ho una GLK 220 Bluetec del 2012, la tengo con la massima cura perché, non me ne vogliano i felici possessori dell' erede GLC, le spigolose linee della mia auto continuano a piacermi molto.
Ha goduto di 4 anni di accordo assistenza e poi al termine del periodo di 4 anni, avendo raggiunto poco più di 3000 km (
) abbiamo deciso di riscattarla.Tagliando sempre in rete ufficiale etc etc.
Nell' agosto del 2015 ( era in accordo assistenza) l' unico vero problema ovvero su segnalazione di problema al livello AdBlue si arriva a sostituire le sonde NOX sia a valle che a monte del catalizzatore.
Il Cdb ai tempi la metteva giù dura con un meschino conteggio delle accensioni / Km residui.
Pochi giorni fa ( ora l' auto ha circa 46000 km) ecco la mia bella spia motore accendersi...questa volta senza nessun messaggio, il service mi dice sonda NOX da sostituire.. e questa volta senza l' alla protettrice della Stella sono dolori veri ( anche considerato il valore residuo dell' auto).
Ma come è possibile che si guasti lo stesso componente per 2 volte di seguito? La uso troppo poco ???
Qualcuno ha avuto esperienze analoghe?
Grazie a tutti, buona giornata
Davide
