non esiste coupè rivale alla clk dtm amg...
:lol:
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hardwareking ha scritto:allora:
2) il test della M3 è stato fatto in agosto, pista asciutta, quello del clk dtm in marzo...
Spero l'abbiano provata sotto il diluvio universale e col traffico di centro milano...altrimenti i 220cv di differenza non so dove li ha messi...
ci sarebbe questo... fatto dal collaudatore della rivista Sport Auto (come tutti gli altri test senza nome a fianco)inoltre:
7:40 --- 161.217 km/h -- Mercedes Benz SLR McLaren, Klaus Ludwig (AutoBild 07/04)
e non:
7:52 --- 157.119 km/h -- Mercedes Benz SLR McLaren (sport auto 06/04)
Pilota no?non sono differenze di 1 secondo ma di 12 secondi...
vuol dire che cambia qualcosa a livello di traffico, tempo atmosferico ed aderenza...
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aaaah finalmenteMollan ha scritto:Pilota no?non sono differenze di 1 secondo ma di 12 secondi...
vuol dire che cambia qualcosa a livello di traffico, tempo atmosferico ed aderenza...
qui ti volevo..
non pensi che magari sia anche cambiato il pilota tra clk dtm e M3 Csl?
forse c'è un po' di differenza come rapporto peso potenza tra le 2 eh..
582 cv/1678 kg Clk DTM
360 cv/1421 kg M3 CSL
e non dire che l'assetto della DTM è peggiore di quello della CSL..
magari i freni possono essere migliori i ceramici del CSL ma non cosi' tanto...
Mirco Magni
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la rivista è la stessa...di solito non prendono più di un pilota...hardwareking ha scritto: aaaah finalmente
qui ti volevo..
non pensi che magari sia anche cambiato il pilota tra clk dtm e M3 Csl?
A favore del CLK però...forse c'è un po' di differenza come rapporto peso potenza tra le 2 eh..
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eh infatti...Mollan ha scritto:A favore del CLK però...hardwareking ha scritto: forse c'è un po' di differenza come rapporto peso potenza tra le 2 eh..
582 cv/1678 kg Clk DTM
360 cv/1421 kg M3 CSL
quindi il tempo sul DTM è stato fatto
o da un pilota meno esperto di quello col CSL
o con condizioni molto sfavorevoli...
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