Lounge AMG.......dove scambiare 4 chiacchiere
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Indubbiamente.
@Luca: può darsi vengano proibiti per questo motivo, ma non mi è chiaro il motivo.
Per abbassare le temperature indotte da ulteriori inutili detonazioni che generano gli scoppiettii
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Credo sia proprio un sistema di protezione e infatti taglia anticipi e potenza.. io l'ho notato con la temperatura dell'olio sui 120° in montagna con poca aria per raffreddare e poco ossigeno
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Sì esatto...visto anch'io che accade a temperatura elevata dell'olio motore.
Tipo quando di arriva sui 120 gradi.
Che poi non è neanche così estrema, sui motori 2 litri sviluppati da Fiat di vent'anni fa andavi anche più su:
nelle tirate continue sfioravi quasi la zona rossa della temperatura olio a 140 gradi.
Tipo quando di arriva sui 120 gradi.
Che poi non è neanche così estrema, sui motori 2 litri sviluppati da Fiat di vent'anni fa andavi anche più su:
nelle tirate continue sfioravi quasi la zona rossa della temperatura olio a 140 gradi.
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Sì sì ti credo. Affidabili e quanti chilometri ci facevi con quei motori? C'è anche da dire che c'erano meno restrizioni rispetto a ora, solito discorso
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Non ricordo le misure ma 380 mm quelli anteriori, assolutamente no.
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Davanti ha una 4 pompanti, non ricordo se con il disco da 350 o da 295, che sono le due misure date da Autodoc mettendo dentro la targa della mia vecchia A45
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L'attuale 45 (non più a listino) ha dischi da 350 mm mentre la 45S pinze a 6 pompanti con dischi da 360 mm
Direi 350 mm
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Giuro pensavo che la 45s li avesse da 380, pardon
Per quanto riguarda w176 anche io direi 350, per completezza però ho riportato entrambi i dati forniti da autodoc
Per quanto riguarda w176 anche io direi 350, per completezza però ho riportato entrambi i dati forniti da autodoc
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