Ma questa A35 AMG?
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Da nessuna parte....devi misurare tu di persona.
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Ne dubito....non ho mai visto quel genere di dati tecnici.
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Lama montata...peccato che ho dimenticato in ufficio gli aeroflaps, convintissimo di averli dietro
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Possessore di A35 AMG :D
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Bella
Raccontacela tutta........è una scusa per tornare e provare la 45S che hai visto
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Quando tornerò sarà per provare la GT53
Anche per la A45S...sono le uniche 2 AMG mai provate.
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Ultima modifica di GC11 il gio feb 13, 2020 5:38 pm, modificato 1 volta in totale.
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Bella e complimenti anche per le foto!
Però la pubblicità su lunotto e portatarga no
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Il mio portatarga è neutro...
Mi hanno applicato la pubblicità sul portellone, ed anche se discreta, sarebbe stata la prima cosa che avrei tolto.
L'ho lasciata perché a mia moglie piaceva
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Convintissimo di aver letto qui sul forum che Milltek produceva con acciaio non inox alcune parti, mentre Supersprint lavorava per intero con inox.Dariusss ha scritto: ↑gio feb 13, 2020 10:40 am Perché dici che il Milltek non è in acciaio Inox? Ti riporto quanto è presente sul loro sito nella pagina dello scarico per A35:
"All our products are made from 304L “Aircraft” Grade stainless steel. This quality material will ensure that your Cat-Back system will last through any harsh conditions."
Effettivamente è come dici tu, chiedo venia.
Se tutti i componenti del Milltek sono 304L si sta tranquilli, al contrario non trovo il tipo di materiale del Supersprint sul sito.
Per l'audio anche sulla mia con il volume alto e i bassi che "viaggiano" si sente qualche vibrazione. La strada giusta è quella suggerita da Salamifever.
Tuttavia, ritengo che il difetto non dia così elevato, seppure sarebbe meglio non ci fosse.
Si sarebbe potuto ricorrere a coni adattatori con un coefficiente di smorzamento più idoneo, e comunque capaci di garantire una certa distanza minima tra membrana woofer in massima escursione e griglia della cassa (ammesso che sia questo il problema che origina la vibrazione).
Sono però del parere che il lavoro di rivestire internamente le porte dell'auto con idoneo materiale sia più una soluzione adatta a tuner audiofili, e chi si cimenta ha più senso che lo faccia in caso di incremento di potenza, tenendo conto del fatto che smontando e rimontando 4 porte si rischia sempre di avere qualche nuovo scricchiolio.
Per me la migliore soluzione è lasciare l'auto come da originale, più si smontano plancia ed altro e più si rischia.
Il senso c'è se cambi le casse.
Che poi, durante l'analisi vibrazionale, che di norma si fa con un banale shacker dinamico, avrebbero dovuto riscontrare il difetto alle minime frequenze a cui l'impianto è in grado di scendere, hai pienamente ragione
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In concessionaria mi hanno anticipato chiedendomi se preferivo portatarga anonimo. Certo che si.
Nonostante invece avessi richiesto come optional l'omissione del modello sul portellone (così infatti arrivata) avevano già applicato la pubblicità della concessionaria ma comunque con un adesivo veramente blando che veniva via facilmente. Al ritiro me l'hanno fatta trovare senza alcuna scritta.
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