[Gruppo] W176 A45 AMG
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- Benzer Top
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Grazie CRONet, ma per me è la normalità, le persone vengono comunque sempre prima delle macchine.. e soprattutto una moglie deve durare una vita :)
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- Benzer Top
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Seeeera!
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- Benzer Top
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Ciao ragazzi, intanto buone feste a tutti! (io sono a lavoro)
Stavo facendo qualche esperimento con lo sterzo della mia A45 e notavo che non mi sembra di trovare differenze tra modalità comfort e S+ o Race, nel senso che nelle curve lente non sento lo sterzo più diretto, mi pare identico.. nella A220 avevo possibilità di scegliere la configurazione dello sterzo, la diferenza si sentiva e mi piaceva molto tenerlo in modalità sportiva..
Come funziona sulla A45 lo sterzo? Tende a diventare più diretto con l'aumentare dell'andatura? E' legato alla modalità di assetto delle sospensioni o a quella del motore? C'è un modo per averlo più diretto?
Stavo facendo qualche esperimento con lo sterzo della mia A45 e notavo che non mi sembra di trovare differenze tra modalità comfort e S+ o Race, nel senso che nelle curve lente non sento lo sterzo più diretto, mi pare identico.. nella A220 avevo possibilità di scegliere la configurazione dello sterzo, la diferenza si sentiva e mi piaceva molto tenerlo in modalità sportiva..
Come funziona sulla A45 lo sterzo? Tende a diventare più diretto con l'aumentare dell'andatura? E' legato alla modalità di assetto delle sospensioni o a quella del motore? C'è un modo per averlo più diretto?
- Startaxi
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Ciao,lo sterzo diventa più diretto man mano che selezioni le varie modalità da C fino ad arrivare a Race.
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La differenza si sente molto con l'aumentare della velocità
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Buona sera a tutti,
Ho notato un problema allo sterzo della mia A45 AMG, vi spiego in breve cosa mi capita:
Ogni 20/30 km sento l’urto di due componenti metallici, (per capire , è lo stesso rumore che si avverte se si colpisce un calorifero o un oggetto metallico), provenire dalla zona sottostante la pedaliera ,tra il piantone e la sospensione anteriore lato guida. Si sente la vibrazione di questi urti risalire il piantone e finire nel volante.
Mi è capitato sia sul dritto, che in curva. Preciso che anche in curva l’angolo di sterzata o la risposta dello sterzo non è cambiata durante il manifestarsi degli urti. L’unica cosa che si avverte è il rumore e le vibrazioni che essi provocano.
Volevo sapere se a qualcun’altro è capitato lo stesso problema, o simile. Mi piacerebbe capire da cosa dipendono gli urti che sento.
L’ auto ha 7000 km ed è di fine dicembre 2017
Ho notato un problema allo sterzo della mia A45 AMG, vi spiego in breve cosa mi capita:
Ogni 20/30 km sento l’urto di due componenti metallici, (per capire , è lo stesso rumore che si avverte se si colpisce un calorifero o un oggetto metallico), provenire dalla zona sottostante la pedaliera ,tra il piantone e la sospensione anteriore lato guida. Si sente la vibrazione di questi urti risalire il piantone e finire nel volante.
Mi è capitato sia sul dritto, che in curva. Preciso che anche in curva l’angolo di sterzata o la risposta dello sterzo non è cambiata durante il manifestarsi degli urti. L’unica cosa che si avverte è il rumore e le vibrazioni che essi provocano.
Volevo sapere se a qualcun’altro è capitato lo stesso problema, o simile. Mi piacerebbe capire da cosa dipendono gli urti che sento.
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Grazie ragazzi.. come immaginavo non è possibile avere lo sterzo diretto anche in C girando lento in città come facevo con la A220.. speravo in qualche menù segreto :mrgreen:
- Salamifever
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Be...puoi sempre mettere in S e girare lento...
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In città cerco di tenere un basso profilo.. C e scarico chiuso, già così si girano tutti
C'è un modo per mettere cv anziché kw nella schermata dati motore?
C'è un modo per mettere cv anziché kw nella schermata dati motore?
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É l’unita di misura standard in tutto il mondo.
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Scusa,non sapevo quale altra formula utilizzare :uplgh:
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