Ma questa A35 AMG?

[FABIUUUS]

piccolo OT

avete visto la prova di Tommy Maino in pista?? ha girato 0,7 sec meglio della vecchia A45amg 360cv... Le mie impressioni sono confermate....

Rettifico...

Meglio della 381cv!!

FB_IMG_1561219281908.jpg

[vero.ales]

Come dinamica, a quanto ho capito, è stato fatto un gran lavoro dalla 45 amg alla a35 amg.
E questo lavoro ha compensato il divario tra i 2 motori

[FABIUUUS]

Eh già.... ma far meglio di una macchina con 80cv in più è tanta robBa!!!

[vero.ales]

Anche i finali degli scarichi passando da cromati a neri se non ricordo male

Ok grazie. Quindi tutto quello che avevo detto sopra era giusto, ma in più devo considerare anche i finali degli scarichi neri.
Sono indeciso...

[vero.ales]

Eh già.... ma far meglio di una macchina con 80cv in più è tanta robBa!!!

Eh si, alla grande.
Anche se credo che quegli 80 in più della a45, donassero tutta un'altra cattiveria alla macchina.
Però la a35 ha di certo qualcosa da dire in più come guidabilità.
Poi, date che le hai provate entrambe, chi meglio di te può fare un ragionevole confronto?

[FABIUUUS]

La spinta c'è eccome, anche se sono solo ai 1.000 km e non l'ho ovviamente ancora spremuta... credo che col salire dei rapporti sarà qualcosina inferiore ma, per strada, credo che la differenza non sarà percettibile ... Quello che posso dire con certezza è che dinamicamente è un'altra cosa. Nelle curve prese un pò troppo allegre non si scompone e anzi ti invoglia ad esagerare (forse questo è anche un pò pericoloso, perchè rischi di non accorgerti del limite dell'auto), nella vecchia A45 sentivi il peso del motore nelle curve strette (e lo notavi anche dallo stato delle gomme anteriori) questa è molto più neutra.

[vero.ales]

Si certo, quando il limite non emerge in maniera graduale, quando poi la macchina ti "molla" lo fa in maniera piuttosto veloce e più difficile da riprendere.
Comunque, cambiando argomento, io lo scarico non lo trovo così poco coinvolgente.
Non potrà essere di certo il sound della a45, ma comunque in Sport plus si sentono le cambiate a salire (molto più soft di una A45), ma le scalate si sentono abbastanza bene direi...

[vero.ales]

Ma una domanda sulla trazione: sapendo comunque che la ripartizione può arrivare al 50% al massimo sull'asse posteriore, ha per caso qualche accenno al servosterzo.
Non si comporterà mai minimamente come una trazione posteriore, ma chiedevo solo se il retrotreno nelle modalità più sportive ha un minimo di libertà a scorrere, oppure se in c As so contrario è proprio bella piantata sulle quattro ruote.
Io ne ho provata una da un concessionario nel fine settimana, ovviamente no ho avuto modo di sondare questa cosa

[imNico]

https://youtu.be/PYKtnHnQrkY
Direi che qui hai la risposta

[Startaxi]

I due sovrasterzi visibili nel filmato sono provocati dal pilota tramite una tecnica particolare (peraltro consigliata solo a chi ha una certa esperienza in quanto una trazione anteriore o integrale di questo tipo non si riprende come si fa con un trazione posteriore) che consiste nel generare un repentino e violento trasferimento di carico usando freni e sterzo per alleggerire il posteriore e imprimere una deriva verso l’esterno.
Avendo guidato più volte la precedente A 45 posso dire che non c’è ombra di sovrasterzo se non facendo come il pilota nel filmato.

La nuova A 45 ha una specifica funzione nominata Drift (già presente su altre AMG 4Matic) che trasferisce il 70% della coppia sull’asse posteriore rendendo la vettura sovrasterzante.

[vero.ales]

Ok chiaro.
Nel video si vedono 2 sovrasterzi, ma chi guida "chiude" lo sterzo più del dovuto per cercare un sovrasterzo che in realtà non avverrebbe così facilmente.
Diventa un po' come il sovrasterzo che puoi fare con una classica trazione anteriore con un buon assetto: entri in curva e chiudi più del dovuto, ti aiuti con il freno prima o addirittura con un brusco rilascio dell'acceleratore dopo e fai scorrere il posteriore (se la macchina ha un buon assetto si riesce).
Ma non vedo quindi il fatto che, dietro una dose di gas abbondante, la macchina possa sovrasterzare anche poco.
Peccato però non avere anche qui l'opzione che monteranno sulla nuova A45 :cry:

[Startaxi]

Diventa un po' come il sovrasterzo che puoi fare con una classica trazione anteriore con un buon assetto: entri in curva e chiudi più del dovuto, ti aiuti con il freno prima o addirittura con un brusco rilascio dell'acceleratore dopo e fai scorrere il posteriore

Esatto

[vero.ales]

Comunque da un ultimo articolo di Quattroruote pare che la modalità drift sarà disponibile solo per la versione A45 S

[FABIUUUS]

Si certo, quando il limite non emerge in maniera graduale, quando poi la macchina ti "molla" lo fa in maniera piuttosto veloce e più difficile da riprendere.
Comunque, cambiando argomento, io lo scarico non lo trovo così poco coinvolgente.
Non potrà essere di certo il sound della a45, ma comunque in Sport plus si sentono le cambiate a salire (molto più soft di una A45), ma le scalate si sentono abbastanza bene direi...

Eh hai ragione, ma dopo aver avuto la A45 che sparva dei "raudi" :lol: questa è troppo soft...

comunque, parlando con il titolare di Supersprint, mi ha detto di scordarmi le botte della A45 anche con lo scarico... purtroppo tutte le schifezze che hanno dovuto fare per le nuove direttive sulle emissioni la "tappano" parecchio... mi spiegava che l'unica cosa da fare sarebbe togliere il fap e rimappare, ma sinceramente non ho intenzione di invalidare la garanzia (che già con il terminale è parecchio a rischio, però basta sostituirlo in caso di guasto :mrgreen: )

[Startaxi]

Comunque da un ultimo articolo di Quattroruote pare che la modalità drift sarà disponibile solo per la versione A45 S

Può essere,non lo so.