Ciao a tutti,
causa pareri discordanti, volevo sapere se qualcuno sa dirmi con certezza se i freni anteriori della Slk AMG 55 performance del 2007 sono in acciaio o in materiale composito, quindi carboceramica.
Grazie in anticipo
Saluti
S.
Dischi freno Slk AMG performance
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quei freni non sono di serie neppure sulle ferrari e affini guarda nell'elenco optional ma dubito ci siano nel listino
ps. Se li monti all'anteriore devi avere i carbo ceramici anche posteriore, altrimenti addio bilanciamento in frenata a causa delle differenti temperature di esercizio e di efficacia frenante dei materiali.
maurizio
ps. Se li monti all'anteriore devi avere i carbo ceramici anche posteriore, altrimenti addio bilanciamento in frenata a causa delle differenti temperature di esercizio e di efficacia frenante dei materiali.
maurizio
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un paio di mesi fa sotto l'ufficio
mangusta qvale... :?
sembrava quasi una fiat coupè... :lol:
per i fortunati che non la conoscono...
meno male che nel tempo il design si è evoluto...
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Non sono carboceramici. Il prezzo per tale accessorio sfiora i 10.000 euro. Solo il disco di ricambio ti costa oltre 2.000 euro .Slk V8 ha scritto:Ciao a tutti,
causa pareri discordanti, volevo sapere se qualcuno sa dirmi con certezza se i freni anteriori della Slk AMG 55 performance del 2007 sono in acciaio o in materiale composito, quindi carboceramica.
Grazie in anticipo
Saluti
S.
Lo avevo valutato per la R63 ma il costo è eccessivo. Amg monta dischi ad alto contenuto di carbonio , ma con il tempo tendono a ondularsi anche quelli per via dei fori. Rimango dell'idea di montare dischi baffati tipo Omnicompetition o simili.
Non voglio indicare la ditta in specifico , ma il titolare mi ha spiegato molto bene la differenza tra i dischi .
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sono di serie sulla slr mc-laren...*** ha scritto:quei freni non sono di serie neppure sulle ferrari e affini guarda nell'elenco optional ma dubito ci siano nel listino
ps. Se li monti all'anteriore devi avere i carbo ceramici anche posteriore, altrimenti addio bilanciamento in frenata a causa delle differenti temperature di esercizio e di efficacia frenante dei materiali.
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