Consigli per acquisto A45 usata

Il paddock AMG

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Rob
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dom feb 05, 2017 7:16 pm

E certo, ci mancherebbe.
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dom feb 05, 2017 8:08 pm

Certo...anche se il diffusore posteriore ed i fanali del restyling sono di un'altro livello..troppo piu belli rispetto ai precedenti..
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Rob
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dom feb 05, 2017 9:18 pm

Differenza del Superbollo a parte, che poi sono 3/4 pieni all' anno, hai un bel budget che ti permette di accedere alla versione più nuova, rivista e corretta ( come è uso in MB ) in mille piccoli particolari nel restyling di mezza vita. Io non ci penserei due volte : 381.
Roberto
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dom feb 05, 2017 10:05 pm

L'unica mancanza del restyling rispetto alla prima serie a livello generale e non riferito espressamente alla 45 AMG,è l'assenza dell'ILS che per chi lo ha avuto o provato si fa sentire,anche se i fari a led garantiscono una migliore visibilità rispetto ai bixeno,rimane una decisione incomprensibile.
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lun feb 06, 2017 12:00 am

Ragazzi ho paura che mi portiate sulla cattiva strada...dopo tanti pensieri mi sono deciso su una 360cv...ora mi parlate che dovrei prendere una 381 restyling...nn vorrei arrivare ad acqistare alla fine una GLE AMG :lol: :lol: apparte i scherzi..ma alla fine quali sono le migliorie importanti che ha il restyling?
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lun feb 06, 2017 6:14 am

Ti racconto una cosa : siamo sempre stati dei grandi appassionati di auto in famiglia. Mio padre, oramai anziano, da questo punto di vista è oltre il limite della psicopatia. Ti dico solo che in questo momento ha un parco auto personale che spazia da un 993 Carrera 4S a una 250 cdi 4 matic, passando per una inguardabile Kia Niro ibrida e varie altre. Una malattia, insomma : smettemmo di contargli le macchine una decina di anni fa ed era arrivato a 137! Di queste, almeno una trentina sono state Mercedes e io ne ho avute un'altra quindicina. Quello che abbiamo sempre riscontrato nel tradizionale restyling di mezza vita tipico della stella, è che la pelle generalmente cambia per pochi lievissimi tocchi di aggiustamento, ma la grossa operazione di affinamento viene fatta in mille piccoli particolari che non si vedono, ma si sentono tutti. Spesso, dai materiali all' assemblaggio a mille piccoli particolari meccanici, elettronici, vengono affinati e rivisti anche in maniera abbastanza sostanziale senza che si veda qualcosa più che un semplice lifting. A memoria, per esempio, ricordo le due versioni della prima classe A, o il passaggio tra l' SLK prima serie alla Evo, o quello dalla classe E alla versione EVO del post restyling qualche anno fa. Gli esempi potrebbero essere tanti e credo che gli appassionati conoscitori del marchio non potranno che essere d'accordo con quanto scrivo : Mercedes ha sempre fatto mezzi eccellenti, ma nel lifting di metà carriera è sempre riuscita a migliorare l' inimmaginabile rendendole perfette o quasi. Questo per dire che, sicuramente, la 360 è un grandissimo mezzo, ma sono stra sicuro pur senza averla provata, che la 381 sia un affinamento e un'ottimizzazione di un progetto che da eccellente diventa eccellente +++, come è d'uso per questa casa. Inoltre, grazie ai consigli di tutti voi, devo dire che la possibilità del Dynamic Select Plus e le sospensioni adattative, che la prima versione non ha, già da sole, valgono il quid in più di spesa . Con il DS hai veramente la possibilità di avere auto diverse con la stessa vettura, te la setti un po come ti pare. Non so se sia il differenziale anteriore meccanico (anche questo prerogativa della 381), ma io una macchina con un grip e una tenuta del genere non l' ho mai avuta e, anche messa a confronto con blasonate coupé sportive a motore centrale, posso garantirti che la A è davvero impressionante e in assoluto la migliore come facilità nell' ottenere la prestazione.
Puoi trovare in rete e qui sul forum indicazioni più precise sulle differenze tra le due, ma lasciami dire ancora una cosa : se tu avessi parlato di un budget intorno ai 30 mila, allora non ci sarebbe storia, l' unica opzione sarebbe la 360 che trovi intorno a quei prezzi, ma con 40 mila Euro entri già in una fascia che ti permette di accedere alla versione restyling. Perché privarsi della possibilità di avere un mezzo sicuramente più evoluto in alcuni particolari, più fresco come immatricolazione e più basso chilometraggio, con il plus della garanzia della casa che su un mezzo del genere è sempre un'opzione consigliabile? Per 300 Euro di superbowl? Ma va là, che quelle, in fondo son quisquilie viste le cifre in gioco e la tipologia di mezzo.
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danygt-r ha scritto:Ragazzi ho paura che mi portiate sulla cattiva strada.....
Siamo qui per questo :crpp:

Scherzi a parte,come ha scritto Rob se hai un budget attorno ai 40000€ orientati verso il restyling (Y) abbiamo dato centinaia di consigli in questo forum e a memoria sono seguiti solo ringraziamenti e mai un pentimento :wink:
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lun feb 06, 2017 1:55 pm

E posso anche aggiungere che comunque di AMG A45 restyling attualmente ce ne sono un casino nei concessionari...guarda solo autoscout e ti fai un'idea.... La scorsa settimana sono andato da Gino a fare il tagliando e c'era in vetrina la stessa identica AMG A45 che avevo visto l'anno scorso, dico questo per farti capire che non è un'auto che si vende tutti i giorni e quindi hai una vasta scelta e puoi vantare un buono sconto secondo me...Tieni anche conto che il prossimo anno uscirà la versione nuova della classe A, quindi vedi tu
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lun feb 06, 2017 2:23 pm

Però prima di vedere la A 45 AMG new generation passeranno minimo due anni
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lun feb 06, 2017 2:26 pm

Si ma il mio commento era solo per dirgli di orientarsi sul restyling ALMENO :cannabius:
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lun feb 06, 2017 2:52 pm

Sicuramente la versione da 381 PS restyling è migliorata di molto ma anche la 360 PS se trovata ben accessoriata e con pochi chilometri sulle spalle e con i tagliandi tutti in regola può essere una valida alternativa con cui ci si può togliere un bel po' di soddisfazioni :cannabius:
Io andrei di 381 PS, però io sono di parte, certo dovresti fare un piccolo sforzo in più per prenderla considerando il tuo budget, ma mai dire mai :mrgreen:
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lun feb 06, 2017 2:57 pm

Se il suo limite di spesa sono i 40k tondi,una restyling è già fuori budget seppur di qualche migliaio di euro...se il nostro amico ha ancora un porcellino salvadanaio da rompere allora seguirà i consigli,altrimenti evitiamo di mandarlo in crisi :mrgreen: :lol: :lol:
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lun feb 06, 2017 3:09 pm

Si infatti hai ragione, secondo me può uscire una bella A45 pre-restyling ben accessoriata che può rientrare anche ampiamente nel budget dei 40k con i suddetti suggerimenti che abbiamo dato e dalle preferenze di optional che ha espresso l'utente (tetto, sedili performance, scarico irrinunciabile :cannabius: ) un bel giocattolino in poche parole :;D:
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lun feb 06, 2017 3:12 pm

Beh sicuramente se la vuole un po' accessoriata e vuole rientrare nel budget deve orientarsi per forza di cose sulla pre restyling, per la restyling ben accessoriata deve sborsare un bel po' di più, oppure si deve accontentare delle cose "basilari" :whiteflag:
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lun feb 06, 2017 3:30 pm

Prendere una Amg senza i Recaro,lo scarico e l'assetto Performance per me è un non-sense,pertanto meglio una pre restyling ma ben farcita in questo caso! ;)
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