente di dietro è qualcosa di straordinario , poi a 4 scarichi
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- zanmel
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mi iscirvo pure io da ex possessore
lo sbalzo sbagliato più riuscito mi accodo a cesare.... potrebbe essere il famoso 6o mistero mai scoperto di Fatima
lo sbalzo sbagliato più riuscito mi accodo a cesare.... potrebbe essere il famoso 6o mistero mai scoperto di Fatima
*Marco* cit. Startaxi: nuovo rango, promosso a Benzer Sola
C167 450d 4matic AMG Premium viewtopic.php?f=193&t=125337&start=120
ex: c207 350 cdi http://www.mercedesbenzclub.it/forum/vi ... &start=210
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- fabioghiro
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il cayman mi affascina da sempre, quando lo vedo passare per strada, peccato che ancora non sono riuscito a farmi un giro su qualche esemplare! :(Edoardo B ha scritto:Senza perchè non vale :mrgreen:
porsche scoperte non mi piacciono (cabrio solo SLK) , quindi niente boxster!
- zanmel
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996 e 997
mai le 4 ma sempre le 2 posteriori e manuali
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*Marco* cit. Startaxi: nuovo rango, promosso a Benzer Sola
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- cek1992
- Benzer Top
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La settimana scorsa una Carrera S nuovissima ha aperto davanti alla mia facoltà, un sound da paura *-*zarp2005 ha scritto:faccio solo un commento...la nuova carrera è fantastica
vista per strada ieri mi ha emozionato (soprattutto i fanali posteriori)
Enrico C.
- Ale85k
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ragazzi guardate che porsche!
1000cv e 1040nm!
http://www.motorionline.com/2009/12/30/ ... -al-mondo/
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