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Startaxi
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Non basta il Keyless-Start,è necessario il Keyless-Go.
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Kincobra7.5
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Se ci fate caso le auto con questo pacchetto hanno la parte superiore delle maniglie cromata.
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Esatto.
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alexe90
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ok ringrazio tutti per le risposte (Y)
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Buonaseeeera! :2: :caffeqq: (Y)

Che vi faccio, oggi? Caffè? Grappino? Tè?
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MarcoMB
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Un grappino mentre si fà il caffè, :muhaha: :muhaha: Salute!! buona serata
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Aperi-time :2: :felice:

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Emanuel33
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Ciao a tutti, qualcuno conosce le differenze tecniche di motore tra la 220d e la 250d?
Grazie

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Ciao,software in primis e alcuni dettagli come lo scambiatore dell’aria turbo compressa.
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Grazie mille Startaxi! Un'altra informazione se ti è possibile...a livello di sospensioni c'è stata qualche modifica o cambiamento tra le prime Glc uscite in commercio e le successive? Parlo sempre di sospensioni standard no airmatic. Grazie
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Kincobra7.5
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Ciao, no, le sospensioni non sono state modificate, le standard sono sempre con il sistema agility select.
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Sotto il profilo “tecnologico” non è cambiato niente,non so se ci siano state altre modifiche,bisogna confrontare i categorici.
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Grazie, Kincobra7.5, chiedevo questo perché essendo alla prima esperienza con tale sistema sospensivo ancora non ne ho capito bene il modo di funzionamento...in pratica su cosa si va ad agire modificandone l'impostazione? Elettronicamente sul flusso olio? Ho notato che sulle sconnessioni lievi o avvallamenti è molto efficiente mentre su quelle più dure o profonde fatica ad assorbirle a dovere, vi risulta?
Grazie!
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Non c'è nessuna regolazione elettronica, gli ammortizzatori sono normali ma dotati di una doppia valvola per il passaggio dell’olio da una camera all’altra,le due valvole hanno una taratura diversa e quindi reagiscono differentemente alle sollecitazioni ricevute.
Il tuo riscontro è corretto.
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Come giustamente ti ha già risposto Startaxi non c’è nessuna regolazione, quindi, anche passando da comfort a sport o sport plus a livello di sospensioni NON cambia nulla.
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