Ma questa A35 AMG?

[FABIUUUS]

Forse non mi sono spiegato.

A me interesserebbe avere la possibilità di agire meccanicamente SOLO sulla valvola dello scarico. A questo serve il pulsante che c'è nella A45 (vds. foto sopra) ed in altre auto, come la Porsche.
Anche se forse il sound più coinvolgente e gli scoppiettii in rilascio della trazione Dynamic non sono solo frutto dell'apertura meccanica della valvola ma anche di una mappatura del motore diversa (valvole, anticipo, numero di giri, turbina, compressione, ecc.)

Puoi impostare la "Individual" con la trazione Dynamic (come è per la Sport+) ma così facendo agisci anche su altri parametri: numero di rpm, velocità del cambio, numero di rpm a cui avviene la cambiata - sia in salita che in scalata, risposta al gas e quindi consumi.

Io sulla 997 avevo "scavettato", come si dice in gergo.... praticamente staccando manualmente il connettore la valvola rimaneva sempre aperta..
Magari si può fare anche con il nostro...

[AD MAJORA]

Credo che così facendo la centralina segnali un codice di errore.

Oltre ai moduli tipo ASR o Milltek, trovo interessanti alcune soluzioni di tubi/terminali che eliminano la valvola; l'attuatore della valvola originale va scollegato dallo scarico con l'innesto di un emulatore. Così la centralina - stupida - crede che la valvola sia ancora al suo posto !
Tipo questi tubi di Ragazzon (cod. 50.0915.40) --> https://www.ragazzon.com/ita/catalogo-r ... 3&cld=1480

[iNSiDER]

Perché escludere completamente la valvola? In termini di prestazioni aumenteresti il lag ai bassi giri.
A questo punto meglio un attuatore comandato separatamente.

[Lucahost]

Esatto inoltre la valvola sempre aperta può dare fastidio per il comfort quando eventualmente si volesse tenere un basso profilo

[Startaxi]

Però bisogna capire se le valvole utilizzate da AMG sono normalmente chiuse o aperte,cioè se scolleghiamo il connettore la valvola come rimane?

[Lucahost]

Da cosa fanno vedere online sembrerebbe che rimanga perennemente aperta scollegandola (anche BMW per fare un altro esempio è così).. l'unica cosa che ho visto una volta è che facevano mettere la modalità più sportiva cioè quella in cui poi da stock la valvola andrebbe ad aprirsi raggiunte determinate condizioni

[Startaxi]

[AD MAJORA]

Comunque gli scoppietti sono dati dalle mappature del motore quindi con il modulo puoi avere un suono più grosso anche in C per esempio, ma non gli scoppiettii

Come immaginavo...

[vero.ales]

Per lasciare la valvola sempre aperta sulle Audi S3 impostavano la valvola aperta mediante la mappatura che lo consentiva, poi si spegneva la vettura e si estraeva il cavetto elettrico che comanda la valvola.
In pratica lo si nastrava con nastro isolante d lo si fissava al tubo di scarico.
Modifica un pò blanda, ma che a quanto pare hanno fatto in molti su quest'auto.
Sulla A35 però non saprei, potrebbe anche effettivamente accendersi la spia di avaria motore.

La stessa procedura dell'isolamento del cavo elettrico la si fa da una vita sulla valvola parzializzatrice dei gas di scarico.
Qui entra in gioco anche una questione di gas di scarico funzionale al motore, che non so se sulle auto sia significativa in altrettanto modo.
Per la mia esperienza in passato, quando avevo poco più di vent'anni feci la modifica su due Yamaha R6 (una era la mia) e mai un problema, le Kawasaki 636 invece davano una avaria motore...
Quindi andrebbe provare secondo me

[FABIUUUS]

Sulla Porsche invece staccavi il connettore e basta.... booooh...

[nwbLuke]

Ciò che intendevo io è; sulla a45s c'è proprio da configuratore uno scarico sportivo valved, sull'a35 si può aggiungere oppure è un optional che è prettamente per la 45S?

[vero.ales]

Sulla Porsche invece staccavi il connettore e basta.... booooh...

Scusa Fabiusss, mi sono spiegato male: sulla Audi S3 molti staccavano il cavetto inteso come connettore, ma dovevano nastrarlo e poi fissarlo.
Altrimenti era troppo lungo e penzolava
Ma penso che se stacchi solo il cavetto avrai sempre lo stesso risultato

[FABIUUUS]

Si immagino...
sulla Porsche non era necessario fissarlo, era praticamente della lunghezza necessaria, lo staccavi e stava li... vorrai mica che sprecavano 3cm di cavo inutilmente, poi ti dovevano chiedere 2.000 Euri in più...

[vero.ales]

Meno male che in Porsche era un optional...e si poteva risparmiare 2000 euro non aggiungendo 3cm di cavo

[Startaxi]