[Gruppo] W176 A45 AMG

Il paddock AMG

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ven giu 14, 2019 11:11 am

Riprendo il discorso perchè mi avete messo curiosità di sapere realmente che olio mi hanno messo al primo service (ne avevamo già parlato).. il foglio del service segna 229.52, chiamando l'officina mi hanno riferito di aver messo, testuali parole: olio Mercedes premium con viscosità 0W-40. Dovrebbe essere tutto corretto no a parte che non esiste un olio Mercedes premium, magari sarà il Petronas?
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L’olio con marchio Mercedes è prodotto da Petronas.
Ho dato una occhiata alla tabella con le specifiche dei lubrificanti approvati da MB e l’unico 229.52 con gradazione 0W 40 è Mobil 1 ESP x3 comunque eccellente e a livello del Petronas Syntium anche se non viene “imbottigliato” nel flacone in foto sopra.
Ti faccio presente che i service ufficiali non sono obbligati a usare olio Mercedes ma sono obbligati a rispettare specifica e gradazione,infatti esistono diversi altri Brands MB o AMG approval.
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ven giu 14, 2019 12:02 pm

Per me il brand conta poco, a me basta sapere che ho dentro un olio di qualità con le corrette specifiche e gradazione ;-)

Grazie Star, ora posso starmene tranquillo fino al prossimo service 8-)
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Per tranquillizzarti....una tabella indicazioni SAE/temperature. Con 5w sei tranquillo fino a - 35 come temperatura a freddo .....e "30" ti protegge tranquillamente fino ai 35°. Quello che potrebbe succederti oltre e che si consumi un pò d'olio. Io sulla mia Saab, che richiede le stesse specifiche SAE della Amg, ho sempre usato 5w30 e non ho mai fatto un rabbocco in 10 anni e 250.000km andando in montagna come in Sicilia. Poi sulla qualità...io ho dubbi anche sul "amg performance" non essendoci pubblicazioni sui test effettuati per stabilirne le proprietà particolari
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sab giu 15, 2019 10:05 am

Molto interessante questa tabella!

Comunque che sia 0W-40 o 0W-50 direi che la protezione è piuttosto ampia.. in ogni caso una A45 fuori dal garage a -35 o -40 non la lascerei in nessun caso
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sab giu 15, 2019 10:42 am

Anzi, addirittura c'è chi sostiene che un 5w30 essendo più liquido alle alte temperature, riesca a lubrificare più efficientemente. Ovvio che su motori noti per "bere" olio un ragionamento del genere non regge, perché il fenomeno si accentuerebbe ancora di più
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La maggiore fluidità a freddo assume un ruolo determinante perché garantisce una rapida e corretta lubrificazione di tutte le parti mobili nei primi secondi di funzionamento del motore.
E per un motore spinto come questo è fondamentale.
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Domanda scema: come faccio a spostare la bestiola senza accendere il motore? Non mi fa selezionare N se non è accesa.

Chiedo perché a mezzanotte e mezza qualche vicino potrebbe non gradire il rumore
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Con la chiave in posizione 2 premi il pedale del freno e sposta il selettore in N,se hai il Keyless premi due volte il tasto senza piede sul freno,dopodiché piede sul freno e selettore in N.
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ahhhhhh, due volte...premevo solo una volta e non succedeva nulla! che somaro
grazie mille
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mer lug 10, 2019 9:24 pm

Ho avoto lo stesso problema, ho sostituito il sensore ma continua a segnalare, vedo il galleggiante del serbatoio liquido a fondo, che non sia il galleggiante difettoso? Può essere sostituito?
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Scusa ma di cosa stai parlando?
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Lucahost ha scritto:
ven lug 05, 2019 8:59 am
Mamma mia che bella che è :love:

Luca sono curioso di vedere come starà il panamericano sulla tua, sei riuscito a trovarlo con la targhetta AMG o la recuperi da quella vecchia? Posta foto appena la monterai ;-)
Devo recuperare da quello vecchio.
Lunedì la porto in carrozzeria. Mi hanno chiesto 50 euro per montarlo, direi che ci sta: devono smontare il paraurti anteriore

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