Ma questa A35 AMG?
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Esatto, con la modalità Individual puoi tenere le valvole sempre aperte (cosa che ho impostato anche io).
Personalmente non ho mai visto dal vivo i Milltek, ma la qualità dei materiali di Akrapovic è alta e anche le saldature sono ottime.
È anche vero che lo scarico non è a vista, e di certo un Milltek o altri marchi non sono cattivi prodotti, sono buoni anche loro.
Per il gap di prezzo comunque non c'è storia, troppo cara Akrapovic.
@Masma: non ti voglio scoraggiare ma mi sa che Capristo è ancora più cara di Akrapovic, o comunque sarà allineata.
Sarei curioso di sapere anche il prezzo del Brabus, ma ho trovato solo il prezzo del kit completo
Personalmente non ho mai visto dal vivo i Milltek, ma la qualità dei materiali di Akrapovic è alta e anche le saldature sono ottime.
È anche vero che lo scarico non è a vista, e di certo un Milltek o altri marchi non sono cattivi prodotti, sono buoni anche loro.
Per il gap di prezzo comunque non c'è storia, troppo cara Akrapovic.
@Masma: non ti voglio scoraggiare ma mi sa che Capristo è ancora più cara di Akrapovic, o comunque sarà allineata.
Sarei curioso di sapere anche il prezzo del Brabus, ma ho trovato solo il prezzo del kit completo
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Primo tagliando un anno o 25000 km.
Cambio olio anticipato a 5000 km non sarebbe male in un motore abbastanza spinto come questo........sicuramente consigliato per l'M139.
Cambio olio anticipato a 5000 km non sarebbe male in un motore abbastanza spinto come questo........sicuramente consigliato per l'M139.
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Anche io farò il tagliando "annuale", dato che non raggiungerò mai la percorrenza di 25000 km all'anno.
Il mio conce sul cambio olio a 5000km dice di lasciare stare, e rispetto a una volta, non esiste più nemmeno il primo tagliando di "controllo".
Sicuramente il cambio olio anticipato, come suggerito da Star, non può far altro che bene
Il mio conce sul cambio olio a 5000km dice di lasciare stare, e rispetto a una volta, non esiste più nemmeno il primo tagliando di "controllo".
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In concessionaria ti hanno detto la verità, materiali e processi di stampo hanno raggiunto livelli di tolleranza infinitesimali e anche quelle che un tempo erano chiamate limature di metallo non esistono più.
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Più che altro aldilà del chilometraggio, il cambio olio preventivo, come dice Star, serviva appunto ai componenti meccanici soggetti a lubrificazione...
Ad oggi credo siano solo scelte
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