GLK 220 - problema di iniettori

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Startaxi
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lazarus ha scritto:la mia glk ( giugno 2009)giovedi mattina mi ha lasciato per strada....
responso dell'officina mercedes:iniettori :sad:
il bello è che questa estate avevo effettuato il richiamo per la sostituzione dei cavi degli iniettori
Iniettori mai sostituiti prima??
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Startaxi ha scritto:
lazarus ha scritto:la mia glk ( giugno 2009)giovedi mattina mi ha lasciato per strada....
responso dell'officina mercedes:iniettori :sad:
il bello è che questa estate avevo effettuato il richiamo per la sostituzione dei cavi degli iniettori
Iniettori mai sostituiti prima??
Infatti saresti stato molto fortunato
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olsen
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Oggi una cosa gradita, senza chiedere nulla sono stato contattato per la sostituzione iniettori.
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lazarus
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No iniettori mai sostituiti prima,
Ho effettuato solo il richiamo per la sostituzione del fascio cavi.
Sinceramente non mi sento affatto fortunato,restare appiedato è una sensazione strana, piu che altro mi sento frustrato....
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Startaxi
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Anzitutto mi sembra stanissimo per non dire impossibile che in tre anni e mezzo non ti abbiano mai chiamato per la sostituzione degli iniettori :doubt: :doubt: :doubt:
A titolo informativo con la mia C (fine novembre 2009) ho avuto il primo e unico stop per la rottura dell'iniettore n.1 dopo soli 6100 km a metà gennaio................
Quindi sfortunato o no,tu hai raggiunto un record
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Ripeto: l'unico richiamo che ho avuto è stato per la sostituzione dei cavi degli iniettori.
Io però ho preso l'auto usata , ma di interventi precedenti non ho trovato traccia a parte le fatture dei 2 tagliandi effettuati ed un'altra relativa alla sostituzione della batteria.
Il precedente proprietario era molto pignolo ed ordinato ed aveva tutta la documentazione
ragvaiv
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Salve,
la mia 220 CDI é del Novembre 2010. Non é stata mai richiamata e fino ad ora (con i dovuti scongiuri) a poco meno di 70.000 Km gira tutto alla perfezione.
Resteró appiedato? :(

Un saluto
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a domanda diretta risposta diretta.....secondo me si! Io farei fare l'azione 27/12
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lazarus
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Certo che spendere i propri soldi , facendo grossi sacrifici per comprare un glk e poi rendersi conto che la tanto sbandierata efficienza Mercedes non è altro che il retaggio del tempo che fu , sono rimasto molto deluso.........
Cavolo ci sono i coreani che adesso danno 7 anni di garanzia e in Mercedes dopo 4 anni ancora non hanno risolto il problema agli iniettori .
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gianca
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lazarus ha scritto: Cavolo ci sono i coreani che adesso danno 7 anni di garanzia.
Eh già... potenza della lirica :twisted:

Gli uni si devono affermare... gl'altri autodistruggere, da che mondo e mondo è la storia dell'uomo che insegna... purtroppo !!!
rem77
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ciao a tutti sono intenzionato ad acquistare il modello nuovo della GLK 220 cdi, ma anche questo modello seppur nuovo avrà lo stesso problema??qualcuno ha novità a tal proposito.
grazie
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georgeAMG
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Il modello restyling non soffre più di quel problema
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grazie per la risposta mi ha dato conferma ieri il concessionario..
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georgeAMG
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se proprio vuoi toglierti il pallino, fatti aprire il cofano motore
togli la copertura motore
ti compare alla tua sinistra una centralina e sopra c'è scritto "solenoid"
Alvic
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A me gli iniettori si sono rotti qualche giorno fa mentre andavo in concessionaria per il richiamo... che fortuna eh? Meno male che l'hanno riparata subito, il giorno dopo era già pronta. Comunque ho notato che consuma di meno da quando hanno cambiato gli iniettori, che fosse quello il problema del consumo un po' elevato?
Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BLueefficiency:
Motore 4 cilindri in linea da 2143cc Euro 5;
Rapporto di compressione 16,2:1;
Potenza di 170CV a 3200-4200 giri/min;
Coppia di 400Nm a 1400-2800 giri/min;
Accelerazione 0-100Km/h 8.8 secondi;
Velocità massima 205Km/h;
Pneumatici Bridgestone Dueler H/L 400;
Fari anabbaglianti EllEffe Super White Line;
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