Ma questa A35 AMG?

[Startaxi]

Ciao, non si collega al forum da novembre 2019.

[Lucahost]

Niente cena

[Startaxi]

Esatto

[Giuseppe35amg]

Buonasera qualcuno saprebbe dirmi cosa è successo? Programma S+ accelero fino a metà strada dritta nessuni davanti 1^ 2^ 3^ alzo il piede dell acceleratore sento un sobbalzo in avanti come se avesse cambiato la marcia ma non l’ha fatto arrivo a casa spengo riaccendo dopo 2 ore per andare a fare delle commissioni parto al massimo e inizia a strappare… si accenderà la famosa spia “anomalia al motore” uno di questi giorni?

[Vam]

Ciao. Parti al “massimo” significa che accendi l’auto e parti accelerando al massimo appunto? Ho capito bene? Se usi sempre così l’auto, la spia motore è solo la migliore delle cose che ti possa capitare.

[Matti_A45]

Se la macchina era a temperature di esercizio non è neanche così tanto un sacrilegio partire in modo spinto... però effettivamente da come l'ha raccontata giuseppe sembra che abbia premuto l'acceleratore a tavoletta ancora prima di accendere la macchina
Sicuri che non ti abbia abbandonato un cilindro? non saresti ne il primo ne l'ultimo

[Francesc88]

Lo dovrebbe fare sempre…

Il discorso è che una minima cura nelle cose, non è una motosega 4 tempi..

[Lupin91]

Senza considerare che anche l'olio del cambio automatico andrebbe scaldato un minimo,soprattutto con la coppia non proprio trascurabile che esprime il motore,molti sottovalutano questo aspetto...

Queste accortezze sono la base.

[Startaxi]

[Vam]

Quoto al 100%

[Matti_A45]

Lo dovrebbe fare sempre…

Il discorso è che una minima cura nelle cose, non è una motosega 4 tempi..

Ho capito ma con questo tempo se lascio la macchina che ha 90° ferma mezz'ora, quando la riaccendo è sicuramente sopra agli 80°, cosa dovrei scaldare? Poi che non parta a tavoletta per come ha fatto intendere lui ok, ma non sto neanche li a comportarmi come se la macchina fosse a 20°

[Francesc88]

Sicuramente, aggiungo solo che non bisogna considerare la temperatura del liquido di raffreddamento per avere l’auto “pronta” perché è anche la prima ad essere facilmente raggiunta, ma (come ha detto Lupin) anche gli altri liquidi, tra cui ad esempio il cambio o il differenziale posteriore…

[Vam]

Che poi basterebbe anche partire tranquilli e far scaldare il tutto in movimento senza fare come mio padre 40 anni fa che andava a “scaldare” l’auto un quarto d’ora prima di mettersi in viaggio…

[Startaxi]

Per quento riguarda la temperatura del liquido di raffreddamento, la stessa si riferisce a quella rilevata sulla testata e non sul monoblocco.
L' M139 è l'M177/178 hanno circuiti separati per testata, monoblocco e turbocompressore, per la testa c'è una pompa dell'acqua meccanica a portata variabile mentre monoblocco e turbo hanno una pompa elettrica, tutto questo perché i singoli elementi raggiungono temperature diverse in tempi diversi.
Ovviamente il V8 ha due testate e due turbocompressori ma il discorso è lo stesso.

Quoto al 110% quanto ha scritto Vam

[Matti_A45]

Non mi stavo riferendo al tenerla ferma un quarto d'ora accesa.. ma alle accortezze in marcia che uno ha a macchina fredda, per il discordo temperature varie nonostante abbia solo 22 anni ho avuto per 1 anno a45 w176 e ormai 1 anno l'RS3, quest'ultima con inlet ed aspirazione eventuri, milltek decat, wagner evo3, bobine apr... so esattamente cosa c'è all'interno di un motore e so come trattarlo altrimenti avrei già spaccato qualcosa