Compressore per il 6.3 AMG ... per arrivare a 650 CV

Il paddock AMG

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georgeAMG
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supersprint, se il compressore fosse stato a vite a passo crescente la pressione supererebbe stata superiore quella dell'eaton riducendo anche notevolmente le fughe!
2fast4amg
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claimweb ha scritto:Non potevo non mettere il link .... spaventoso il risultato ....

http://www.tuningworld.com.au/forum/sho ... php?t=1025
purtroppo o per fortuna non è possible ottenere una omologazione.... che vuol dire ?
confisca della vettura, Vale la pena ? Inoltre serve un remapping della Rcu e del cambio.
Pure l'impianto frenante deve essere cambiato insieme con un LSD.
Faccendo un resoconto, non vale la pena. Meglio prendere un 65 AMG Biturbo.

Perfavore ricordate sempre, quello che non trovate nel libretto di circolazione, non si può mettere
in Italia...speriamo che finalmente cambirà, ci stiamo lavorando sopra...
saluti
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eh eh sarebbe una bella cosa avere tutto più semplice come in Germania...
almeno penso valga lo stesso come per i cerchi no?
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2fast4amg
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zarp2005 ha scritto:eh eh sarebbe una bella cosa avere tutto più semplice come in Germania...
almeno penso valga lo stesso come per i cerchi no?
purtroppo di si.

se nel libretto risultano 18 or 19, no se possono montare 20 or 22.

Anche li, attenzione, si perde la copertura assicurative e si rischia la confisca del mezzo.

Solo quello che si trova nel libretto di circolazione.

Unica possibilità
omologare in Germania, e dopo re-imatricolare in italia.

saluti
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2fast4amg ha scritto:
zarp2005 ha scritto:eh eh sarebbe una bella cosa avere tutto più semplice come in Germania...
almeno penso valga lo stesso come per i cerchi no?
purtroppo di si.

se nel libretto risultano 18 or 19, no se possono montare 20 or 22.

Anche li, attenzione, si perde la copertura assicurative e si rischia la confisca del mezzo.

Solo quello che si trova nel libretto di circolazione.

Unica possibilità
omologare in Germania, e dopo re-imatricolare in italia.

saluti
Stante agli ultimi sviluppi in materia di tassazione auto, diciamo che sarebbe meglio omologare in Germania e basta !!! :D
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claimweb
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ehhhh .... siiiiiii :mrgreen:
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ma il cambio...regge?
PS: sto ancora sbavando dietro quella C63...mannaccia a super mario bross
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Il cambio tiene fino 700 nm . Quello della R63 ha una specifica proprio per quella coppia.
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2fast4amg ha scritto:
claimweb ha scritto:Non potevo non mettere il link .... spaventoso il risultato ....

http://www.tuningworld.com.au/forum/sho ... php?t=1025
purtroppo o per fortuna non è possible ottenere una omologazione.... che vuol dire ?
confisca della vettura, Vale la pena ? Inoltre serve un remapping della Rcu e del cambio.
Pure l'impianto frenante deve essere cambiato insieme con un LSD.
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Perfavore ricordate sempre, quello che non trovate nel libretto di circolazione, non si può mettere
in Italia...speriamo che finalmente cambirà, ci stiamo lavorando sopra...
saluti
C'è da dire che il kit Weistec è molto ben integrato = non è così visibile l'aggiunta del compressore, e se vai piano il sibilo è ampiamente coperto dal sound di scarico del V8...
Penso che con una Mercedes 6.2 con 500 cavalli stock uno non guida come un folle può avere pure un turbo per bancata, è difficile che un poliziotto ti faccia aprire il cofano, e anche lo facesse, dovrebbe trovare cos'è che non è originale su un motore non esattamente comune con una modifica molto poco visibile...
... diciamo che se potessi permettermelo, correrei il rischio =D

Jrcart di MBWorld ha una CLK Black Series con sta roba che è spaventosa :yueah: ha tipo 800 cavalli con ET di 10 secondi sul quarto
CLK 320 CDI '07 - 02/2011 11/2014 - venduta, ma NON dimenticata
C 300 Hybrid Premium AMG SW - 07-2015 04/2021 - anche lei andata
VW Touareg e-Hybrid - 05/2021
BMW 730d F01 - in arrivo =)

7 GIUGNO 2015 - RADUNO SUI PASSI DEL BIELLESE
Anche questo raduno appartiene ad un lontano passato!
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claimweb ha scritto:Il cambio tiene fino 700 nm . Quello della R63 ha una specifica proprio per quella coppia.
con la modifica del compressore non si arrivano a 760nm?
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Penso che la modifica dichiari quel valore e poi invece sia superiore.
Ho visto varie elaborazioni della 63 con valori di coppia vicini agli 800 nm ... E non parlano di modifiche al cambio .
Probabilmente hanno notizie più dettagliate del cambio Amg ..
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quindi forse riesce a sopportare anche + di 700nm...forse...allora il 7g non è poi così delicato come si pensa....non credo proprio che la C63 nel video sia limitata a 700nm
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claimweb
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Ilcambio Amg speedshift è derivato da quello di serie ma è stato ampiamente modificato da Amg stessa. Nella mia lista accessori compare la modifica cambio a 700 nm .
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Mi sembrava fossero 750 Nm
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