E' quella Ferrari in garage che ti frega.......Raff88 ha scritto:Mi piace molto soprattutto gli scoppiettii in rilascio e la fucilata in cambio marcia, credo peró che si possa fare di più a livello di sound in accelerata.Startaxi ha scritto:Il sound dell'originale non basta o non ti aggrada?Raff88 ha scritto:Cosa mi dici tu dello scarico supersprint per la a45?
A45 AMG in bella compagnia
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Ahahah tralasciando Laferrari pensavo ad un po' più di intensità, guardando peró i video in merito Allo scarico supersprint non mi pare che cambi più di tanto. :(
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Come detto se vuoi più sound secondo me diventa tamarra... ma se non ti importa potresti fare un bel lavoro mettendo un downpipe e già così la senti strillare da morire, levi il silenziatore centrale ma lasci il finale originale( che a parer mio suona egregiamente).
Facendo un lavoro di questo tipo l'auto ti recupera quasi 20cv che sono strozzati dal cat.
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la a45 è già un pelo (più di un pelo) tamarra con lo scarico originale, è parecchio tamarra col performance, non voglio nemmeno sentire gli altri
la tamarraggine oltretutto è insita nel fatto che è un sound studiato, artefatto, in quanto non si tratta di scarichi racing che aggiungono o modificano una virgola delle prestazioni (che sarebbe la scusa per poter avere uno scarico baccanoso )
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Lo scarico AMG non è lo stesso delle altre A a benzina e non mi sembra scandaloso parlare di scarichi studiati "per fare rumore" dal momento che vengono utilizzati anche da numerosi Brand super blasonati alcuni dei quali hanno pure ottenuto un brevetto sul sound emesso
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non è scandaloso ma è tamarro, in quanto non finalizzato alla performance; paradossalmente tanto vale metterci i razzetti per fare le fitne fiammeStartaxi ha scritto:Lo scarico AMG non è lo stesso delle altre A a benzina e non mi sembra scandaloso parlare di scarichi studiati "per fare rumore" dal momento che vengono utilizzati anche da numerosi Brand super blasonati alcuni dei quali hanno pure ottenuto un brevetto sul sound emesso
poi si usa anche in f1 eh, non mi faccio particolari problemi; le mercedes però le preferisco in versione ninja, poco appariscenti ma mostruosamente efficaci (quando si può)
anche la scritta turbo è assolutamente tarra, ad esempio. parere personale, ovviamente, ognuno segue il proprio gusto chiaramente
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Ragazzi dovrei smontare le lame anteriori e posteriori quelle grigie per decidere se farle nere o montare quelle in carbonio, voi sapete in particolare quella posteriore come si smonta?
Grazie
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guarda a me stanno arrivando in carbonio, dalle foto si vede che la parte superiore si incastra nel sottoparaurti e poi si raccorda sotto con bulloncini
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Non riesco a toglierli sembrerebbe che ci siano dei rivetti.
Volevo smontare anche le palpebre che abbiamo, per intenderci quelle di plastica nera.
Mi potete aiutare?
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Confermo ragazzi la lama anteriore è rivettata, la posteriore è ad incastro ma ha 2 perni di blocco quindi conviene tirare giu il paraurti per fare un lavoro pulito ed evitare devormazioni del para, quello anteriore mi sa che basta tirarla sul ponta, trapanare i rivetti, smonto il sottoscocca e magari senza tirare giu il para si riesce a sganciare.
Monterò le 2 lame in carbonio appena riprendo la piccola da mercedes per una serie di aggiornamenti e controlli vari e tagliando.
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Ciao, la SL non è una new entry infatti ho deciso di venderla.badspirit ha scritto:Raff88 dato che il tuo parco macchina è molto affascinante posta anche delle foto della new entry SL63 AMG
Eccoti una piccola fotografia.
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