Studi scientifici lo dimostrano!!!
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Piano da 180 colonnine elettriche nelle autostrade
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Mi puzza abbastanza questo studio ADAC. Come avevo scritto più in sù, una Tesla ha bisogno di un 181 W al chilometro, con un 1 kW si fanno 5 km. Pagando 0,11€ al KW si evince che con 20 kW, cioè 2,20 € si fanno 100 Km. Sarebbe come avere motori a benzina capaci di fare 60 km con un litro.
"L'impossible esiste solo nella mente della gente che pensa al futuro come un'estrapolazione del passato".
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Aspettiamo che le elettriche diventino competitive anche nei prezzi....
I primi lettori CD costavano tanto poi il prezzi sono scesi.
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Sportcoupè 220 CDI Elegance Gennaio 2005 argento iidium.
Modifiche effettuate: Cerchi in lega Barracuda Voltec T 6 da 17 x 8 con gomme Continental SportContact3 225/45-17.
Una sola passione la Vecchia Mini tenuta per oltre 21 anni. La Sportcoupè chissà?
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Siamo a 5 mesi della Tesla Model 3, prezzo 35.000 USD.
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e se ci volessi venire da Roma al salone dell'auto di Ginevra? :D questo è il mio problema...CRONet ha scritto:Siamo a 5 mesi della Tesla Model 3, prezzo 35.000 USD.
Un ragazzo, studente di Ingegneria Energetica, di 20anni che guida una Opel Corsa di 27anni in giro per l'Europa che un giorno lontano comprerà una Benz, al momento va bene così :D
EX S204 C220 CDI Restyling con una lunga lista di optional
Clicca qui: domande e risposte, pulizia sedili in pelle
Clicca qui: FAQ richiesta nullaosta MB per pneumatici non a libretto
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In auto elettricaMercedes64 ha scritto:e se ci volessi venire da Roma al salone dell'auto di Ginevra? :D questo è il mio problema...CRONet ha scritto:Siamo a 5 mesi della Tesla Model 3, prezzo 35.000 USD.
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appunto... se spendo 40.000 euro per un'auto di certo non la voglio usare solo in città...silti ha scritto:In auto elettricaMercedes64 ha scritto:e se ci volessi venire da Roma al salone dell'auto di Ginevra? :D questo è il mio problema...CRONet ha scritto:Siamo a 5 mesi della Tesla Model 3, prezzo 35.000 USD.
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Www.teslamotors.com dai un'occhiata ai supercharger e destination charger. Certo ancora manca un po' per avere la capillarità delle pompe di benzina. Ma se pensi l'elettricità arriva dappertutto manca solo poter collegarsi.
Giusto lo stesso giorno che ho testato la Tesla mi sono fermato preso un ristorante per trovarmi a sorpresa la colonnina di ricarica.
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io abito in Italia purtroppo :sad:CRONet ha scritto:http://Www.teslamotors.com dai un'occhiata ai supercharger e destination charger. Certo ancora manca un po' per avere la capillarità delle pompe di benzina. Ma se pensi l'elettricità arriva dappertutto manca solo poter collegarsi.
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Giusto per questo ti ho suggerito di leggere perché la quantità di colonnine sono più di quanto molti immaginano.
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Ecco in provincia di Roma, ci sono 81: http://www.colonnineelettriche.it/index.php?z=RM
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la maggior parte sono private e "si prega di telefonare prima", altre sono di aziende chiuse nei weekend per esempio.. altre solo con abbonamento o tessera... insomma un gran bel casino... quanta autonomia ha la Tesla in questione? immagino circa 500km... ancora pochi per l'esigenze dell'Italia.. in Italia purtroppo ci si può muovere in treno su grandi distanze solo per raggiungere le principali città, immagina se dovessi arrivare a Genova per esempio... con un'auto che ha solo 500km di autonomia (e poi devo aspettare 45minuti, minimo, per la ricarica) oppure con un treno che ci mette 6 ore?CRONet ha scritto:Ecco in provincia di Roma, ci sono 81: http://www.colonnineelettriche.it/index.php?z=RM
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Mi pare che la percorrenza media giornaliera degli italiani con l'automobile sia intorno ai 35 km. Questo significa che molti l'automobile la ricaricherebbero una volta alla 10 giorni. Poi ovvio c'è chi fa 500 km al giorno, ma sono la minoranza.
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Di sicuro c'è tanto da lavorare ancora. La Tesla ha un'autonomia che va dai 400 km per il modello 60 ai 600 km per il modello 100. Fermarmi ogni 270 km per riposare 30 minuti in un supercharger non mi danno fastidio anzi lo faccio già con le mie auto con motore termico, inclusa la turbosiesta di 15 minuti da noi raccomandata dall'ufficio federale delle strade. Certamente un cambio di abitudine ci vorrà. E come dice Denis, per il 90% della mobilità sarà senza grossi problemi, pensare che a casa si carica l'auto.
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Quando ci sarà una Panda elettrica con 500 km reali di autonomia allora il progresso sarà a portata di tutti.
Per ora le elettriche sono per ricchi Californiani.
Se l'evoluzione sarà come per i cellulari, avremo anche una Panda elettrica.
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