Auto elettrica, ibrida oppure carburante?

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dg1976
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Beh qua il venticello pela le orecchie... scusate l’OT
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patmet1
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Risolto il problema. La mia auto a benzina è diventata Ibrida. Con una carica di Duracell e un motorino elettrico faccio circa 1 millimetro (vabbè, sono quasi 2 tonnellate...). La legge non è chiara sulla definizione di "auto ibrida": ====> dicesi: Le auto ibride hanno due motori: uno elettrico e uno a benzina. Il motore elettrico entra in funzione nelle partenze da fermo con l'energia accumulata nelle batterie e dà la spinta necessaria per raggiungere basse velocità. --------------------- e come si evince non c'è un limite inferiore alla potenza del suddetto motore elettrico.
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Alberto47
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Hi
Geniale! Come la nuova Suzuki (non ricordo il modello) con una normale batteria sotto il sedile passeggero ed un motore elettrico che da' il famoso "auitino" in ripresa a quello termico.
Omologata come ibrida! :whiteflag: :whiteflag:
Sentiamo se Mick e'interessato a sviluppare l'idea su scala dapprima artigianale e poi industriale..... :cannabius: : :cannabius:
Bye

Ps ho trovato sulla baia stilo AA da 4600 ah ! :shock: :shock: mai sentite....
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megaing
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Buonasera. Non mi sembra che nessuno ne abbia ancora parlato, nel caso me ne scuso, ma leggete le considerazioni di Carlos Tavares, il numero uno del gruppo automobilistico PSA (Peugeot, Citroën, DS e Opel).
https://www.ilsole24ore.com/art/motori/ ... fresh_ce=1
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Alberto47
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Grazie per il post.....parole (tristemente) veritiere, mi sa :whiteflag: :whiteflag: :whiteflag:
E' bello, e' di moda, e' rock definirsi ecologisti.
Ad ogni costo, basta l'etichetta.
Bye
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:beer:
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Buon giorno.

In Bulgaria (comunità europea), per sconsigliare (mille virgolette) l'acquisto di un diesel, hanno innalzato i prezzi alla pompa, tanto che ha superato la valutazione della Super!!

Prezzi in leva (1 euro sono 2 Leva).
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Ogni tanto guardo cosa dicono i "futurologist", cioè quelli che elaborano mediante interviste, aspettative, ecc... quello che succederà in un arco fra 5 e 15 anni (oltre non ci arriva nemmeno Mago Merlino). Ho trovato questo articolo, spesso citato:
“The future of mobility: What’s next?”, published as part of the Deloitte series on the future of mobility"

https://www.foxbusiness.com/features/th ... whats-next

Dice che nessuno è d'accordo sulla velocità di attuazione degli eventi, ma tutti sono d'accordo su una cosa:
While there is disagreement about how quickly a transformation will take place, Deloitte has seen agreement that a current shift is taking place: moving away from personally owned and driven vehicles and towards a future centered around driverless vehicles and shared mobility.

Andate al capitolo Accessing Current Capabilities, dove ci sono i 4 stati, da ora (veicolo personale, guidato), al futuro (veicolo share a guida autonoma).

Quello che però mi colpisce è che anche in questa analisi nessuno tocchi la fonte di energia che muoverà il veicolo, che sia mio o share. Sarebbe bello che il tutto funzionasse a energia solare, ma un drone-taxi, almeno per ora, non ha il minimo rapporto peso-potenza.
A capo del progetto Airbus A340 c'è una donna, ingegnere del Politecnico di Milano: parla di aerei elettrici, ma solo come il futuro a cui tendere.

Chiedo a CRONet e a tutti voi se Tesla abbia al momento attuale la migliore "visione" della mobilità. Basta solo creare più strutture di ricarica e aumentare un po' l'autonomia. Chiaro che il riciclo dei materiali è uno dei problemi principali, per tutte le situazioni previste in futuro. Insomma, ho poche certezze e tantissimi dubbi.

Che poi il futuro debba essere share lo condivido: la Metro è già "shared, mobile, autonomus driving (la linea Viola è senza manovratore)": a Milano non uso più l'auto, ma per costruire una rete decente ci stanno lavorando dagli anni '60 e ancora non hanno finito. Che tristezza però non avere più una macchina bella come una MB, tutta tua, dove vai dove vuoi, che la lavi e ti piace vederla brillante, che ci impieghi una vita per configurarla ma poi la senti veramente "tua", come un lussuoso abito di sartoria........
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Hai MP: ucp.php?i=pm&folder=inbox
patmet1 ha scritto: lun dic 10, 2018 11:27 am Chiedo a CRONet
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CRONet ha scritto: lun dic 10, 2018 12:49 pm Hai MP: ucp.php?i=pm&folder=inbox
patmet1 ha scritto: lun dic 10, 2018 11:27 am Chiedo a CRONet
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Fabri62 ha scritto: sab dic 08, 2018 7:40 am ... verra’ stralciata al Senato.
Buongiorno.

Proprio in queste ore si sta trattando su una base di partenza di 130g Co2. Fosse così e prendendo ad esempio la classe C, per i diesel la tassa, ci sarebbe solo dalla variante 300d, mentre per il benzina il nuovo 200 ecoboost é già fuori dai limiti.

Gran parte dei SUV e tutti i modelli V6 e superiori risulterebbero molto penalizzati da questa nuova normativa.

https://it.motor1.com/news/297838/ecota ... 3qwVkP9sEY
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Questo ha un gran senso, ed già da un anno che hanno svoltato pagina

https://www.electricon.it/shenzhen-la-c ... elettrici/

E intanto l'eco-tassa non è stata stralciata ma modificata, per ora si parla di vetture con emissione superiore ai 110 g/ km di CO2...

https://www.quotidiano.net/economia/eco ... -1.4349874
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È capitato di sbagliare carburante anche a qualcuno iscritto a questo forum :wink:
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:crpp: :crpp: :crpp: :crpp:
......primi anni '70, l'azienda per la quale lavoro acquista diversi furgoncini Fiat (238 ?) i primi a diesel -fino ad allora i furgoni erano a benzina.
Telefona in ditta un nostro autista, con il furgone rimasto in panne "eppure avevo messo anche la super !" !!!
Motore esploso !! :crpp: :crpp: :crpp: :crpp: :crpp: :crpp: :crpp:
Colletta tra i colleghi e, per il residuo, trattenuta pluriennale sullo stipendio :doubt: :doubt: :doubt: :doubt:
Bye

Ps allora il rifornimento veniva fatto solo ed esclusivamente dal benzinaio ! I self sarebbero arrivati il secolo successivo ! :mrgreen:
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