PNEUMATICI E DOTAZIONI INVERNALI
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Io le 4 stagioni le avevo montate una volta sulla ML che avevano i miei ma ti parlo di una 15ina di anni fa. Non so se nel frattempo sono migliorate ma dopo quella volta in famiglia abbiamo sempre preferito il doppio treno.
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Ok, scusa ma per i sensori di pressione pneumatici come hai risolto.
Per la gommatura io ho le alpin sul mio attuale suv e le trovo le migliori gomme invernali in assoluto. Oltre che nell uso quotidiano sono stato anche su strade molto innevate e mai avuto problemi.
Se dovessi cambiare sarei indeciso tra le alpin e le continental onestamente
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Perdonate la mia ignoranza, vi chiedo aiuto per capire il documento postato da Startaxi sugli pneumatici omologati per le C
Se ho capito bene la C 220d 4matic arriva con pneumatici diversi tra anteriore e posteriore con gomme estive, ok.
Non mi è chiaro se per le invernali bisogna rispettare le stesse dimensioni (differenti aventi e dietro) o se Mercedes dice/consiglia/obbliga ad avere dimensioni minori e uguali (anteriore e posteriore) per le invernali
Tra X e Triangolo nel documento traducendo dal tedesco non ho ben capito
Scusatemi
Grazie
Se ho capito bene la C 220d 4matic arriva con pneumatici diversi tra anteriore e posteriore con gomme estive, ok.
Non mi è chiaro se per le invernali bisogna rispettare le stesse dimensioni (differenti aventi e dietro) o se Mercedes dice/consiglia/obbliga ad avere dimensioni minori e uguali (anteriore e posteriore) per le invernali
Tra X e Triangolo nel documento traducendo dal tedesco non ho ben capito
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- Benzer Senior
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Io con i cerchi da 18", ho gomme invernali entrambe da 225. Le estive 225 davanti, 245 al posteriore. Tutto in regola ovviamente da carta di circolazione.
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Grazie, quindi avevo capito bene, mi confermate che le estive sono differenti tra anteriori e posteriori e le invernali sono uguali 225? Corretto?
Posso montare Sial le 225 che le 245 sugli stessi cerchi?
Grazie Ancora
Posso montare Sial le 225 che le 245 sugli stessi cerchi?
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@ Cristian
In realtà non sei in regola perché per montare pneumatici 225 dietro dovresti montare anche cerchi con canale 7.5J come quelli anteriori.
Il libretto di circolazione riporta solo una parte dei dati ma la scheda sopra parla molto chiaro.
In caso di sinistro con feriti gravi o vittime, un perito assicurativo zelante potrebbe eseguire anche questa verifica e potresti andare incontro a situazioni poco simpatiche.......sto estremizzando, ma il concetto che voglio chiarire per te e per tutti gli altri, è che stai circolando con cerchi posteriori non prescritti né omologati da MB per quella misura di pneumatici.
In realtà non sei in regola perché per montare pneumatici 225 dietro dovresti montare anche cerchi con canale 7.5J come quelli anteriori.
Il libretto di circolazione riporta solo una parte dei dati ma la scheda sopra parla molto chiaro.
In caso di sinistro con feriti gravi o vittime, un perito assicurativo zelante potrebbe eseguire anche questa verifica e potresti andare incontro a situazioni poco simpatiche.......sto estremizzando, ma il concetto che voglio chiarire per te e per tutti gli altri, è che stai circolando con cerchi posteriori non prescritti né omologati da MB per quella misura di pneumatici.
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Uhm, quindi Startaxi mi stai dicendo che per sere tranquillo e in regola meglio montare ANCHE per le invernali dimensioni differenti tra anteriore e posteriore, in partita identica a quelle estive sono con codici di velocità diversi?
Grazie
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Esatto, io faccio così da sempre.
Il codice di velocità degli invernali in genere è più basso.
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Ciao, ma correggetemi se sbaglio perché forse ho capito male, ma vorreste montare delle invernali di misure identiche sull’anteriore e al posteriore con due coppie di cerchi differenti davanti e dietro?
Non vedo come si possa anche materialmente montare una 225, pur “tirandola” su di un cerchio con canale 8,5 dove monta una 245. Lo trovo anche estremamente pericoloso, ma ripeto forse ho capito male io.
Non vedo come si possa anche materialmente montare una 225, pur “tirandola” su di un cerchio con canale 8,5 dove monta una 245. Lo trovo anche estremamente pericoloso, ma ripeto forse ho capito male io.
Socio n.1666.
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La mia GLA in estate
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in box: MINI Cooper S JCW 2004.
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Io ho sempre portato l'auto a montare le gomme con la carta di circolazione. 245 dietro non è omologato da libretto.
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Dopodiché più che dirlo a me che non ho potere decisionale, se non seguire ciò che la carta di circolazione mi indica, converrebbe portare il caso alle motorizzazione o a chi decide comunque le omologazioni.
Io, come chissà quanti altri, della scheda che mi mostri non ne so purtroppo nulla.
E se mi fermasse la polizia con gomme posteriori da 245 non previste sulla carta di circolazione, non so se sarebbe d'accordo con me se gli mostrassi la scheda del sito mercedes.
Io, come chissà quanti altri, della scheda che mi mostri non ne so purtroppo nulla.
E se mi fermasse la polizia con gomme posteriori da 245 non previste sulla carta di circolazione, non so se sarebbe d'accordo con me se gli mostrassi la scheda del sito mercedes.
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Ci stanno, appaiono più tirate ma calzano.
@Cristian quello che ho scritto è la legge e ripeto che il libretto di circolazione non riporta i dati completi al contrario della scheda di omologazione,tu come tanti non sai ed è assolutamente normale ma i gommisti queste cose devono saperle e informare i clienti.
Concludo scrivendo ......finché non succede nulla va bene così!
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Mi sa che stai facendo tanta confusione.......le misure riportate sul libretto si riferiscono indistintamente a pneumatici estivi e invernali (che quindi possono essere montati nella misura 245 al retrotreno) quelle con la dicitura M+S valgono esclusivamente per gli pneumatici invernali.CristianC220d4matic ha scritto: ↑mer mar 22, 2023 4:32 pm Io ho sempre portato l'auto a montare le gomme con la carta di circolazione. 245 dietro non è omologato da libretto.
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Grazie per le delucidazioni.
Quindi quando la motorizzazione invia la carta di circolazione, non controlla la scheda d'omologazione?
Le forze dell'ordine ovviamente non ne hanno la ben che minima idea immagino.
Quindi quando la motorizzazione invia la carta di circolazione, non controlla la scheda d'omologazione?
Le forze dell'ordine ovviamente non ne hanno la ben che minima idea immagino.
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