Mercato automotive post Covid-19

[Luuuke10]

Ciao a tutti ragazzi,

apro questo thread per scambiare con voi pareri e previsioni su ciò che sarà il mercato automotive dopo la crisi economica dovuta al Covid-19.

Comincio con una domanda. Come si ripercuoterà la crisi secondo voi sul ramo leasing/noleggi a lungo termine? Le quotazioni subiranno un rialzo per "bilanciare" le mancate entrate di questi ultimi due mesi, si abbasseranno per incentivare gli indecisi a sottoscrivere un contratto e quindi far riprendere il mercato o rimarranno sostanzialmente invariate?

Leggevo ieri un'articolo in cui si confrontavano le immatricolazioni di veicoli nuovi a noleggio tra Marzo 2019 e Marzo 2020: 57.000 a 7.000, - 88%!

Aspetto vostri pareri!

[CRONet]

Come mi disse un investitore di Wall Street 25 anni fa: "the market is always right".
Se non si venderà i prezzi scenderanno, i tassi di leasing saranno più agevolati e si farà di tutto per invogliare le vendite.
Come abbiamo visto in altre crisi nella storia recente (ultimi 50 anni), chi ha soldi in mano, fa grandi affari con chi deve vendere per bisogno.
Questa crisi mostrerà una volta in più che gran parte de l'industria non è stata preparata per accettare ordini online o per fare delivery dell'auto a casa del cliente.

[Luuuke10]

Interessante punto di vista. Credo che molto dipenderà dall’andamento dei prossimi due mesi, dopo che la ripresa sarà stata avviata.

E penso che una parte importante potranno giocarla i mezzi di trasporto. Se è vero che verranno visti dalla gente come luogo di contagio, come già sta accadendo ora, il trasporto privato potrebbe trarne giovamento.

[marcorov]

Intanto io eviterei (ma per primi dovrebbero farlo i media ...) di confrontare marzo e aprile con i mesi del 2019. Questo per il banale motivo che i concessionari erano chiusi!
Si potrebbe ipotizzare infatti che a maggio avremo un boom di immatricolazioni visto che moltissime vetture sono ferme nei depositi e consegne sono in ritardo.

Poi per i prossimi mesi molto dipenderà dalla liquidità che girerà.
Sicuramente ci saranno incentivi sui finanziamenti e leasing (mercedes ha gia in atto la campagna che per 6 mesi paghi un canone irrisorio....) e probabile verso fine anno le concessionarie cercheranno di raggiungere gli obbiettivi e quindi faranno mega offerte.

Il vero problema è se l'economia italiana e di tante nazioni riuscirà a rimettersi in piedi e questo in primis dipenderà da noi. Cioè da quanto presteremo attenzione alle prescrizioni sanitarie per evitare ritorni del contagio.
Cerchiamodi essere positivi ....

[Luuuke10]

Però alla fine il confronto serve proprio a sottolineare come le conseguenze del covid (tra cui lockdown e chiusure varie) abbiano impedito l'acquisto di nuove auto. Probabilmente se i concessionari non fossero rimasti chiusi il dato sarebbe stato meno peggiore, ma comunque la forte riduzione rispetto all'anno scorso ci sarebbe stata, viste le condizioni in cui versa oggi la gran parte degli italiani.

Mi piacerebbe sapere come si ripercuoterà tutto questo anche sulle auto aziendali. Potrebbe essere un'arma a doppio taglio

[marcorov]

Ma guarda oggi ero presso una delle filiali del mio concessionario ed aveva il salone imballato come pochi di vetture da consegnare.
Mi hanno detto che in totale (è concessionario unico per tutta la regione) hanno circa 250 vetture da consegnare che sono ferme da fine febbraio in avanti....
Ripeto i dati veri li vedremo tra due o tre mesi quando gli arretrati saranno evasi e si tratterà di gestire i nuovi ordini....
Per questo dico che ha poco senso dire a marzo e aprile il mercato è crollato. Per forza non potevi ne comprare ne ritirare....